Mandrake

trovato ... testato e funziona, adesso con il mio compagno di merende faremo le misurazioni del caso...

azz... mi hai fatto venire un idea... devo avere in giro un LM35 , se lo trovo ho risolto e posso misurare la temperatura dell'aria con e senza la modifica al coperchio e con e senza la coibentazione...bene, attendere prego.

aggiornamento sulle protezioni : Chi avesse bisogno di nolegiare protezioni, per quel giorno e solo per noi limitatamente alle disponibilità potrà farlo GRATUITAMENTE... ho fatto la MandraKata...

le bende termiche servono per contenere il calore all'interno dello scarico favorendone l'uscita... lo scopo è di raffreddare l'aria all'interno dell'airbox ... e sinceramente esteticamente mi fanno....cxxxre, faccio un copia e incolla da altro forum..... vedi tu : "Io volevo mettere le fasce termiche sulla mia Kawasaki Zr7, le avevo adocchiate nere...avrebbero completato la trasformazione in cafe racer della mia motazza...sono troppo belle!!! ...Ma mi sono bloccato in quanto ho letto molti topic negativi in merito. In pratica, contenendo il calore all'interno, provocano un surriscaldamento della testata (soprattutto d'estate!) e nella migliore delle ipotesi, ti cuociono gli scarichi....nella peggiore, la testata stessa (guarnizioni, fasce elastiche, etc...). Si utilizzavano nelle moto un pò datate, quando c'era molta dispersione termica sugli scarichi a causa dei materiali scadenti: favorivano una + veloce uscita dei gas di scarico, dando + scatto alla moto stessa..." preso da qui: http://www.motoclub-tingavert.it/t570675s.html

le tele termiche, a parte l'estetica servono più che altro ad alzare la temperatura dei gas nei tubi per velocizarne l'uscita... io e muntagnin abbiamo pensato di isolare com materiale adatto il fondo della cassa filtro, nei punti dove si trova vicino al collettore di scarico in modo da abbassare la temperatura all'interno della stessa, e con prese aria laterali e posteriori in modo da far entrare aria più fresca e non proveniente dal motore,vedi il topic "modifica air box"... cosi secondo me sarebbe molto interessante misurare la differente temperatura. Che strumento useresti per rilevare la temperatura? hai qualche cosa di professionale?

freddy ..de gustibus...

Confermo il trasparente del faro è in materiale plastico... E una lampada da 55w non è certo in grado di scioglie o danneggiarlo, al massimo si scalderà un po'... Se vuoi fare luce monta in bixenon, il lenticolare è solo scenografia , a mio avviso montato singolo anche di dubbio gusto

Giuseppe hai perfettamente ragione in movimento le cose cambiano... Ma capisci anche tu le difficoltà di fare regolazioni in movimento... Questo è solo un modo economico e relativamente preciso di ingrassare un Po' la carburazione... Sostituendo il sensore come hai fatto tu si ottengono sicuramente risultati migliori... Hai trovato volontari per il test?..ne hai fatti altri tu?

alessio hai posta.

freddy spiegati meglio..resistenza particolare del galleggiante cosa intendi?

hai tradotto perfettamente dal mandrakese....

azz.. dal telefonino non ci vedo.... agendo su quello interno sviti il perno e agendo su quello esterno avviti il perno il controdado ilsomma

Compera due dadi... E li serri sul bullone.... Quello interno lo sviti mentre avviti quello esterno... Con due chiavi... Così agendo su quello interno sviti il perno e agendo su quello interno lo puoi rimontare... Non so se mi sono capito.... Munta spiegarglielo tu...

infatti Omar io ho rinunciato a capire, la motorella va bene e mi piace guidarla, la differenza tra un olio 10 che avevo prima e l'olio 5 di adesso sinceramente non sono in grado di percepirla ... la differenza tra il comportamento con un paraolio scoppiato ed adesso si quella la percepisco...

50mm è l'oscillazione massima.... in su e in giù... quindi 20/25mm dal forcellone , con moto diritta e senza nessuno a bordo..il manuale parla chiaro, basta guardare la figura

Benvenuto Giacomo.... Munta è l'unica cosa che ho capito abbiamo delle forche del piffero....hahahah

Alessio intanto devi buttare il tuo airbox....ahahahaha ... Ma li hai fatto di testa fua

pitanga...la leva frizione è stato il grosso problema, la leva freno è molto comune su vari tipi di yamaha ma quella frizione è compatibile "solo" con alcuni anni TDM e con la buldog 1100... SRT ai tempi ce le aveva fatte a misura in seguito ad un GDA, prova a sentire loro

Devo dire che se prima capivo poco di sospensioni,ora sono ancora più convinto di avere solo idee confuse... ma come ha detto lo stesso Rinaldi la moto uno se la deve sentire il giusto assetto è molto soggettivo... e dopo che mi ha sputtanato, nel senso che praticamente con hyperpro ho comperato la stessa cosa di serie... sono ancora più confuso, ma allora perchè la moto me la sento meglio di prima? e mi pare che abbia l'assetto che cercavo?...bho? i paraoli sono aposto la moto va bene... rinuncio a capire ma seguo con estremo interesse cosa combina il mio compagno di merende...

ti ripeto io ho una pompa originale MT01 che utiliza dot4... quindi pistone cinese? che ne dici?

Confermo testato airbox sotto il diluvio universale ...corredato da grandine e l'airbox continuava a fare il suo sporco lavoro senza affogamenti...test superato alla grande...ottimo lavoro Munta, mancava solo questo test.

Bella frei... sarà un piacere rivederti...

a vederlo dalla foto somoglia molto al cinese

azz... caffè crodino...ma un bel prosecco?..il nivolet mi manca sarà per la prossima volta..

Pitagora hai ragione, pensavo usasse il dot 4 almeno sui KTM... comunque dalle foto il cilindro che ho trovato io viene montato con pompe che usano il Dot 4.. deduco che si può fare, a prezzo veramente contenuto, tu che dici? sempre orientato a spendere 80 euro per il pistone, e almeno 50 per la pompa, e qualcosina per il tubo ed i raccordi?... io la pompa ce l'ho e non ricordo quanto l'ho pagata ho fatto un tutt'uno con quella dei freni e 2 serbatoi rizoma, credo che per questo progetto investirò pochi euri per il cilindro attuatore cinese...