etorty

Riguardo alla questione dell'olio, vi faccio notare che la gradazione è di importanza relativamente inferiore a quanto succede con tutte le altre cartucce, perché le JBH sono sigillate. Quindi l'olio che si mette serve solo a definire la camera d'aria che rimane disponibile, e a farla lavorare quando si arriva a far affondare la forcella almeno oltre la metà della corsa. @kiwi21: sui registri idraulici avete agito chiudendo, confermi? Quindi ora sei a C=9 e R=6 da tutto chiuso. Ho capito bene? Riguardo al precarico... avete ridotto, da 4 giri ad 1. Ma avete misurato il sag? Sarebbe molto utile capire quali sono i valori che hai ottenuto ora.

Ciao, visto che hai qualcosa in vendita, metti un annuncio sul nostro mercatino. Fai un paio di foto, così se ci fosse qualcuno interessato vede bene di che si tratta!

Ciao Andrea, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

E avrei anche dovuto dirti: benvenuto nel Club Ufficiale! ...ho visto il tuo versamento, ricordati di mandami il modulo compilato!

Ciao Alessandro, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

@Scalpel: hai PM!

Buonasera Gregorio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Emanuele @Kierkegraam, ti ricordo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione. Trovi tutte le info qui: " Usiamo il "prefisso" ". Grazie per la collaborazione...

Buongiorno Marco, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

@freddy: ricordati che le foto vanno caricate "come allegato"!

Ciao, ti segnalo che gaucioso vendeva quella lista di accessori per la MT-01, inoltre, non si collega dal 2015...

Ciao @kiwi21, ci sono novità? Sei riuscito ad andare dal sospensionista?

Buonasera Giuseppe, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Ancora qualche giorno... e poi gaaaaaas!

Quando l'ho montata ho fatto in modo di non variare il tiraggio dal registro presente vicino alla leva... Ora non ricordo i particolari ma ricordo di non averci messo i soliti 5 minuti. Quasi sicuramente avevo mollato il cavo frizione dalla parte sulla carter sopra al leveraggio della frizione, anche per il fatto che sicuramente avevo colto l'occasione per fare la pulizia del cavo e lubrificare. L'ho fatto in quel modo proprio perché per massima mia tranquillità non volevo che cambiasse nulla nella tensione del cavo frizione, ma solo avere la leva più vicina. Mi sembra (ormai sono passati 2 anni...) di averla avvicinata di 4 mm, o forse 5... Per quanto riguarda l'azionamento della frizione e la relativa corsa della leva, nessun problema.

Eh... complimenti a V-Trec e pure a Motea. Quindi ti sconsigliano di acquistare il modello VX. Fantastico. Quelle che ti hanno consigliato hanno il regolatore di tipo normale, come la maggior parte delle leve aftermarket in commercio. E il range di regolazione è di solito un po' limitato nella possibilità di avvicinare la leva alla manopola. Viceversa, non dovrebbe esserci nessun problema per chi ha le mani grosse. Roba da matti... Buona caccia!

Muntagnin, per curiosità, quanto è l'offset standard della 03?

72 moto, sperando che Scalpel riesca a sistemarsi in tempo!

Capisco... Nel mio post #69 i dati riguardanti la 07 sono tratti dal manuale d'officina. Invece tutti i dati riguardo le R6 e R1 li ho tratti dal sito ufficiale Yamaha Italia... Boh?

La MT-07 ha l'angolo del canotto di 24,8°, avancorsa 90 mm. Mentre la R6 del 2006 ha 24°, avancorsa 97 mm. Da quel che leggo sono stati mantenuti gli stessi valori sulla R6 del 2017. R1 2010-2015 canotto 24°, avancorsa 102 mm R6 2010-2015 canotto 24°, avancorsa 97 mm

Ciao Emilio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo, evidentemente!!

Riuppo: proprio non volete portarvi a casa un ottimo paio di guanti a prezzo da vero saldo?? Dajeeeee!

Ti avevo scritto che l'avrei fatto... ed eccomi qua, anche se con un pochino di ritardo. Dalle misure fatte, l'off-set mi risulta 40 mm. Ti pare una misura plausibile? E' una misura "normale" per una naked? Tu puoi sicuramente confrontarla con le misure che avevi fatto sulla 03. Da quanto avevo letto (e riportato qui) mesi fa, le piastre e il perno del canotto di sterzo della R6 (non so di quale anno) dovrebbero essere compatibili, cambiando un solo cuscinetto rispetto alla dotazione originale della R6. Sarebbe interessante scoprire quale offset hanno quelle piastre lì. Da quel che vedo riguardando la foto che avevo postato più su ( #56 ), vedo che l'offset delle piastre della R6 è moooolto ridotto rispetto a quello che ho visto sulla 07. Quindi? Che belle/brutte cose comporta questa enorme differenza? Ad occhio, a me l'offset della R6 in foto sembra dell'ordine dei 25 mm, forse pure meno... Che rispetto ai 40 che ho misurato io sulla 07 è un abisso in meno. @Muntagnin... urge il tuo Munta-pensiero! Addendum: vedo (da un forum inglese, attendibilità da verificare) che la R6 del 99 h un offset di 30 mm. E che la R1 del 2004-2006 ha anch'essa 30 mm. Addendum 2: da un altro forum leggo che la R1 dal 1998 al 2001 ha 35 mm, mentre la R1 2002-2003 ha 25 mm. Addendum 3: qui (ForsakenMotorSports) vedo che la R6 dal 2006 al 2016 ha un offset standard di 30 mm. ...e qui mi fermo.

Ciao, benvenuta alla tua Tracer!!

Buonasera Fabio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo!