Modelero

Io mi trovo bene con il 7100, se vuoi esagerare c'è anche il fantomatico 300v. Unica pecca del motul è che non ci sono tantissime viscosità disponibili (ma quasi tutti i produttori ne fanno un paio e basta).

Qua in franciacorta ne vedrò parecchie, c'è sempre chi ha bisogno di una vendemmiatrice:

Quando in realtà per sistemare le sospensioni bastano 150€ per il kit forcelle e 500 per un ammo posteriore (o 200 per la modifica di giotek), senza contare che tutta la concorrenza agli stessi prezzi ha problemi del genere o da qualche altra parte, non si può pretendere una ciclista divina su una moto che costa poco niente (ed il motore vale tanto). Poi chissà, magari con il restyling cambieranno il setup con uno più sportivo, ma dubito, di mt ne vendono tante e non tutti sono "smanettoni".

Fammi sapere come va con il filtro aria, io stavo valutando anche lo sprintfilter.

Penso rimarrà qualcosa di nicchia, un po' come la vultus della honda (che tra l'altro hanno appena ritirato dal mercato).

Con le moto che hai in garage la 07 sarebbe come un ciao per te

Spero sia più brutto così non mi tocca cambiare il mio...

Le rain di pongo che sull'asciutto durano 100km... Senza contare che bisogna andare a cannone per tenerle calde.

Dopotutto siamo il club con il miglior direttivo, o sbaglio?

Benvenuto! Se vuoi puoi metterti anche tu in fila per farti curare.

Si, ovviamente devi anche svitare il tirante del cambio, dentro ci troverai anche la guida catena interna che puoi rimuovere per una più facile pulizia.

'Azz, tolto, mi ricordavo qualcuno ne avesse pubblicati stralci, in ogni caso basta il tutorial su youtube. In teoria il mio l'avevo acquistato ancora prima di diventare socio e per tanto non è la nostra copia disponibile sul forum, ma evito di fare casini.

Estratto dal manuale d'officina (che avresti anche tu se fossi iscritto al club [emoji14] ), direi che devi staccare la spina e tirare, la S è olio siliconico. Ti servirà una chiave lunga per svitare le candele.

Il problema è che è già un miracolo se in concessionario fanno 1/4 di quello che va controllato ed è lì che i @@ iniziano a girare... Io mi affiderei ad un meccanico esterno (o @Superbiker a dir si voglia) e ti porti i tuoi materiali. Come olio io uso il Motul 7100 (il 300v mi sembra esagerato per l'utilizzo stradale considerando il prezzo) ed il solito filtro k&n 204, il liquido refrigerante dovrei sostituirlo anch'io e tra poco dovrei attrezzarmi (è comunque un lavoro semplice). Essendo ormai a 41'000km suonati devo cambiare anche il filtro ma penso andrò sull'originale, non vorrei smagrire troppo...sempre per il kilometraggio devo controllare il gioco valvole ma non essendo un lavoro fattibile in una sola giornata non posso farlo in casa e mi dovrò (ahimè) affidare ad un meccanico. Quest'inverno mi procuro anche tutti i grassi per lubrificare a dovere le parti critiche.

Per me meglio sabato, visto che anche solo andare a torino non è un viaggio da 2 minuti preferisco evitare la domenica per non tornare come zombie il lunedì mattina in ufficio.

Se non parliamo di spesa folle e riescono a passarmi una tuta mi piacerebbe, però non ho idea di come si guidi un motardino e non penso di avere abbastanza manico per ora.

Pensavo anch'io non mi sarebbe mai servito ma facendo ora 2 conti quest'anno ho speso 70€ di autostrada...vedremo l'anno prossimo come si evolve.

Essendo in blocco con la pompa no, cambi pompa oppure aggiungi quello tondo e li tieni entrambi.. Esteticamente trovo molto meglio il quadratino (con un bel coperchio) piuttosto che il vasetto di marmellata semi trasparente come al posteriore.

Sto pensando anch'io di aggiungermi (inizialmente non riuscivo ma ora forse si), Alex sono ancora in tempo vero? Per quanto riguarda il traghetto sarebbe Genova-Olbia venerdì con Tirrenia e ritorno con Moby domenica, non come siete messi a camere... Per l'hotel è indifferente, essendo solo una notte mi va bene anche la singola visto che la differenza è minima.

180€ per la sola batteria?? te ne prendi una "super" a 80€, ma anche molto buona a 50.

Il rombo volevo farlo anch'io ma alla fine tra un diluvio domenicale e l'altro è saltato...quando vorrete ci sarò. E' sempre bello su certe strade rallentare e godersi il panorama, ma se ti fai tutto il giorno a velocità codice a casa non ci torni più se vai lontano. Da notare che il Bernina l'ho fatto l'ultima volta a metà agosto con @AdMajora e c'era più neve...

Come dice Omar io ero rimasto a piedi perché mi ero fermato 5 minuti a bordo della strada a motore spento ma con quadro, fari e frecce accese, sicuramente era partita anche la ventola del radiatore e tutto assieme iniziare a consumare un poco...mi era capitato anche in primavera in montagna ma avevo spento tutto. In entrambi i casi non era comparso nessun messaggio d'errore, semplicemente il motorino non ce la faceva e dopo un po' anche la pompa (quella si che fa qualche rumore strano), non penso proprio sia l'alternatore perché sennò non ripartirebbe senza problemi dopo qualche minuto di ricarica a motore acceso... C'è da dire che la mia batteria è originale e la 07 è di aprile 2014, inoltre usandola d'inverno tutti i giorni è sempre esposta a sbalzi termici (parcheggiata fuori dall'ufficio, in casa in garage, mentre funziona ecc...). @Emafusco94 è comparso anche a te il messaggio "err"? Il mantenitore di carica tutte le settimane attaccalo ai tizi dei concessionari che magari i neuroni partono...

Si parla di disegni e nessuno mi tagga? eresia.

E' pure analogico e non consuma batteria, che si vuole di più?

Furbi in metzler. Con le altre bisognerebbe misurarlo a mano che è un po' un casino... Mi ricordo che la pirelli ha un app che misura anche l'angolo di piega ma non so quanto sia affidabile, potresti testarla tu.