Rugge8guy

buongiorno, vorrei gentilmente sapere quali sgrassatori consigliate per pulire le zone sporche della moto quando la lavate, ovviamente non parlo di carene e plastiche ma della parte sotto tipo zona trasmissione e coppa dell'olio ecc... ad esempio è possibile mettere il petrolio bianco in uno spruzzino ed usare quello per pulire catena-corona-pignone ma anche coppa dell'olio e le zone più sporche sotto la moto? Grazie

Buongiorno, ieri ho pulito la catena e mi sono rimasti in mano altri 2 o-ring... Catena con 7000 km in 3 mesi... Ho deciso di mettere 1 trasmissione seria al prossimo tagliando dei 10000 km... Voi che siete esperti mi consigliate quale catena corona pignone mettere per la mia tracer 900 GT? Va bene qualsiasi prezzo, basta che sia roba di qualità... Non è 1 problema se la metto anche se la moto è in garanzia giusto?!? Grazie

Ma se ed esempio faccio 4 km di sterrato e buco la marmitta, oltre a "vedere" il foro sentirei modificato il sound?!? O sentirei meno potenza della moto?!?

a proposito di viaggi "covid" secondo voi è possibile andare in austria o svizzera per 1 settimana !?! qualche amico mi ha detto che sono chiuse, e alla peggio cè il rischio di dover rimanere la 14 giorni per la quarantena... la mia idea sarebbe in alternativa di fare campeggio a merano o bolzano, e poi andare 1 giorno sulle dolomiti, 1 giorno glossglockner, 1 giorno passo del rombo ecc...

le hai provate tutte !?! tra le power 5 e le mk3 quali hai trovato + maneggevoli ?!?

Messo il deflettore... appena faccio 1 po' di autostrada vedremo l'effetto... Avete consigli su come posizionarlo?!?

Ma secondo voi posso fare sostituire la catena in garanzia anche il prossimo anno dopo 8000 km e 16 mesi di utilizzo?!?

Peccato...

comunque controllando le borse laterali della Yamaha fjr mi sembra di capire che sono uguali identiche alla nostra Tracer 900 GT a parte che per il coperchio verniciato che è più bombato e permette una maggiore capienza... non è che si può comprare solamente il coperchio e non l'intera valigia sul catalogo degli accessori di ricambio Yamaha? Basterebbe sfilare i perni delle due cerniere e mettere il coperchio più grande...

400 km tra Cerreto pradarena radici Abetone e croce Arcana, precarico forcelle a 10 mm, estensione e compressione a 5 clic, mi trovo bene, solo in discesa dai passi 1 po' di rigidità ma penso sia 1 buon compromesso, che poi mi rendo conto ora che è la stessa regolazione che avevo fatto la settimana scorsa, per cui lascio la cosa così in attesa dei nuovi pneumatici... Un'ultima precisazione: meglio avere le forcelle più precaricate ma con idraulica più libera o il contrario?!?

In effetti si, il pneumatico anteriore è parecchio consumato nella zona intermedia, lo scalino si sente bene tra la zona intermedia dove piego e la parte estrema del pneumatico dove non arriverò mai a piegare, e si, ho aumentato il precarico molla della forcella... Comunque mi sembra di capire che fino a che non metto pneumatici "seri" non avrò mai il quadro completo delle sospensioni ecc...

Ho le gomme di primo equipaggiamento, Dunlop d222 con 5600 km, l'anteriore è al 50% , il posteriore al 70%...

Diciamo nella prima parte della curva, quando scendo in piega...

E se sento che in piega mi si chiude lo sterzo, cosa significa? Il freno in estensione e in compressione sono induriti a 5 in una scala da 1 duro a 11 morbido...

Comunque questa è la mia catena, 5500 km, tirata a 40mm, quindi perfetta, in quanto Yamaha indica da 35 a 45 mm... Non vi sembra che salti 1 po' troppo, soprattutto nella parte centrale?!? VID20200731144039.mp4

Sono interessato anche io a questi pneumatici, tienici aggiornati sul loro rendimento con l'avanzare dei km... Sarebbe bello avere anche recensioni di Dunlop mk3, Bridgestone s22 oltre ai già presenti Michelin Power 5... Magari raggruppati in questa sezione...

Mi correggo, come giustamente mi hai fatto notare sulla stabilità/maneggevolezza, direi che alle medie/alte velocità mi è sembrata meno maneggevole...

Il freno in estensione va da 1 duro a 11 morbido, la regolazione standard è 7, io l'ho indurito passando da 7 a 5... Per aumentare intendi indurire o ammorbidire?

Oggi 200 km misti tra autostrada centro città e curve, moto in configurazione standard per le mie esigenze, cioè con le 2 borse laterali non pienissime, ho messo il precarico forcelle a 10 mm, estensione a 5 e smorzamento a 5... Mi sono trovato molto bene, ma farò 1 riprova a 11 mm perché forse erano troppo rigide, soprattutto in discesa con asfalto non perfetto, con ondulamenti e avvallamenti... Inoltre vi risulta che passando da 16 mm a 10 mm quindi precarico più rigido alle alte velocità ci sia meno stabilità/maneggevolezza?!?

Quasi quasi nel 2021 con la nuova stagione faccio cambiare tutta la trasmissione, avrò all'incirca 10000 km, ma ascoltando le vostre esperienze magari sarò apposto per parecchi km...

Ok grazie proverò a mettere in pratica la cosa...

Ho lasciato estensione e smorzamento ai livelli standard...

Sì in effetti facendo delle prove ho frenato un po' forte però mi sembra comunque più morbida rispetto a prima, magari la variazione di 2 mm incide poco, domattina proverò ad aumentare il precarico fino ad arrivare a 10 mm, così facendo dovrei sentirla molto più dura, passando da 16 a 10 mm...

Va a millimetri, 19 è tutto morbido, 16 è standard, 4 tutta dura... Io l'ho messa da 16 a 14, quindi più dura, senza toccare lo smorzamento e l'estensione... Volevo sapere se è 1 cosa normale, mi sembra che affondi più velocemente e più facilmente...

Per quanto riguarda le forcelle, ho indurito il precarico a 14, di base è a 16, su 1 massimo di 19 tutto morbido... Senza toccare l'estensione e la comprensione, le forcelle affondano di più e più facilmente... È normale?