Mandrake

la cosa più delicata è la lancetta del contagiri... montata a pressione ci vuole un pò di forza per toglierla, e altrettanta per rimontarla, attento a non piegare l'alberino, il resto lo vedi smontando... attento anche alla flat del display un pò complicato riposizionarla , è cortissima..per il resto si tratta di sostituire 5 led smd 3 per il contagiri e 2 per il display...fotografa o ricordati la polarità tutto qui.. c'è il condensatore da 470 che si disalda a causa delle vibrazioni, e in molti cambiano strumentazione per quello... dagli una ripassata.

Certo montare i soffietti eviterebbe il problema.... Ma che brutti...

Munta l'apollo 13 è rientrato alla base usando un filtro non adatto un calzino e del nastro americano e qualche altra ******* che si trovavano per le mani... i progetti con materiale di recupero e gli adattamenti ci piacciono e soprattutto funzionano... vai Munta sei tutti noi... siamo nelle tue mani...

quanto mi piace il mio compagno di merende...con i conti e le misure non lo batte nessuno...munta sei il numero uno....vai cosi, che ti eguo a ruota... anzi a forka...ahahhah

ci piace Munta....goooooo!!!!!

sull'MT non c'è nessuna possibilità di entrare in modalità DIAG... regolare il C.O. è possibile solo con lo strumento specifico yamaha tool, ne tanto meno è possibile regolare il TPS... ho studiato e tradotto centinaia di pagine sui forum internazionali riguardanti il problema sul XT660, con l'amico KEV ( l'australiano) siamo giunti alla soluzione per Euro 3, accrocchio +trimmer sonda temperatura,per Euro 2 solo trimmer ...in alternativa al trimmer power commander... poi con il munta abbiamo modificato anche l'airbox e le cose sono migliorate ulteriormente..

ma veramente vi piace quel koso?

le pinze sono sono proprio quelle, comperate usate e revisionate totalmente, quindi come nuove, a 12.000km credo il difficile sia reperire le piastre di adattamento, se ti interessa il produttore delle mie è proprio sotto casa..

un bel tassello da muro.... e sei aposto..

cosi sarà contento anche medd... tutto sto lavoro per avere le vaschette in ergal.... :lol:

se rimetti l'originale ti serve anche la staffa... azz che sfiga questa non si era mai sentita

Comunicazione di servizio: il giorno 30 settembre ore 8,30 (mi raccomando la puntualità) presso il bar del motodromo i partecipanti sono pregati di presentarsi al sottoscritto incaricato dall'organizatore del corso, muniti di patente in corso di validità e soldini contanti ( non c'è possibilità di bancomat o carte) per la compilazione delle pratiche burocratice in modo da poter iniziare il corso intorno alle ore 9.00 Ho solo la lista dei vostri nick-name, l'appello sarà fatto con quello tengo a precisare che il corso avrà luogo con qualsiasi condizione metereologica,non vi è stata chiesta alcuna caparra ,abbiate l'onestà di non rinunciare se non per motivi più che validi... Grazie.

come dice freddy devi soltanto riposizionare la lancetta si è spostato il fermo.... apri togli la lancetta tirando verso l'alto.... se puoi accendi il motore senza lancetta e fai girare...spegni tutto e rimontala nella posizione normale, non forzare troppo quando la inserisci...e vedrai che torna tutto aposto, già fatto su diverse strumentazioni, il TPS non c'entra nulla...sono le vibrazioni le buche e chissà che altro che hanno spostato il fermo..magari il meccanico del tps....ahahhaha

io e il mio copmpagno di merende ci perdiamo molto tempo e ci studiamo sulle nostre modifiche, e cerchiamo di renderle più funzionali possibili... poi arrivi tu e dici che la pompa kawa è sicuramente meglio della yamaha... che lo xenon lenticolare ( singolo) è funzionale e sentenze "ad minchiam varie"... se permetti ce la prendiamo un pò... mi aspettavo critiche costruttive e funzionali, invece mi trovo a discutere di estetica...va bhè questo è quanto...

Medd... staccate al limite , e sollevare il posteriore lo puoi fare benissimo con l'impianto frenante originale, questo non è e non era lo scopo di questa modifica, lo scopo raggiunto e cecato è quello di avere una frenata più efficace con una minore forza sulla leva, e quindi modulare la stessa in modo diverso..questa è una modifica funzionale,l'estetica non c'entra nulla... non si toccano i freni per estetica... l'accrocchio è tutt'altra cosa serve per migliorere l'erogazione del motore,che sicuramente tu riterrai già ottima cosi di serie... se ti riferisci alle staffe appositamente studiate,non saranno il massimo dell'estetica ma fanno egregiamente il loro lavoro.. Tornando all'estetica vedo dal tuo avatar che tu hai snaturato il faro dell'MT che a dir poco è un capolavoro di estetica...hai pittato la parabola e montato un faretto al centro..bho?..sara mica bello?.. e soprattutto non è funzionale.

Medd quindi monti la pompa de kawa perche ha il serbatoio sparato? tutto qui...modifica estetica diciamo, qui si tratta di migliorare l'impianto frenante non di mettere un srbatoio in ergal, comunque fai come meglio credi..

Giuseppe purtroppo non ho avuto il tempo... Ma se leggi sopra vedi che le bende sono una cacata.... Meglio coibentare il fondo secondo me

vengo li con il bastone?... diritta ruote a terra e senza nessuno a bordo... si ti serve quancuno che la regge mentre tu controlli

munta...cosa ti ha detto il tuo compagno di merende?...stacca la batteria... e basta punto, vengo li con il bastone?

Munta... Stacca la batteria per non correre rischi... Il telaio e tutto ciò che è fissato ad esso è a massa... Quindi collegato alla batteria

Certo che ti Manca il dado ...

Aggiornamenti... gopro e simili, ognuno può portare e utilizzare ciò che meglio crede... ci sarà comunque un fotografo ufficiale... unico autorizzato ad entrare in pista, sul piazzale, durante gli esercizi nessun problema... se volete fare riprese in pista anche qui, nessun problema, mentre si gira nessuno oltre ai commissari ed il fotografo ufficiale è autorizato a circolare a piedi . Willy quelli del filmato sono gli esercizi per prendere la patente.....hahhahaha

scusatemi se insisto... ma credo che il problema di Geppee sia dovuto alla carburazione .... il trovarsi alla rotonda con la marcia sbagliata era un problema che mi faceva un pò incaxxare...(risolto con l'accrocchio) vado in moto da alcuni decenni ed ho usato molti mono,sappiamo tutti che serve una guida particolare ma va bene adattarsi alla moto, ma se possiamo adattare la moto a noi è anche meglio...

ho avuto modo di provare la motorella di Alessio e devo dire che queste gomme danno un gran senso di sicurezza e sveltezza nella piega...probabilmente per il profilo a pera scende molto rapidamente ,anche se non sono un gran piegatore, devo dire che queste gommette si comportano molto bene,sembrano gomme sportive molto morbide anche al tatto...rimane da testare la durata.. unica pecca direi la posteriore non appaga l'occhio anzi sembra molto stretta. visto il prezzo quasi 100 euro meno di un classico treno direi che ci piace.