etorty

Dai un'occhiata qui: Magari trovi qualche info utile, o qualche dettaglio paragonabile.

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@claude48: Basta anche solo leggere qualche post più su... ed è tutto spiegato (riguardo al manuale d'officina).

Ah, mi sa che la parola censurata è stata convertita in asterischi automaticamente dal sw del forum. Non ci avevo neanche fatto caso... 😆

Ciao @Niugeo, ti segnalo che ho spostato il tuo ultimo post qui mettendolo nella sezione "Le nostre moto". Così la tua T9 ha una sua discussione dedicata: <<<link>>>. Ti segnalo che c'è una foto un pò distorta... magari la puoi sostituire con quella che avevi messo nel primo post qui o con un'altra qualunque, se vuoi. Vedi tu!

Dunque dunque dunque... Qualche giorno fa ho smontato del tutto la catena per farle una pulizia profonda. Pulita bene bene bene, oggi ingrassata. Oggi ho anche pulito per bene corona e pignone e parti varie del forcellone e nella zona del pattino catena. Che è - guardacaso - un pò consumato (di nuovo). Ecco qualche foto: Avevo montato questo pattino a 27500 km, ora ne ho 55500, quindi ha fatto 28000 km. Ha la parte posteriore un pò mangiata, ed è da sostituire. Devo ammettere che (mea culpa... ma ho delle buone attenuanti) nell'ultimo anno e mezzo non ho proprio pensato a controllarlo, e neanche quando ho scritto in questa discussione a Gennaio. Quando avevo messo la trasmissione finale nuova ero a 37mila (quindi 18mila km fa), e purtroppo non ho foto che possano documentarne lo stato in quel momento. Ora... già che ho smontato paracatena, catena eccetera... è meglio cambiarlo di nuovo. Sono soddisfatto dell'aggiunta del nastro biadesivo sotto al pattino catena: ha sicuramente prolungato la vita del pattino.

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Ciao, non ho notizia da parte di nessuno degli utenti del forum riguardo alla rottura di quella parte in plastica. Credo che la parte meccanica possa ancora reggere, visto che hai potuto selezionare gli anabbaglianti. Quindi magari puoi mettere un pezzo di nastro (io ne metterei un pezzo telato, che abbia una certa consistenza meccanica, piuttosto che quello morbido da elettricista) ed attendere la sostituzione dell'intero blocchetto. Certo che se la commutazione fra anabbaglianti ed abbaglianti funziona (magari utilizzando la punta di un cacciavite per spostare quel che è visibile nella fessura sopra a cui stava la leva esterna) è abbastanza seccante dover cambiare l'intero blocchetto... A parte quanto sopra, non riesco proprio ad immaginare cosa possa esser successo per causare la rottura di quella leva in plastica.

Benvenuto! ...peccato che ora non ce l'hai più...

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Ciao! Sabato non ce la faccio ad esser dei vostri... 😞 Buon giro, divertitevi e fate buone curve!

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Ciao @Lucacali87, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

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