Superbiker

bene ma non potete mettergli la scritta Moderatore MT-01 in un colore un pò più brillante come hanno gli altri?

proporrei in ogni sezione dedicata 01, 03, 07 e 09 di inserire una nuova pagina, argomento o come cavolo si chiama, dedicata esclusivamente all'inserimento di foto, dati e preparazioni delle nostre moto, ad esempio; MT-01 di ....... e cosi via, per ogni moto una discussione dedicata senza OT inutili perchè la discussione postata in bar con le foto di tutte le moto alla fine cade in fondo ed è poco utile

ma è caduta sta moto?

no no hai fatto benissimo a parlare! la 01 va bene e pure discretamente forte ma giustamente deve essere in perfette condizioni sotto tutti i punti di vista perchè è una moto che perdona poco

e te pareva.... proprio quello che temevo, le gomme giuro se parleranno male della guida della MT-01 gli scriverò una lettera infuocata appunto dovrebbe... con i "professionisti" il condizionale è sempre d'obbligo

dal mio punto di vista su TUTTE le moto sono gli accorgimenti anti-inquinamento a fare male al motore, non la loro assenza catalizzatore e sistemi pair compresi! alla contropressione del sistema ci pensa il dimensionamento dell'intero sistema di scarico da notare che in sede di revisione con la 01 anche senza catalizzatore si rientra tranquillamente nei valoti di legge e scommetto anche con 07 & 09 inoltre la rimozione del catalizzatore dal sistema omologato dovrebbe risultare una manomissione e non la circolazione con un componente non omologato! il che dovrebbe escludere il sequestro una considerazione mia personale riguardo il prezzo, è certamente elevato e ancor di più se paragonato a quello di partenza della moto ma non è detto che non valga la pena affrontare questa spesa, se si ha intenzione di tenere il mezzo per qualche anno perchè non migliorarlo? se invece è una prima moto in previsione di una salita di cilindrata meglio forse lasciarla di serie ma è omologato o no sto benedettoo scarico?! se lo puoi comprare montalo e basta! levi il catalizzatore e vai tranquillo! il dbkiller invece lo lasci! non farà comunque lo stesso rumore del sistema originale! l'anno scorso ho montato un completo akra omologato su una moto molto simile alla 07, era una er6n e ti garantisco che la differenza in suono la si sentiva eccome!

se avessero avuto tra le mani una delle nostre MT-01 preparate col cavolo che l'avrebbero definita un mattone! poi bastano le gomme sbagliate e la frittata è fatta

be la mia opinione negativa sulle flyhammer è dovuta a scelte costruttive discutibili e a "sviste" se cosi le possiamo chiamare di chi le ha realizzate, non dico progettate perchè progettare è una parola troppo grossa per loro... il paratacco in effetti è un gruviera ma non cosi terribile rispetto al resto le colorazioni tieni conto erano a scelta queste di Racing Bike sono tutta un'altra cosa

si ho scitto brugole e davo per scontato che si capisse mi riferissi a quelle sopra anche perchè sotto non ce ne sono

che intendi per fronzolame inutile?

allenta le brugole su uno dei risers, raddrizza il manubrio e richiudi... coppia di serraggio 23nm, prima dove va in battuta e poi altra vite

perchè difficoltoso controllare il livello olio? scaldi il motore (per chi ha il tappo/termometro ancora più semplice) e controlli che sia tra min e max... più facile di così certo che di cagate ne dicono pure i concessionari, sarà la crisi, cercano/inventano il lavoro che non hanno

primo errore presentarsi in Yamaha per cercare il filtro aria

ne ho una coppia della far in alluminio colore naturale a goccia piccoli ma dalla buona visibilità... nuovi di pacca..

fatto sto giro? gente attorno alla moto?

vintage retrò la mana??? non è che ti stai confondendo con quell'oscenità che era la Motò? disegnata da uno che dalle moto deve stare alla larga è al primo posto della mia classifica personale tra le moto più brutte della storia

della mana conosco solo il motore che ha in comune con il GP800, mega scooter che grazie al variaitore spinge forte, sull'Aprila il cambio è di base lo stesso ma controllato da un servo motore per consentirne l'uso sia in automatico che in sequenziale il che dovrebbe renderlo meno noioso di quello del GP... anche se di fatto sia sulle auto che hanno la stessa possibilità che sul Burgman650 si finisce per lasicare sempre il cambio n automaitco

no il problema lo avrai quando gli interni non estraibili dello shoei si disintegreranno sbriciolandosi

perchè?

e il petrolio bianco visto che è unto lo eviterei... io uso sgrassatore e spazzola tieni conto che l'impianto frenante di serie non è comunque dei più efficaci

be fatti fare più di un preventivo ed evita le assicurazioni on-line troppo a buon mercato come già consigilato da chi è del mestiere qui nel forum...

è un'asta mica una pesca a premi, conta chi offre di più, se partecipassero più persone d'accordo tra loro cambierebbe nulla anzi... comunque la mia tattica funziona quando a rilanciare sono in pochi, qui come prevedibile ci sono già un sacco di offerenti e anche aspettando all'ultimo ci sarà sicuramente qualcuno che ha sparato alto

ma se mancano 22ore che offri a fare? vedi quanto costa nuovo, fai i tuoi conti e stabilisci un tetto massimo, a 10/15 secondi dallo scadere dell'asta se non ha già raggiunto il tuo limite butti l'offerta e spera!

visto che bobo lo cercava metto il link di ebay, lo vende klein, vediamo dove arriva l'asta visti i numerosi interessati auguri http://www.ebay.it/itm/Yamaha-MT-01-MT01-GSG-Moto-Carbon-Heckverkleidung-Verkleidung-Heckteil-fairing-/371013420640?pt=DE_Motorradteile&hash=item56621f8660

è il bello della MT in fondo, prestarsi a molte interpretazioni e se tu la consideri più vicina al mondo custum la tua personalizzazione ci stà... il fatto è che il contorno al motorone è tutto tranne che custum e le nostre interpretazioni in chiave street fighter calzano altrettento a pennello, a dimostrazione di questo i numeri che si possono fare su strada con questa moto, qualcuno qui le R1 sulle strade di montagna le bastona