Mandrake

de gustibus... comunque l'MT ogniuno la vede a modo suo... un bravo per la voglia di fare, per il resto, mi spiace ma la vediamo proprio diversamente sta motorella

Vengo li con il Bastone?.... quello è il tubo del minimo... è collegato al corpo farfallato ed il filtro è pura estetica con l'aspirazione diretta non serve a nulla... il tubo dei vapori d'olio è sull'altro lato ed è collegato tramite una vaschetta al basamento

Alessio è la bella copia dell'accrocchio con incorporato il potenziometro...infatti se vedi i collegamenti vanno alla lambda e allo IAT... il tutto regolabile via porta seriale da PC... niente di nuovo, e chiamarla centralina è un parolone, ne più ne meno quello che hai già montato... se proprio vuoi cazzeggiare alla ricerca di centraline, io andrei su powewrcommander usate... prova a cercare per xt660 ce ne sono di più .

il corpo farfallato è MIKUNI

i filtri sportivi hanno una retina metallica molto fine che protegge il cotone... sprintfilter neanche quella inquanto è fatto di altro materiale.... tornando al discorso del filtro conico per aspirazione diretta, senza airbox... ma secondo voi aspirare aria caldissima sopra il collettore di scarico è una cosa buona ed estetica?...bho?

Andrex ... se la moto è del 2007 potrebbe essere euro 3, controlla la presenza della sonda lambda sol collettore di scarico quello piu asso dovresti vedre un filo che sale per il cilindo e finisce sotto il serbatoio... l'accrocchio lo trovi da me ( contattami in privato)... i consumi, dovrebbero diminuire teoricamente, installarlo è più facile farlo che dirlo si tratta di scollegare un connettore e attaccarne un altro per questo è plug and play

comunque per cambiare la batteria non occorre staccare il serbatoio.... basta alzarlo e tirarlo indietro,operazione che viene meglio in 2.. complimenti a freddy precisissimo... manca solo staccare il fermo del tubo della benzina, importantissimo nel rimontaggio, e io ne sò qualche cosa...ahahhaha

la pellazza inbastardisce la motazza...l'ho sempre detto....ahahhaha

Omar si proprio loro... Mi hanno detto che siccome il mio albero lavora su cuscinetti ( come il 90% degli alberi moderni) non è possibile farlo con i loro macchinari... Bho ?... Sono rimasto molto perplesso ... Dal sito mi sembrava una ditta seria ... Ma forse sono rimasti fermi al 1934... Oppure ho parlato con la persona sbagliata... O più semplicemente lavorare un solo pezzo risulta antieconomico... Per la lavorazione del corpo farfallato problema, già fatto e testato... Per la lavorazione della testa mi affido alle sapienti mani del mio compagno di merende.... Con la mia collaborazione... Far fare ad altri questi lavori toglierebbe la parte più divertente ... cazzaniga non lavora alberi a camme li fà fare

È quello che più mi lascia perplesso che per lavorare l'albero a camme bisogna andare in Germania ... C'è una ditta a Milano che si vanta di esistere dal 1934 e per un semplice alberello con 2 camme ha rifiutato il lavoro ... Mahhh

o ma per scalare si spinge in giù... perchè alzate il piede?...bho?..a volte voi giovani non vi capisco....ahahhaha

se vai sempre a manetta ne fai anche 12....

ok stampato denghiù

confermo il 7, venerdi

Infatti per la 03 danno solo filtro tipo originale più aperto... Per Xt che ha un Airbox ridicolo esiste di tutto... Nel topic modifica Airbox ci sono un po' di informazioni ed evoluzioni varie

E bravo Riki chissà dove hai preso questi spunti...ahahahh comunque non sono molto d'accordo sul fare i fori sul coperchio sx si attenuano le turbolenze?... Secondo me aumentano, e soprattutto così sibelimina l'effetto airbox hai un filtro che pesca direttame dall'esterno... A questo punto è come montare un filtro ad aspirazione diretta... Bho?... Sono tutte teorie e tutte da provare... Gli esperimenti mi piacciono lo sai... Anche il mio Airbox è in continua evoluzione E bravo Riki chissà dove hai preso questi spunti...ahahahh comunque non sono molto d'accordo sul fare i fori sul coperchio sx si attenuano le turbolenze?... Secondo me aumentano, e soprattutto così sibelimina l'effetto airbox hai un filtro che pesca direttame dall'esterno... A questo punto è come montare un filtro ad aspirazione diretta... Bho?... Sono tutte teorie e tutte da provare... Gli esperimenti mi piacciono lo sai... Anche il mio Airbox è in continua evoluzione

riki... le penne le faccio anch'io da quando avevo il garelli vip 3.... e venivano meglio con quello che con l'MT... hahaha, freddy, parli di una moto da cross..e che cazz... comunque l'MT in prima di gas si mette a candela... tornando hai discorsi seri che c'ho 50anni e penso ancora a fare le penne...(pirla) "Bella carburata" cosa intendi? come hai fatto?.. tagliato i dbkiller? a che prò...? con corona da 45 per arrivare al limitatore in quinta ci vogliono 10 km di lancio...ma ci arriva , ti dirò invece che con il corpo farfallato allargato e airbox modificato e tutto il resto dei cazzetti... ieri non mi sono accorto di essere in quinta al limitatore ci sono arrivato praticamente subito,tutto alzato posizione normale, e anch'io sono sui 90kg.. adesso sembrava di avere una moto vera....ahahhahah

riki riesci a mettere la seconda durante la penna?...azz... a me riesce una volta su 20 ...mmmhhh forse il rapporto leggermente più lungo ti dà il tempo , bho?.. io devo riuscire a impennarla direttamente in seconda, di gas possibilmente...ahahahh

scusa Barro ma cosi vai a ridurre il volume dell'airbox non mi pare una gran cosa anzi... complimenti per la voglia di fare, ma la nostra modifica non è una cosa puramente estetica, è studiata per aumentare la portata di aria fresca e calma nell'airbox, non potendo aumentare il suo volume, non è fatta cosi "ad minchiam"... le dime che ha messo il Munta hanno un area calcolata, sono il doppio dei fori di aspirazione originali che vanno chiusi e sono in una posizione ben precisa... quello che hai fatto tu mi sembra una cosa puramente estetica che va a ridurre il volume dell'airbox o mi sbaglio?

è un attacco universale H4, forse identico a quello dell'harley come questo http://www.ebay.it/itm/1-CONNETTORE-CON-FILI-CABLATI-PER-LAMPADA-LAMPADINA-H4-/250918967767

Riccardino..il lamierino è solo sui filtri in carta e serve da sparti fiamma , per evitare che ritorni di fiamma possano incendiare la carta...a ltra strana soluzione, comunque hai fatto bene a rimetterlo

Approposito di consumi... C'era chi chiedeva di stare attento ai consumi con il corpo farfallato allargato... Bhe 187 km prima di entrare in riserva dal pieno ... Direi circa 18 al litro ... Tenendo conto che li ho fatti praticamente tutti a manetta tirando le marce al l'imitatore ... Direi che i consumi sono pressoché invariati

Ahahah pota ha questa ci piace

Un modo abbastanza preciso è quello di fare il pieno... Percorrere 100 km e rifare il pieno... quello che ci entra sono i litri che hai consumato per 100km