ClauPau

Purtroppo in Sardegna ho difficoltà anche a trovare un sospensionista per poter fare la revisione, mupo wilbers e bitubo li ho dovuti scartare a priori. Per fare il tagliando alla ducati avevo l'assistenza ai 2 estremi dell'isola, Cagliari e Sassari. Purtroppo qui son cose di cui devi tenere conto. Nonostante siano ottimi prodotti.

Uso una virb 360 di Garmin, bella vecchiotta ma fa il suo dovere, purtroppo la batteria dura poco ma la alimento con la presa usb della mia tracer. Il punto è che i video della insta 360 sono superiori e pensavo di prendere la X2 quindi mi piacerebbe avere il parere di chi la usa e pro e contro

Cambiando tipologia di moto e passando alla tracer ho dovuto rinnovare il guardaroba, sia per me che per mia moglie. Ho riscoperto A-pro (di cui abbiamo preso i pantaloni 3 strati e la giacca da donna 3 strati per mia moglie) mentre è una bella scoperta befast, ho preso la giacca da uomo 3 strati e ne sono molto soddisfatto. Spesa totale sotto i 300 euro per 2 giacche e 2 pantaloni.

@omarMT01 beh se al tossico gli fai vere la droga... ?. Grazie di tutti i consigli e per gli approfondimenti tecnici, spero di poter ricambiare magari anche solo con una birretta.. Ritornando in topik... Ritornerò a girare con le chiavi ed il calibro per regolare le sospensioni ad ogni uscita, sino a che non trovo la quadra ?

E niente... È bastato parlare di molle progressive all'anteriore per insinuare il tarlo del "È NECESSARIO, ED IRRINUNCIABILE"... quindi ho ordinato il kit molle+olio in foto. Un consiglio che mi sento di dare a chi ha intenzione di fare questo upgrade è di prenderlo dall'importatore italiano, ho spulciato decine di siti ed codici per la mia 900GT erano sempre differenti. Quindi per andare sul sicuro sono andato alla fonte https://www.rinolfi.it/categoria/sospensioni/molle-forcella/hyperpro-molle-forcella-progressive-stradali-olio-specifico.html Non vedo l'ora di montare tutto e provarlo, son riuscito a vendere i cerchi della ex moto e quindi ho fatto spese ?

@Ivan68grazie, nel frattempo ho acquistato il mono in foto qui sotto, e frugando nel forum penso che Montero alle forche le molle hyperpro, comunque grazie del feedback

Tanta roba la tabella, grazie @etorty la sperimento appena cambio gomme, queste oramai sono finite

Ero abituato diversamente, con le gomme sportive le indicazioni le danno, farò le pressioni come dice Yamaha seguendo la tabella del socio che ho visto qui sul forum

Sentirò il sospensionista in merito all'olio, sono molto curioso e in concomitanza farò il cambio gomme, vedremo che ne uscirà dalla tracer. Non cerco una lama ma qualcosa che sia meno cammello in piega, su yss ho sentito belle cose, incrociamo le dita ?

Che pressioni usi e cosa indica la casa? Ho frugato dappertutto ma non trovo le pressioni consigliate da dunlop

Grazie, la forca per ora non la tocco, se non mi soddisfa la revisione faccio molle e pompanti sempre yss. Quindi spiegami come faresti con un bimbo (non sono pratico), devo chiedere un olio più denso? E grazie dei consigli

Rimaneggio il topik sulle sospensioni perché ho ordinato il mono (yss) e farò la revisione alle forche, sulla revisione forche ho letto che ci vuole un olio più denso e la quantità "giusta" qualcuno può delucidarmi in merito? Il mono è quello in foto

Benvenuto ✌️

Chia-domus de maria-teulada, dove poteva spiaccicarsi l'insetto? Al centro dell'obiettivo. Spero si capisca qualcosa della progressione motore all'apertura del gas https://youtu.be/wfBXxbhtVfk?si=W94Oe6WnQ6_TBMq1

Rientrato ora, giretto da 400 km con temperatura dai 8 gradi (Oristano) ai 4 gradi (Arbus) per poi salire ai 14 gradi (Chia). La moto sembra più esuberante nell'erogazione , per ora ha ancora l'effetto on/off alla corda in fase di riapertura, magari ha bisogno di più km per calibrarsi con la centralina, più tardi metto un video di un pezzo di strada ✌️

Test IAT start

Ho messo l'anno di produzione della mia, e a parte il forcellone e qualche sovrastruttura le moto sono identiche, Ho messo il commento perché sulla tracer ne ho sentito di ogni tipo ✌️

Metto anche i miei pregi e difetti dopo 4000 km di utilizzo (tracer 900 my2019): Pregi Motore, bellissimo telaio comunicativo e sincero, autonomia 20km/l, comodità della posizione pilota (non sella) e del passeggero, freni(a patto di spurgare almeno 1 volta l'anno), elettronica davvero ottima rapportata alla tipologia di moto, meccanismo delle valigie ben integrato nella moto, dotazione, manopole riscaldate, schermo TFT presa accendisigari e predisposizione seconda presa Difetti: Il maledetto blocchetto di accensione chiave scomodissimo, lo odio e non so come porvi rimedio .sella pilota, sopra i 200 km di pieghe.. le chiappe fanno male La leva frizione non è regolabile, le ho dovute cambiare entrambe per arrivare bene ai comandi Le pedane passeggero troppo vicine, si tocca col piede ed ho un piedino 42, La sospensione posteriore è davvero economica (da cambiare) L'effetto on/off a centro curva in apertura (messa la smart IAT per risolvere il problema) In sintesi con un millino si sistemano quasi tutti i difetti da me riscontrati (mono pressurizzato e smart IAT)

Qualcuno le conosce? Sto prendendo della roba su WRS e ne approfitto per mettere le valvole a 90°

Regalino di Natale, ho letto fiumi di post sulla IAT e domenica 24 dicembre la testo su un girello di 400 km. Oristano-chia su ss 126

@Antracer quindi regge il cellulare, molto bene, hai molte vibrazioni o hai usato viti supplementari per fissare meglio il tutto?

Meglio così, il prossimo treno che monterò le tratterò in maniera diversa, queste purtroppo sono quasi andate.

Ciao Mimmo, benvenuto, anche io son passato da Ducati a Yamaha. Il forum è ricco di consigli ✌️

Io le controllo ad ogni uscita ma il precedente proprietario me l'ha venduta a gomme sgonfie. Aveva già fatto 3k km io ne ho fatti altri 4k, speravo di riuscire ad arrivare a marzo, visto che la uso tutto l'anno, ma mi sa che devo cambiarle prima...

Grazie @Kevin21 pensavo usasse un supporto come quello che uso io per la cam, ma per il Cell, metto una foto. Mi interessava sapere se quel supporto reggeva un cellulare