Superbiker

bha... a me il carbonio piazzato li convince poco, a che serve? va bene essere originali ma vicino alla gamba destra qualcosa ci voleva, la costruzione a fette una volta preso colore ha il suo perchè, molto belle le curve superiori, non mi convince del tutto invece il 2 in 1 simmetrico anche se piazzato li sta meglio che in altre realizzazzioni precedenti Mimmo non si offende, sà che ho i miei gusti molto personali, per quello che vedo dalla foto quindi promosso alla grande sopra, non del tutto convincente dal due in uno in poi, ma aspetto di vedere il risultato complessivo e possibilmente dal vivo prima di dare un giudizio definitivo, poi importante che piaccia a Mimmo

suppongo da ebay... sono i soliti, se poi non li vendessero così significa che sono stati sverniciati e lucidati

se volete un roba simile prendete un'usato a due soldi, buttate un 10mila euro e un'officina specializzata ve la riconsegna omologata per girare pure da noi! peccato che poi con quel gommone al posteriore sui tornanti di montagna vi passo tranquillamente all'interno con l'hayabusa a pieno carico!

funziona che la revisione la passi senza problemi perchè rientra comunque nei parametri... ( la si passa anche con lo stage2) o levi tutto o lasci il suo originale, vie di mezzo hanno poco senso secondo me

mmm ok possono andare.... però vogliamo foto dove sia visibile anche il resto o quasi della moto e una frontale per vedere il profilo che gli ha dato e quanto sporge il 2 in 1

ma.. incassato continua a non convincermi. quello di Fusa è meglio integrato di quello spagnolo ma così grosso rispetto alle dimensioni del codino mi ricorda un po la coda di uno scooter ma mi piacerebbe vedere dal vivo

una cosa che non capisco Mimmo, tu hai dato carta bianca ad Ajko? dici che non hai chiesto tu un lavoro così complesso, lui ha fatto di testa sua... perchè dovresti pagare più di quanto pattuito?

allora sta moto??? son passate 48 ore da quelle foto! dove sono i terminali? ancora sul tavolo?

no intendo la filettaura femmina della parte inferiore del risers, perchè sulla MT li si avvitano da sotto e non con la vite passante, o meglio è così che andrebbero montati

tieni conto che chi lo ha se lo tiene ben stretto e difficilmente ne troverai di usati, l'originale crucco oltretutto costa uno sproposito e facendolo anche pagare usato la metà è poco distante come prezzo dal nuovo in produzione

dalla foto non è chiaro il colore, non sembrano essere quelli neri giusto? sono color titanio/azzurro? la parte inferiore ha la filettatura integra)

concordo sulla versatilità non comune di questo metodo, in italia non ho idea chi sia attrezzato... mia personalissima idea e convinzione che il carbonio deve essere vero o niente, anche solo perchè l'effetto estetico di quello vero è inavvicinabile da qualsiasi tecnica che tenti di imitarlo, per il resto ripeto, possibilità infinite con un risultato superbile solo dall'aerografia a costi sicuramente non paragonabili

ok allora se voleva fare un'entrata stile motard gli è venuta proprio male... comunque, fatti suoi

più forte di te è..... e aspetta di vedere sta moto finita!!!

buona la prima ma di riflesso pure la seconda... riguardo le posizioni, i fuoristradisti puri non li vogliono perchè? unica ragione condivisibile è che lavando la moto con idropulitrice ci vai giù pesante, asciughi e via errata la seconda (mai sentita tra l'altro...) le tenute trattengono il grasso solo sui perni tra maglia e maglia, i rullini vanno lubrificati dentro e fuori (da qui la preferenza verso grassi sprai che penetrano e poi asciugano) ed infine per gli smanettoni, hanno inventato le catene con tenute a bassissimo attrito, roba tipo X-ring o i leggerissimi o-ring gialli di non ricordo quale marca per uso pista

che c'entra? si sta discutendo in tranquillità riguardo l'interpretazione di una situazione capitata ad uno sconosciuto in moto.... comunque si, sorrido, dentro al casco ! mi manca la bella stagione, non se ne può più di sta pioggia.... l'autobus in garage è impaziente di uscire

io vedo una curva ciccata in pieno, tagliata a moto quasi dritta e finita con un traverso forse volontario... e la chiamo botta di **** e onestamente non condivido il concetto che per salvarsi da un tamponamento ci si debba buttare per terra! l'ultima volta che ho rischiato il tamponamento grazie ad un genio che dietro a una curva si è fermato incorciando un'auto dove ci sarebbe passato pure un autobus non ho fatto danni grazie a San Brembo M4, a San Bridgestone e a un minimo di esperienza

ma a me sembra che abbia avuto più **** alla fine che abilità all'inizio...

la finitura simil carbonio è roba da scooter, le altre finiture realizzabili invece sono interessanti, molto... ennesima alternativa per chi volesse stravolgere i colori della propria moto, qui non ho ben capito se in modo permanente o reversibile e se richiede un trasparente protettivo...

è uguale ma io preferisco k&n, li prendo su ebay da un rivendiotore inglese, prezzi imbattibili... http://stores.ebay.it/YB-Filters/_i.html?_nkw=mt-01&rt=nc&_dmd=1&_sc=1&_sid=123997147&_sop=15&_trksid=p4634.c0.m14&_vc=1

ma quando mai? lascia stare l'usato, nuova l'ultima sp costava 15.000€...

mai ne visto il risultato ne provato ma sentendo le esperienze di chi lo ha sperimentato si ottiene un buon risultato se si è in grado di spruzzarlo bene, ovvio direi... sarei curioso di provare la versione in bomboletta! potrebbe essere la soluzione ideale per chi ama cambiare spesso colore alla moto senza i limiti del wrapping http://www.plastidip.it/ certo sul loro sito la fanno facile ma il risultato pare essere potenzialmente perfetto e visto il costo delle bombolette si può tranquillamente sperimentare

belli ma se li si montassero con un codino normale dove arriverebbero? preparo il flessibile

nessuno ti nega la libertà di idee e parola e mi pare che in molti abbiano apprezzato il tipo di lavoro che tu fai alle tue moto! il talento, le ore di lavoro e la pazienza che impieghi sono fuori discussione! maaa... hai dei punti a tuo sfavore.! prima di tutto la collocazione confusa delle discussioni che apri relative alle tue moto, se collochi le tue lavorazioni nella sezione presentazione nessuno le andrà a vedere se non casualmente! secondo, la quantità di nuovi interessati alla 01 è limitata, chi ha già visto ha commentato e chi ha scritto nulla non necessariamente lo deve fare o lo farà, questo vale per tutti e tutte le discussioni terzo, le incisioni appartengono più al mondo costum e dalla maggior parte degli Emmettisti (che ribadisco, apprezzano impegno e passione) non puoi pretendere entusiasmo alle stelle per un tipo di lavorazione lontana dalle più comuni interpretazioni della nostra moto, a maggior ragione se tu stesso affermi che non cerchi il consenso altrui... insomma l'apprezzamento c'è, che si deve fare di più? quando altri riportano una modifica o una preparazione e questa interessa e ovvio che vi saranno maggiori riposte o domande da parte di chi magari vorrebbe fare la stessa cosa sulla propria moto anche io ho studiato e prodotto vari accessori per la MT e ho riportato quello che ho fatto sulla mia e su altre moto, chi è interessato chiede e/o commenta, degli altri ai quali non interessa mi importa nulla, fatti loro...

la posso vedere dal vivo cosi come è?