etorty

Hahahaha! Ovviamente nel mio post non si poteva capire il mio "tono di voce", ma la segnalazione era puramente informativa. Come hai visto in quella discussione le moto coinvolte sono ben diverse dalla tua. Quindi ben venga che ci sia una discussione propria per l'uso delle Diablo Rosso III con la MT-10 !

Ciao a tutti, ho il piacere di comunicarvi che siamo arrivati a 72 equipaggi in moto. Bravi tutti!!! Ecco la lista: Da questo momento le prenotazioni per l'Hotel sono chiuse.

Già, ti chiedo scusa, avevo dimenticato che avevi postato la prima pagina e c'era già scritto lì il K. Per il precarico, è decisamente opportuno misurare il sag. Per l'affondamento, prova solo a chiudere di due click la compressione. Se hai seguito le impostazioni da manuale, dovresti essere al click n°14 da tutto chiuso, quindi su 20 click disponibili vuole dire che se quasi tutto aperto. Da quel che ho capito, sulle Bitubo il singolo click è abbastanza rilevante. Prova ad andare al click n°12 e sicuramente l'affondamento sarà molto più controllato. Magari poi dovrai tornare indietro di uno. Prova e facci sapere!

Ciao! Che K ha la molla che ti hanno fornito? Il sospensionista ha misurato qual è il precarico "base"?

TuttoOK!

E' il perno del forcellone: il punto in cui il forcellone si aggancia al telaio. Non è normalmente visibile sulla 07 perché nascosto dietro ai due tappi neri posti sulle fiancatine argentate (o nere, su alcune 07) poste appena sopra alle pedane pilota. I due tappi neri sono attaccati con una colla molto tenace, non si possono staccare e ri-attaccare. L'unico modo per accedere al pivot è quello descritto sopra (due brugole e poi una clip di plastica dietro a ciascuna fiancatina).

Wow. Tanti "complimenti" a V-Trec.

Ciao Sabrina, benvenuta nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Dalla tua "presentazione" non sappiamo molto di te... se ti va, scrivici qualcosa! Buon forum e buon divertimento con la tua 07!

Ok, va bene fare in fretta, ma non dovendo pernottare se mi mandi il modulo compilato e firmato anche in settimana, va bene lo stesso. In questo momento non posso vedere l'email del raduno, ma scrivimi almeno la taglia per la t-shirt.

Buonasera Andrea, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Se la sollevi dal pivot puoi lasciarla appoggiata così tutto il tempo che vuoi, é un appoggio basso e sicuro.

Non sotto allo scarico. Se hai due cavalletti bassi come quelli che vedo inquadrati nel video, è meglio la barra filettata infilata dentro al pivot. É il modo con cui hai più stabilità. Per vedere il buco del pivot devi smontare i due fianchetti argentati: sono solo due brugole e una clip di plastica all'interno. Poi appoggi la barra ai due cavalletti, e togli il cavalletto posteriore. Prima porta il precarico del mono al minimo.

Ciao Riccardo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

La modifica al piedino che ha fatto Giotek serve proprio ad aumentare l'interasse. Quindi un mono che ha quella regolazione ti può portare alla "soluzione" inventata da Giorgio, però in più potrai regolare il tutto, in un certo range. Fine OT!

Ciao Leonardo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Modulo da inviare alla casella "mtdays@mt-series.it" Versamento via Paypal o bonifico, secondo preferenze. Trovi tutte le info nel primo post della discussione del raduno. Welcome aboard!!

Applausi! Sono da cell e non posso mettere le faccine, perciò scrivo.

Per conoscenza di tutti, esiste una discussione interessante qui: " (MT-07) Leva freno + leva frizione aftermarket consigli "

Giuseppe, ti ricordo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il PREFISSO nel titolo. Grazie per la collaborazione. Usiamo il "prefisso" Ti segnalo anche che esiste una discussione dedicata alle Diablo Rosso III che abbiamo avuto il piacere di avere in test, eccola: (MT-01/MT-09/MT-07) Prova Pirelli Diablo Rosso III Ops!! Ci siamo "sovrapposti".

Io ti posso rispondere solo per il lato estetico: avevo capito che si tratta del codino della R1, ma... a me piace. Resta da capire e verificare la questione del contenimento di tutto ciò che attualmente sta nel sottosella originale.

Caro Munta, devo dirti che mi fa molto piacere leggere quello che hai scritto... Se posso fare qualche misura, ti do una mano volentieri. ...tu mi dici cosa devo fare... e io lo faccio. Edit: ti serve questo?

Ok, esattamente come sulla 07. Allora, se vuoi misurare in BAR si fa una semplice conversione e hai: anteriore 2,20 BAR posteriore 2,45 BAR Attenzione al manometro. Non tutti sono ugualmente affidabili... soprattutto non ti fidare dei manometri dei benzinai. Danno i numeri peggio del lotto.