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Mi associo: anche io faccio il tifo per voi!!!!

Ciao, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Gianluca, mi fa piacere che sia arrivata! Ti segnalo che le immagini vanno sempre caricate "come allegato" e scegliendo il caricamento "ottimizzato", da Tapatalk. Puoi trovare tutte le info qui: "Come si usa il forum (TUTORIAL)". Inoltre, se vuoi presentarci la tua moto, puoi aprire una discussione tutta per lei nella sezione "MT-09 Le nostre moto". Buon divertimento!

Buonasera Riccardo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo!

Non proprio che l'altezza sia sempre la stessa, ma che le variazioni di assetto siano contenute, se comparate a quello che hanno progettato per la moto in questione. Più la moto è sportiva, più i range di sag statico e sag pilota possono essere ridotti. Per le naked alla sospensione anteriore lo statico viene indicato "giusto" se sta fra 25 e 32 mm, e il sag pilota "giusto" se sta fra i 35 e 40 mm. Alla sospensione posteriore lo statico viene indicato "giusto" se sta fra 10 e 20 mm, e il sag pilota "giusto" se sta fra i 25 e 30 mm. Una volta che sei riuscito a trovare i giusti precarichi per ottenere un valore che stia in questi range, puoi farti un giro ed iniziare a regolare le idrauliche partendo dai valori standard consiglieri dalla casa. Tieni presente che la molla deve essere compressa per sostenere il peso che grava sulla moto. Ma non deve essere troppo compressa, pena la riduzione del "negativo", cioè della possibilità di far estendere la sospensione (quando sei in forte accelerazione, per l'anteriore, e quando sei in forte staccata, per il posteriore). In ogni caso in cui l'assetto varia pesantemente, le sospensioni devono potersi estendere per mantenere la ruota attaccata a terra, altrimenti perdi aderenza... e ciao (sgraaaaaaat). Buon lavoro!

Il precarico va regolato per ottenere un sag che rientri in un range di valori "ragionevole" per l'uso che si fa della moto (e per la tipologia di moto che si ha sotto al sedere). Bisogna considerare che più indurisci la molla, più la moto inizierà a rimbalzare, se la molla non ha un controllo idraulico adeguato, a parità di peso applicato sulla moto. Quindi, se senti che la moto davanti in staccata scende più velocemente di prima, quello che devi fare è chiudere un poco il registro idraulico di compressione (che regola, appunto, quanto velocemente la sospensione affonda). Ma tutto ciò va fatto sapendo che il precarico sta nella regolazione giusta, quindi avendo misurato il sag e avendo trovato dei valori ragionevoli.

Se te lo hanno consegnato, devono avere emesso una ricevuta di scarico dal magazzino, come aveva già detto Omar... Non si tratta di un chilo di olio, o quattro viti in ergal, che possono anche "sparire". Riguardo al tappo radiatore... no comment, tristemente. Purtroppo siamo di nuovo di fronte ad un centro assistenza "a depressione" (cit. @billy & @omarMT01).

Ciao, benvenuta alla tua 09!!! Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk

Buonasera Marco, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e bentornato in sella!!

Buonasera Christian, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! P.S.: ti ricordo che nel web la scrittura tutta in maiuscolo equivale ad urlare... Ben venga l'entusiasmo, comunque!

Grazie per il report, Marco, anche se leggermente OT, è molto interessante. Capita spesso che l'efficacia della frenata (e anche della trazione) sia influenzata dal comportamento delle sospensioni. E capita altrettanto spesso che non ci si pensi... quindi ben venga qualcuno che ci fa da "promemoria"!

@yamablue: ok, avevo frainteso, pensavo che stessi approfittando di una fortuita conoscenza del nostro collega @Batmancagone. Comunque... stay tuned: potrebbe succedere che prossimamente ci siano disponibili prodotti (anche in carbonio) per la nuova 09... di provenienza inglese. Di più non posso dirvi, altrimenti dopo dovrei uccidervi... (come dice il nostro Willy). Comunque, sono curioso di vedere il risultato! Buon lavoro, nel frattempo!

Buon compleannooooooo!!!!!

Evvai! Parafanghi provenienti da una "azienda" inglese??

Purtroppo l'errore di +/- 0.1 bar è parecchio, per una moto... per avere dati utilizzabili sarebbe meglio poter scendere di una unità di misura. Però l'indicazione remota della pressione e della temperatura è una bella cosa, a fini più o meno scientifici. Mi piacerebbe poter avere un feedback della variazione delle pressioni, dopo aver gonfiato e misurato in garage, a gomma fredda, di quel che succede andando e quando la temperatura sale. Peccato che non sia una versione a solo due canali (e a metà del costo ).

Bene!!!!

Ciao Maurilio, ti segnalo la sezione "Come si usa il forum (TUTORIAL)", dove puoi trovare tutte le istruzioni per caricare le immagini. Se hai un computer, è molto facile. Ricorda comunque che vanno sempre caricate "come allegato". Se hai bisogno di aiuto, siamo qui.

Ciao, ho inviato di nuovo, su indirizzo "icloud" e "hotmail". Dai un'occhiata eventualmente nello spam, anche se, tempo fa mi avevi risposto (per il codice fiscale). Quindi il nostro indirizzo della segreteria non dovrebbe essere sconosciuto al tuo server di posta... Fammi sapere, quando puoi.

Buongiorno Matteo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Mi è bastato il primo paragrafo, per farmi venire il sorriso... e continuando a leggere tutto il resoconto, immaginavo le vostre gesta al 2° raduno... MITICI!!!!!!

Buonasera Rosario, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Ti ho scritto un paio di email, qualche giorno fa... non ti sono arrivate? Ti segnalo che le immagini vanno sempre caricate "come allegato", e se usi un iPhone e Tapatalk meglio utilizzare il "caricamento ottimizzato". Puoi trovare tutte le istruzioni qui: " [TUTORIAL] Inserimento Immagini con Tapatalk (iOS) ". Grazie per la collaborazione! P.S.: per la presentazione della tua 07, puoi aprire una discussione tutta per lei, nella sezione "MT-07 Le nostre moto".

Ciao Davide @Spartacus469, ho ricaricato qualche immagine. Per le prossime volte, da Tapatalk, prova a scegliere il "caricamento ottimizzato", sempre cliccando sulla graffetta (già lo facevi nel modo giusto). Credo che ci sia un problema con Tapatalk e gli iPhone più recenti, ma non sono ancora riuscito a capire bene alcune cose... Grazie molte!

...ma noi non lo dobbiamo sapere!!!

Buonasera Gianluca, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Buonasera Gianluca, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!