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Buonasera Johan, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Da quel che leggo, ti é andata bene con quell'incidente!! Qualche settimana di attesa, e poi Buon divertimento con la tua MT-10!!

Grazie per l'informazione!! Gli iniettori sono stati puliti mettendo un prodotto specifico aggiunto alla benzina, oppure hanno fatto una pulizia smontando tutto, ecc... ?

Ciao, non mi sono informato in profondità, ma essendo la normativa euro4 di recente introduzione, non mi stupisco che tutti i produttori di scarichi after stiano "rincorrendo" per cercare di rendere compatibile il loro catalogo alla nuova normativa. Prima o poi arriveranno un po' tutti, ma siamo all'inizio. Fra parentesi: hai visto questo: "(xsr 700) - Vendo scarico Akrapovic" ??? Il prezzo è "goloso". Fra l'altro... vorrei scriverti in PM, ma ti mancano due messaggi per attivare il sistema. Se li scrivi... ti scrivo in privato.

Eh si... infatti. Può essere che ogni costruttore faccia la versione col dB killer saldato, almeno... O che ci mettano un unico punto di saldatura, come ha già scritto qualcuno. Almeno è uno solo...

Ciao Stefano, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Giovanni, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Nicola, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Buongiorno Angelo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Questa è la sezione riservata alle presentazioni, ho corretto il titolo della discussione. Per tutte le questioni tecniche esistono le sezioni tecniche per ogni modello MT-Tracer-XSR. Ecco il link alla sezione tecnica della MT-10, sottosezione Freni: "MT-10 Sospensioni/Sterzo/Freni/Ruote". Puoi cercare info in quella sezione, credo ci sia già una discussione in cui se ne parla. Ti segnalo che quando si apre una nuova discussione tecnica è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione. Puoi trovare tutte le info qui: " Usiamo il "prefisso" ".

Ciao Mattia, ti confermo che per le 07 nuove (omologate euro4) lo scarico Akra legalmente omologato è il nuovo modello, quello con il fondello in carbonio e con il dB killer non estraibile (è uno degli obblighi introdotti dalla normativa E4).

Ciao, mi fa molto piacere che ti stai trovando bene con l'anteriore! Io interpreto quei due valori così: 18 STD = "standard", cioè valore relativo alla sospensione originale. 12 BTB = "Bitubo", cioè valore relativo alla cartuccia Bitubo inserita. 12 mm è un valore non troppo alto. Quel che non capisco è il valore 18 rilevato per la sospensione standard... Dal manuale d'officina si legge chiaramente che la differenza fra molla libera e molla installata è 7 mm: Boh?? Comunque se torni dal sospensionista chiedigli conferma sulla interpretazione di quei due valori. Così capiamo se stiamo "ragionando bbuono". P.S.: una cosa molto utile da chiedergli, quando vai, è quanto ha l'anteriore di "negativo", cioè quanti mm disponibili ha di estensione al massimo (sag statico). Vedi tabella allegata, è il valore F2-F1.

Grazie a te per aver fatto appena hai potuto!

Buonasera Raffaele, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Buonasera Amedeo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Ciao, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso al titolo della discussione. Puoi trovare tutte le info qui: " Usiamo il "prefisso" ". Riguardo allo scarico, quello che hai messo in foto è il modello per la 07 omologato euro3. Se la XSR 700 è omologata euro4... non si può mettere (legalmente). Che omologazione ha la XSR?

Buonasera Mattia, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo!

Ciao Elia, ti segnalo che le immagini vanno sempre caricate "come allegato". Trovi tutte le info qui: "Come si usa il forum (TUTORIAL)".

Buonasera Elia, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Hahahaha! Ovviamente nel mio post non si poteva capire il mio "tono di voce", ma la segnalazione era puramente informativa. Come hai visto in quella discussione le moto coinvolte sono ben diverse dalla tua. Quindi ben venga che ci sia una discussione propria per l'uso delle Diablo Rosso III con la MT-10 !

Ciao a tutti, ho il piacere di comunicarvi che siamo arrivati a 72 equipaggi in moto. Bravi tutti!!! Ecco la lista: Da questo momento le prenotazioni per l'Hotel sono chiuse.

Già, ti chiedo scusa, avevo dimenticato che avevi postato la prima pagina e c'era già scritto lì il K. Per il precarico, è decisamente opportuno misurare il sag. Per l'affondamento, prova solo a chiudere di due click la compressione. Se hai seguito le impostazioni da manuale, dovresti essere al click n°14 da tutto chiuso, quindi su 20 click disponibili vuole dire che se quasi tutto aperto. Da quel che ho capito, sulle Bitubo il singolo click è abbastanza rilevante. Prova ad andare al click n°12 e sicuramente l'affondamento sarà molto più controllato. Magari poi dovrai tornare indietro di uno. Prova e facci sapere!

Ciao! Che K ha la molla che ti hanno fornito? Il sospensionista ha misurato qual è il precarico "base"?

TuttoOK!

E' il perno del forcellone: il punto in cui il forcellone si aggancia al telaio. Non è normalmente visibile sulla 07 perché nascosto dietro ai due tappi neri posti sulle fiancatine argentate (o nere, su alcune 07) poste appena sopra alle pedane pilota. I due tappi neri sono attaccati con una colla molto tenace, non si possono staccare e ri-attaccare. L'unico modo per accedere al pivot è quello descritto sopra (due brugole e poi una clip di plastica dietro a ciascuna fiancatina).

Wow. Tanti "complimenti" a V-Trec.

Ciao Sabrina, benvenuta nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Dalla tua "presentazione" non sappiamo molto di te... se ti va, scrivici qualcosa! Buon forum e buon divertimento con la tua 07!