etorty
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Io non avevo nulla da risolvere... ?♂️ -
Ciao Vittorio, ho eliminato il video, se vuoi puoi caricarlo su YT (ad esempio) e poi puoi inserirne il link nel tuo post di presentazione.
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@Carmine questa sezione, come si evince dal suo titolo e sottotitolo, è dedicata solo a "cose" relative al funzionamento del forum: Novità, idee, proposte, suggerimenti, problemi Segnalazioni per migliorare il forum, errori, problemi, proporre nuove sezioni. Anche per comunicazioni dello staff Per quesiti tecnici ci sono le sezioni tecniche suddivise per modello di moto. A tal proposito ti segnalo: Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Qui chiudo.
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Certamente se i pistoncini non riescono a muoversi, la leva diventa di marmo... Se hai l'attrezzo per allargare le pastiglie dentro alla pinza, potresti provare a smontarle (una alla volta), ci metti dentro l'attrezzo (in modo che sia appena appoggiato alle pastiglie, ma che non le spinga ancora) e poi stringi la leva. Dovresti vedere i pistoncini che spingono le pastiglie, se non sono bloccati. Se non vedi movimento... è molto probabile che il problema stia lì. Fai poi la stessa prova anche con l'altra pinza, ovviamente.
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Ciao, @fz8Dario, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Per quanto riguarda il problema ai freni, ad un nostro collega con la Tracer 9 (o 900... non ricordo) è capitato di trovare i pistoncini esterni di entrambe le pinze anteriori bloccati. Se n'è accorto facendo la pulizia delle pinze. Quello che descrivi riguardo il comportamento del freno anteriore potrebbe essere compatibile con il bloccaggio dei pistoncini, credo. O quantomeno con un comportamento non corretto nel loro movimento. Riguardo al posteriore non ho idee...
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Benvenuto! Per una presentazione adeguata della tua 03, e per la lista degli interventi fatti, puoi aprire una discussione apposta per le nella sezione "Le nostre moto".
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Benvenuto!
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Giusto per... hai fatto le opportune verifiche del SAG? Dai un'occhiata <<<qui>>> nel caso ti servano indicazioni a riguardo. Oltre al SAG, ovviamente , poi entrano in gioco le regolazioni idrauliche. E in quel settore, se hai le sospensioni OEM, credo non ci sia grande margine di manovra. Comunque almeno al SAG conviene dare un'occhiata.
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Ciao @Rouge, ho spostato la tua discussione nella sezione tecnica relativa al m.y.2024.
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Concordo al 100%.
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Benvenuto!
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Assolutamente d'accordo con entrambi.
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Benvenuto!
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Il "Prefisso" nel Titolo indica il modello di moto. In questo forum ci occupiamo di più di dieci moto (ho perso il conto), senza una indicazione certa nel Titolo di ogni discussione non ci si capirebbe più nulla. Se le frecce sono originali, la prima cosa che farei è andare a misurare con un tester la tensione al connettore di una freccia funzionante e poi la stessa al connettore di quella che ha problemi. Se la tensione è la stessa, il poblema sta nella freccia. Se invece rilevi tensioni diverse, il problema è altrove, a monte. A quanto ricordo sulla 10 le frecce sono gestite dalla centralina (non da un relè esterno), quindi in quel caso la situazione si complica e serve far indagare qualcuno (officina del conce) con la diagnostica.
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Non lo eliminiamo, chiudiamo semplicemente la discussione. Se resta visibile può comunque essere utile ed essere di riferimento per altri che venderanno o cercheranno la stessa moto. Ad ogni modo, buone curve con la nuova moto (sparando che ce ne sia una in arrivo)!
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Concordo con la supposizione del mio collega. Ho una domanda, però: hai le frecce originali o sono state sostituite con delle aftermarket? Perché nel caso siano state sostituite c'è da considerare anche un possibile problema di contatto dovuto ad un cablaggio non perfetto.
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Ciao @BikerNight09, ti segnalo che non è necessario citare il post immediatamente precedente per rispondere nelle discussioni.
