ascaniosobrero

La seconda (e anche terza, spesso) consegna è standard. Qualcuno ti consente la consegna presso un indirizzo terzo, in genere un tabaccaio o una edicola/libreria, in particolare UPS. Se no al deposito locale lo puoi sempre recuperare. Le spedizioni dagli USA sono quasi sempre gravate da dazio, mentre dalla Cina no. Non so se perché son più furbi i cinesi o perché pensino che dagli USA arrivi roba di maggior valore. La spedizione standard, come diceva Nyko84, è l'opzione migliore: non aggiunge spese e la strada è la stessa. A.

Se il codice era veramente relativo a quel sensore, forse era entrata un po' d'acqua nel connettore, magari un po' lento. Ma tiro veramente a indovinare. A.

Manuale officina. A.

Mi sembrerebbe un codice di errore 21, che indica anomalia nel sensore di temperatura del refrigerante. Non ha granché senso, però. Forse qualcun altro può interpretare meglio il codice. A.

Comunque ti posso confermare che a me anche acquisti ben al di sopra dei 22€ sono sempre arrivati lisci lisci. Certamente quello che conta è il valore dichiarato. D'altra parte un valore più alto non è che ti consente un rimborso assicurativo da parte delle poste. In ogni caso il minor costo compensa in genere più che abbondantemente l'eventuale modesto dazio. L'incisore laser di cui sopra, un centinaio di dollari compresi sei di spedizione, era in una scatola di circa 30x40x40 cm. Consegnata dal corriere senza un euro di sovrapprezzo. Le leve freno/frizione, regolabili e con snodo, poco più di una trentina di euro, arrivati in busta direttamente nella cassetta delle lettere. Etc... Spero nel caso tu non sia più sfortunata, naturalmente. A.

Aliexpress, se ha quello che cerchi, va benissimo. Puoi ordinare armandoti di pazienza, quindi senza pagare spese di spedizione, con attese un po' lunghe ma non insopportabili. Io ho ordinato anche oggetti voluminosi e non ho mai pagato dazi. Oggetti piccoli, come leve freno/frizione, arrivano in busta e inosservati. Ma anche un incisore laser, di discreto volume, non ha subito angherie. A.

Al tempo: anche nei tamponamenti la colpa al 100% tutta a uno non esiste più. C'è sempre un concorso di colpa, soprattutto se il comportamento del "tamponato" era condizionato da un chiaro stato di ubriachezza. Senti un legale. A.

Io sono tre anni che faccio così, e mi era stato suggerito da altri che già facevano così. Anzi, non me lo porto proprio dietro. Non credo di avere il fiocchetto rosso, per cui non vedo che difficoltà ci potrebbero essere. A.

Non occorra che te lo legga (tanto il più delle volte non lo fa). Se lo hai con te basta e avanza. Passi accanto alla sbarra e al casello ti riprendono con la telecamera. Ti sei chiesto perché su molte (non tutte) corsie Telepass ci sia per terra il disegnino del motociclista? Sono quelle con sbarra corta che consente il passaggio appunto al motociclista (non al TIR) senza necessità di far alzare la sbarra. A.

Evitiamo le battute che suggeriscono di usare il Viagra... A.

In teoria sì, ma in realtà non succede (anche se gli eventi impossibili non esistono). Ai caselli c'è in genere almeno una corsia apposta per i motociclisti, con sbarra corta per permettere il passaggio: il più delle volte anche se hai il transponder la sbarra non si alza. Le prime volte lo portavo, poi mi son trovato a discutere con un casellante che ha voluto farmi passare per forza a fianco della sbarra. Da allora non me lo porto neanche più dietro (sono tre anni e passa). C'è chi ha scritto ad Autostrade, con questa risposta: "Gentile cliente, La informiamo che in caso di mancato innalzamento della sbarra dovrà usufruire del varco predisposto senza fermata alla stazione. Il rilevamento fotografico del motoveicolo in transito permetterà la corretta definizione della percorrenza effettuata, a condizione che la targa risulti associata alla propria posizione contrattuale. Nel ringraziarla per la segnalazione, cogliamo l'occasione per porgere distinti saluti." A.

Io ho aggiunto la targa della moto a quello che ho in macchina. Non me lo porto neppure dietro: lo lascio in macchina. Quando sei alla barriera passi accanto alla sbarra (c'è spazio più che abbondante) e sei a posto. La telecamera ti legge la targa, e dato che c'è corrispondenza con quella abilitata sei a posto. Anzi, sono le stesse Autostrade che ti incoraggiano a fare così, perché non rallenti il traffico con la fermata. A.

fucsia? A.

Bel lavoro di falegnameria!! Vuoi fare una replica in legno? A.

In realtà si vede, ma le mie non l'hanno. E non ci sarebbe modo di fissarne come le tue. Comunque cambiando la sede della vite nel manubrio, da gommino a tassello in acciaio a espansione, ora stanno su bene. A.

La potenza che ti ho indicato è quella della moto non depotenziata. Quella che ho io, per intenderci. A.

Ho preso gli stessi paramani SwMotech per la mia 03. Quello che mi sembra strano è che non abbia una staffa o un supporto sull'estremità opposta all'attacco sul manubrio. Rimane comunque un po' ballerino. Ti fa lo stesso lavoro? A.

Buffo che avevo iniziato la discussione più per battuta che per altro, essendo inciampato per caso nella 500 Abarth "Yamaha" e sembrandomi curioso il cinquino con lo scarico Akrapovič. A.

L'ho vista da poco, ma direi che per chi ha Yamaha (soprattutto una XSR) ci dovrebbero essere pochi dubbi: "500" Abarth 595 XSR Yamaha (www.abarth.it/695-XSR-yamaha) "...la livrea grigia, le finiture rosse, l'uso della fibra di carbonio e lo Scarico Akrapovič" A.

Il problema è rimontarla... A.

48 CV / 35 KW A.

Ma perché cambiare moto ogni anno? Qual'è il vantaggio reale? A.

Prezzo con accessori? A.

Puoi montarci un portasalsicce e farti degli spiedini A.

mah... A.