gerribs

http://www.geelongcarboncraft.com.au/st ... tring=mt01 Il produttore è in Australia e il dollaro australiano vale 0.5967 euro. La protezione per il serbatoio, che è l'articolo più bello, viene quindi 77,50 euro. Li ho contattati e per la spedizione in Italia sono altri 23 euro circa, per un totale di poco più di 100 euro. Da aggiungere poi VA e dazio alla consegna. Per i coperchi non serve andare fino in mezzo ai canguri, si trovano anche in Germania.

Eccoti tornato. Mi sono permesso di scherzare sullo slang veneto perché sono veneto anch'io, anche se da tempo sono passato sull'altra sponda (quella bresciana del lago di Garda, quindi lombarda, naturalmente ;-) ) e poi perché ho capito da tempo che sei una persona di spirito. Giusto?

Devi andare a questa pagina: http://mt-world.yme.com/emc.asp?pageId=2799&isModel=1

Traduzione per i non veneti: "smarrimento" in questo contesto significa "scoloritura". Al proposito segue un aneddoto che spero faccia sorridere anche i non veneti. Padova, pre-esame per la patente alla fine del corso di preparazione, l'istruttore chiede al candidato esaminando: "Se si smarrisce la targa, che cosa bisogna fare?". Risposta: "Ghe dò na man de pitura" (trad.: "Gli dò una mano di pittura" ) :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082 :smt082

Con lo spray ci vogliono circa 5 minuti... Io sono pigro per natura :oops: :roll: ;-)

E' in finta pelle; usa acqua e sapone liquido, che non sbagli mai. Io ho tolto la cinghietta dopo un anno di vita della moto e la sella sotto era OK. Strano 'sto fatto.

Finalmente Yamaha Italia ha aggiornato il sito MT-World e c'é il nuovo colore silver/arancio (Silver Sand); è sparito il Lava Red, mentre sono rimasti il Competition White e il Midnight Black. Nel sito ci sono anche nuove foto e sfondi scrivania con nuovi soggetti. Insomma, qualche cosa si muove, magari arriverà nel 2008 anche in Italia il modello nuovo. Invece nella sezione accessori ci sono ancora articoli non più disponibili, come il famoso codino corto. Mi sa tanto che a Gerno di Lesmo sono un po' pasticcioni (se poi sono loro ad aggiornarselo).

Grazie alla tua segnalazione mi sono accorto che c'era un'impostazione trooooppo restrittiva: potevo vederlo solo io Nelle ultime modifiche ai permessi mi è scappata la mano....

Secondo me ne hanno vendute così poche che il capo-progetto ha fatto harakiri (o come accidenti si scrive...). Sbagliare è umano, perseverare è diabolico... L'MT-01 ha aperto la strada (come una ruspa ) ma adesso devono scendere in campo moto che si vendono, altrimenti a che serve avere investito in questo progetto? L'MT-03 è già più commerciale e commerciabile, infatti se ne vendono; la V-Max è l'icona dei brucia-semafori; ma l'MT-01 è una moto del tutto INUTILE, serve solo a darti delle sensazioni, delle pulsioni, delle emozioni... Non serve a niente, insomma ;-)

Con tutto quello che abbiamo cercato e trovato su internet potremmo scrivere un'enciclopedia, ma di frizione antisaltellamento non si è mai trovata traccia. Nemmeno i cugini tedeschi sembra abbiamo prodotto un accessorio del genere. Tra l'altro i migliori a produrre queste cose siamo noi italiani (STM, Adler, Ferracci), in particolare la Adler di Rovereto con il suo brevetto APTC™. Il problema sono i numeri di vendita che non giustificano per un'azienda di mettere in sviluppo e produzione un articolo del genere per poche moto interessate. Magari se glielo chiediamo ce la fanno, ma a che costi? Comunque, facciamo 'sta ricerca, magari salta fuori o' miracolo... P.s: in Tedesco che cerco? E in Inglese? E in Giapponese? :smt017

Qualcosina c'è già nella sezione "Vendo" (convogliatore in carbonio), poi ho un cupolino Secdem (Bulster), e forse, ma dico forse, un codino corto, perché gli altri che ho li ho promessi a dei ragazzacci dei nostri. Ma per i codini andiamo dopo le feste. Altro non ho.

All'incirca sconto del 20/22%, regolare se il conce ti è "amico".

Benvenuto! La bimba tira forte, ma se cerci i cavalli e basta resterai deluso, ma ti saprà offrire ben altre sensazioni ed emozioni. Io vado in moto dal 1968 e una moto così me la sognavo da almeno 25 anni. Adesso che c'è me la godo alla grande, ma sembra che la bimba sia stata incompresa dal popolo motociclistico italico, che corre dietro evidentemente ad altro, senza nemmeno sospettare cosa si nasconde in quei due cilindroni della nostra MT-01. In altri forum motociclistici tanti ne parlano ma sempre a sproposito. E' una moto che o si ama :smt049 :smt049 :smt049 o si odia, anche se spesso viene giudicata senza nemmeno averla provata come si deve. Comunque Ibiza ti ha illustrato ampiamente il suo punto di vista ;-) Un consiglio spassionato: provala prima di cacciare il grano... Se poi sarai dei nostri ti aspettiamo al raduno di Giugno 2008. P.s.: di dove sei?

le minga vera. Se guardi il perno del forcellone c'é il buco. Dentro ci infili un'asta e quell'asta la "inforchi" col cavalletto apposito. Macchinoso, ma funziona. E' l'ideale per smontare la moto, in pratica è l'ideale in officina.

Da tempo in rete si parla di una MT-02 intermedia tra MT-01 e MT-03, con motore probabilmente bicilindrico di 900/1000 cc. In rete ho trovato questa foto, ma si vede benissimo che è una bufala, costruita ad arte con Photoshop. Il lavoro è ben fatto e come si vede l'autore ha riciclato tutti i pezzi dell'MT-01; il serbatoio dell'olio è una perla A parte la foto taroccata, i rumors in rete parlano di un motore derivato dalla TDM. Mah...

Grazie Jak, in pratica è un cavalletto da officina.

Interessante, ma la vera utilità? Inoltre costa minimo 5 volte di più di quello che ho pagato il mio cavalletto posteriore...

Sono esempi presi a caso da http://www.carpimoto.it C'é l'anteriore da mettere sotto il canotto di sterzo, il posteriore da mettere con i nottolini sul forcellone e l'anteriore da mettere sotto la forcella.

A meno di così dove pensi di trovarli? Comprali subito.

:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: Jak, abbiamo sbagliato topic. La tua risposta andava sull'altro topic, nella sezione "Area Tecnica, quello titolato "cavalletto". E io ti sono venuto dietro a ruota.... :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: E ci hanno pure cazziato... :roll: :oops: :cry: :roll: :oops: :cry: :roll: :oops: :cry:

http://tinyurl.com/27mmz6

Ocio, che la nostra moto (come tutte le Yamaha) usa nottolini per viti con filetto da 6 mm.

Prendi due nottolini da fissare al forcellone, vicino al perno ruota, e ti prendi un cavalletto a forcella, come abbiamo fatto tutti. Il perno dentro al forcellone si usa quando si lavora in officina, ma a te che serve?

Kamasutra versione bikers :smt082 :smt082 :smt082 Chissà cosa pensa ross_babi_frank, che ha lanciato il topic, magari voleva tutta un'altra discussione...

http://www.mt-01.net/viewtopic.php?t=432