Il precarico va regolato per ottenere un sag che rientri in un range di valori "ragionevole" per l'uso che si fa della moto (e per la tipologia di moto che si ha sotto al sedere). Bisogna considerare che più indurisci la molla, più la moto inizierà a rimbalzare, se la molla non ha un controllo idraulico adeguato, a parità di peso applicato sulla moto.
Quindi, se senti che la moto davanti in staccata scende più velocemente di prima, quello che devi fare è chiudere un poco il registro idraulico di compressione (che regola, appunto, quanto velocemente la sospensione affonda). Ma tutto ciò va fatto sapendo che il precarico sta nella regolazione giusta, quindi avendo misurato il sag e avendo trovato dei valori ragionevoli.