Rugge8guy

Nel senso che oltre alla moto si può aggiungere anche piastra e bauletto, ma preferisco vendere tutto assieme..

Abbasso il prezzo a 7500 euro

Abbasso il prezzo a 7800 euro..

Immatricolata 20/12/2019 In garanzia fino al 20/12/2024 Scadenza revisione 28/02/26 Scadenza bollo 31/07/2024 Km 48360 Unico proprietario Tris di chiavi Libretto di garanzia Libretto dei tagliandi regolarmente effettuati presso concessionarie Yamaha ufficiali Manuale di manutenzione Oltre alla dotazione di serie ci sono i seguenti accessori: - Paramotore tubolare givi - Protezione griglia radiatore - Prolunga parafango anteriore e posteriore - Deflettore cupolino - Protezione vaschetta liquido freni posteriore - Estensione cavalletto laterale - Doppia presa USB sottochiave con voltmetro - 2 borse interne per le borse laterali - Nottolini per cavalletto posteriore - Valvole a 90 gradi per gonfiare i pneumatici - Cupolino corto fumé sportivo - Pedane Adventure originali Yamaha con gommino per smorzare vibrazioni - aggancio givi per borsa serbatoio Possibilità di aggiungere la piastra portapacchi originale e il bauletto Yamaha da 39 litri Trasmissione completa (pignone catena e corona) cambiata a 20000 km, in questi 28000 km l'ho tirata 2 volte, non ho rimesso l'originale e si vede, questa ha ancora tutti gli o-ring Pneumatici Michelin Road 6 con 6000 km, al 50%, usato sempre tc2 per non rovinare il pneumatico posteriore Peso 60 kg, utilizzata sempre da solo, senza passeggero, le sospensioni lavorano bene, mai "stressate" Piccolissimo segno sulla sella pilota, nessun buco o strappo Borsa laterale destra con qualche graffio superficiale, si apre e si chiude perfettamente Usata 4 estati da maggio a ottobre, d'inverno tenuta sempre in box con mantenitore di carica per preservare la batteria Prezzo 8000 euro

Grazie!

Ciao io forse acquisto una tracer 9 gt del 2021/23 usata, ovviamente chiederò al vecchio proprietario se ha fatto dei richiami/aggiornamenti, ma potete dirmi provando la moto come faccio a capire se soffre dei difetti che avete evidenziato di erogazione, seghettamenti, fluidità del motore, spegnimenti improvvisi? Devo tenere qualche regime di rotazione preciso, una certa andatura ecc?!? Grazie

Grazie per le precisazioni.. si a sto punto direi via presa accendisigari e mettere presa USB, magari con anche il voltmetro..

Ma dall' altro lato del "cruscotto" non c'è un'altro alloggio uguale per mettere un'altra presa USB? Nella 900 gt c'era..

Quindi hai tolto la presa originale accendisigari e sostituita con questa aftermarket ?

Ok grazie..

Quindi i cupolini della tracer 9 e 9 gt sono compatibili con quelli della tracer 900 modello 2019/2021? Grazie

Ciao, ottimo recap, l'hai collegata direttamente alla batteria o l'hai messa sotto chiave? Che tipo di connettori servono? Grazie

Molto gentile.. io ho il modello precedente ma forse faccio l'upgrade e volevo info.. grazie

Ciao a tutti vorrei gentilmente sapere se su questo modello tracer 9 GT a 40.000 km o 4 anni è richiesto, come nel modello precedente, il tagliandone con il gioco valvole ecc.. grazie..

io sulla tracer 700 usavo le metzeler m7rr, viaggi in solitaria di 2-7 giorni col bauletto, guida allegra, ci facevo circa 7000 km..

Dai però fateci sapere come va..

Per il posteriore si dovrebbero chiamare CM56.. https://www.braking.com/pub/media/catalog/1-2-3_CM55-56_scheda.jpg

Ok quindi Brembo SP posteriore che è rossa, Brembo SA anteriore che sono anch'esse rosse.. grazie.. Ma per curiosità le pasticche originali sapete che marca/modello sono?!?

A proposito potete consigliarmi quali pasticche per i freni mettere, senza considerare quelle originali? Ovviamente non roba per la pista, solo uso strada, guida in solitaria e allegra.. grazie..

Ho fatto circa 100 km e ora la ruota scorre bene, ruggine sparita dal disco posteriore.. ho preso il pulitore freni e lo aggiungo ai prodotti da utilizzare x la manutenzione della moto.. grazie a tutti dei consigli..

Grazie! ora faccio qualche km e vedo se il disco si pulisce dalla ruggine, poi quando cambio i pneumatici colgo l'occasione per pulire le pinze freno col pulitore..

C'è un poco di ruggine sul disco, nel lato interno, purtroppo non ho il pulitore specifico, proverò a fare qualche km per vedere se va via.. A breve devo cambiare pneumatici e potrei approfittarne per lubrificare la pinza.. eventualmente con quale prodotto? In che modo? Grazie

No, non ho regolato l'idrostop quando ho regolato la posizione del pedale, la regolazione è stata comunque minima, forse un giro di vite, però ho fatto la prova e il freno non rimare tirato, come da manuale c'è un poco di gioco e poi successivamente si accende lo stop e il freno inizia a frenare.. è per questo motivo che ho chiesto al concessionario di controllare.. nella foto si vede il pistoncino della pasticca di destra che è un po' fuori e il freno è a riposo.. magari chi ha una tracer quando ha tempo può controllare se anche le loro hanno la stessa situazione.. Per molto imbrattata intendo una catena che ha fatto 200 km sotto la pioggia in autostrada, per cui niente fango ecc solo pioggia.. Domani faccio un giro e controllo che sensazioni mi da, martedì con la pioggia le borse bauletto ecc non ho avuto modo di accorgermi di niente..

Ciao a tutti, martedì 2 maggio ho fatto il tagliando dei 40000 km e, avendo preso tanta pioggia nel tragitto (ero nel mezzo dell'allerta gialla a Parma), quando sono arrivato a casa ho dato una lavata veloce con l'acqua alle ruote e alla catena, per poi pulirla e ingrassarla, visto che con la pioggia e lo sporco in generale dell'autostrada era parecchio imbrattata.. mi accorgo che la ruota posteriore rimane un po' frenata, fa tanto attrito col disco, si sente proprio molto rumore di sfregamento con freno a disco, e quando il giorno dopo provo a fare girare la ruota, questa è bloccata e devo darci una bella pedata per farla girare.. in concessionaria mi hanno detto, e c'è anche scritto sul foglio che mi hanno lasciato, che hanno controllato la tensione della catena.. io controllo e ho i miei dubbi perché da quando mi regolo io la tensione della catena lascio sempre dei segni di riferimento che ancora coincidono perfettamente, e visto che di solito le concessionarie tirano sempre la catena in modo esagerato, la cosa mi risulta quantomeno strana.. Aggiungo che ho chiesto al concessionario di controllare la leva del pedale del freno posteriore perché avevo provato io a casa a regolarla più alta, cioè svitare il controdado e agire sul dado per modificare l'inclinazione del pedale, e alla fine non avevo la certezza di aver fatto tutte le cose nella maniera corretta.. comunque allego foto per farmi aiutare da voi se va bene il posizionamento delle pasticche del freno o se notate qualche altra cosa anomala, o se è tutto normale, io sinceramente così frenata non me la ricordavo.. non mi hanno detto se hanno sostituito le pasticche del freno posteriore, ma dubito perché mi hanno detto che le pasticche del freno anteriore ne hanno ancora per un buon 40%, in 40000 km, dicendomi sorpresi che se non l'ho mai cambiate sono uno che frena poco, e io ho risposto che non mi risulta di averle cambiate nei precedenti tagliandi e che uso molto il freno motore.. grazie

A me non ha mai dato problemi, prova a controllare in che stato è..