etorty

Potrebbe avere ragione @sixteenrider: ho dato un'occhiata all'esploso sul sito Yamaha e risulta questo Sembrano esserci un paio di rivetti nella parte interna del forcellone... controllate bene, poi riferite, quando potete. Certo è che la presenza della corona non faciliterà l'estrazione dei rivetti... E siccome sono un inguaribile curioso... sul pdf Barracuda scrivono "viti":

State parlando di due cose differenti relative alla sospensione. @topo, quando scrive riguardo ai "click", parla delle idrauliche @mustang10, quando scrivi riguardo alle ghiere, ti riferisci alle ghiere per precaricare di più o di meno la molla esterna del mono

Capito, grazie per la foto. Quindi si va ad agganciare sul perno ruota posteriore? Che comodità... bisogna ringraziare il progettista della giamàka. Mi sa che è lo stesso che ha progettato le piastre tendicatena della 07...

In realtà..... è un super-fai-da-te. Mica è da tutti far anodizzare una retina...

...rabbrividiamo...

Io non so proprio com'è fatto quel copri catena a cui vi riferite... Mettete su un paio di foto? Son curioso...

Raduno & lavoro: capisco perfettamente... anche io sono col punto interrogativo sopra la testa. Pedane: il mio non era un rimprovero per non aver citato @willy, figurati... volevo solo "dare a Cesare quel che è di Cesare". Willy molto spesso ha idee geniali... mi fa piacere che qualcuno abbia potuto approfittarne. Son sicuro che se legge che ti trovi bene è contento anche lui. Aspettiamo le foto degli specchietti, e incrociamo le dita per il raduno!

Bravo!! Belle modifiche! Ottima l'idea di sostituire gli specchietti con quelli della "sorellina", magari se riesci metti su una foto, così capiamo bene qual è la differenza. L'idea delle pedane sostitutive mi pare di ricordare che l'avesse avuta il nostro @willy sulla sua 09. E per quanto riguarda la sella....... wow! Praticamente una poltrona Frau. Potreste magari inaugurare la fase "viaggi lunghi" partecipando al Raduno del Decennale, a Lucca... che ne dici?? Se vuoi, dai un'occhiata qui: " MT Days 2017 - Lucchesìa - Il raduno del decennale ". A presto e buon divertimento con la tua Tracer!

Se hai ordinato il portatarga sportivo Yamaha, la luce è sicuramente a led, ma non so dirti se è facilmente sostituibile. Sicuramente però in quel caso non penso ci sia da preoccuparsi per la gradazione, non essendo confrontabile direttamente con quella anteriore. E se anche non fosse sostituibile... puoi comunque star tranquillo perché avrai una luce abbastanza bianca. Ma penso pure non esageratamente bianca (non fuori dai limiti di legge), perché deve pur essere omologata, visto che è fornita direttamente da Yamaha.

Uella!!! Welcome aboard, pure a te!

Ciao Fabio, ti segnalo che anche io sulla mia 07 ho installato le Philips X-treme Vision Led, dopo aver messo la H4 X-treme Vision. Con la prima X-treme Vision ci ho fatto 16mila km. Con la seconda... te lo dirò fra un po'. Per quanto riguarda le luci di posizione a led, quelle di buona marca potremmo definirle praticamente "eterne". Puoi vedere il mio post sulle lucine led qui: " #53 ". Essendo il modello a diffusione "frontale" (esisteva solo quello, in quel momento) lo avevo messo solo come luce di posizione. Poi, nell'autunno del 2015, ho acquistato la coppia di led che hai postato tu e l'ho sostituita alla luce di posizione (nessuna differenza da prima), ma visto che quella "nuova" ha emissione quasi sferica, l'ho sostituita anche alla luce targa. Differenza notevole. E chi se ne frega della targa, qualcuno dirà... anzi: qualcuno dirà "meno si vede e meglio è". Ma mi dava fastidio sapere di avere una lucina bianca davanti e una giallastra dietro. Prima della cura: Dopo la cura:

Bellissime aggiunte!!!!! ...sia per la retina (perfetta), sia per il cupolino... quel Rizoma lì rimane sempre al top. Non ce n'è per nessuno.

Buongiorno Alessandro, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Quando l'avrai ritirata, se ti va, presentaci anche la tua Tracer 900 nella sezione "TRACER 900 - Le nostre moto". Buon forum, nel frattempo!

Babbabia!! Io pure, non lo sapevo. E non me ne stupisco... chissà quante altre cose non so. Bene, ne ho imparata un'altra. Ma son ben contento di avere l'acceleratore collegato coi normalissimi fili di acciaio al corpo farfallato, sulla mia 07. Grazie Ghostrider1127 e omarMT01!

Ciao Luca, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! E con piacere leggo che sia tu che Jacooza verrete al raduno: molto bene!!! Aspetto vostre news, allora. A presto e buon divertimento con le vostre 07!

Ottimo!!! I dati che possono essere utili sono: • tuo peso vestito "da guerra" • precarico ant/post • sag ottenuto static e rider ant/post • regolazioni idrauliche ant/post Sono contento che tu sia già contento di come si sta comportando davanti. Buon lavoro e buon divertimento, aspettiamo le "gnùs" !

Tanti auguri al nostro Club e a tutti noi!!!

Se lo prendi con le forchette, devi prendere anche i nottolini da avvitare al forcellone. I cavalletti con le piastre si usano di solito sulle moto che non possono montare i nottolini. Se avessi io la MT-10, prenderei le forchette e metterei anche i nottolini.

Ciao Nicola, ti ricordo che le immagini vanno sempre caricate "come allegato" (cliccando sulla graffetta). Grazie...

Ciao Duilio, benvenuta alla tua nuova 09 "Dejan"!!!

Il libretto di uso e manutenzione dice... DOT4. Il Motul RBF600 è un ottimo fluido freni (punto di ebollizione molto alto). Io cambio il fluido freni ad ogni inizio stagione, per mio scrupolo. Faccio, di solito, 10mila km a stagione. Visto che la spesa non è troppo alta e ci vuole poco a fare il cambio... lo faccio. Ma il fluido freni non deperisce come l'olio forcelle o l'olio motore... quindi valuta tu quanti km fai in una stagione e decidi. Penso, comunque, che io potrei fare almeno un'altra metà stagione con il liquido freni vecchio senza risentire di variazioni drammatiche. Non sono uno staccatore assassino, e non vado in pista... quindi sollecito i freni in modo abbastanza "gentile".

Buongiorno Ernesto/Ugo , benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Soprattutto, le molle si cambiano se è necessario (cioè se, misurando i sag, si ottengono misure fuori dai limiti). Prima è meglio fare le misure, e capire com'è la situazione statica. E poi si può ragionare. Montare le molle più dure, anche se di poco, può essere poi un problema se l'idraulica non è adeguata. Molle anteriori + dure = ritorno più veloce dopo la compressione (e anche moto più "alta", anche se magari di poco). Molle anteriori + morbide = affondamento più veloce in staccata (e anche moto più "bassa", anche se magari di poco). Quindi: senza una idraulica che mitiga il ritorno della molla alla posizione "di riposo" (o che mitiga la velocità di affondamento) è meglio non intervenire. A meno che i sag siano evidentemente fuori dai valori minimo e/o massimo.

Ciao Gigi, tanti tanti auguri!!!!!!

Buonasera Stefano, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!