etorty

Il mio collega Roberto mi ha preceduto di poco. Ti segnalo per le prossime volte che è regola del forum mettere il Prefisso quando si apre una nuova discussione. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" A parte questo, una tua presentazione sarebbe comunque gradita.

Benvenuto! ...peccato che la TRACER 7 non ti abbia dato soddisfazioni. Se ti va di raccontarci il perché, per curiosità, siamo tutt'orecchi. Ti segnalo che esiste la sezione tecnica dedicata alla tracer 7, <<<qui>>> (dopo metto il link da computer). A parte questo, buon forum e buone curve con quella che arriverà dopo!

Welcome!

Ok, mi spiace per la difficoltà, però questa sezione è dedicata alla presentazione dei nuovi utenti. E quindi è gradita una presentazione... Per quanto riguarda le richieste tecniche, ogni moto ha la sua sezione tecnica perciò, dopo aver fatto una ricerca, se non trovi adeguate informazioni puoi aprire una discussione là. Ah, fra l'altro... benvenuto!

Bene. Ad ogni modo, quando si parla di sospensioni, è sempre opportuno partire facendo le misure del SAG.

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Benvenuto!

Girato i dadi in senso antiorario o orario? Giusto per sapere.

@Danilow : giusto per chiarezza, mi riferivo a quando hai citato il post di Antracer, e quasi all'inizio della discussione quando avevi citato il post di LorenzoGT: Non mi riferivo alla citazione del mio post:

@Danilow ti segnalo che non è necessario citare il post immediatamente precedente per rispondere nelle discussioni. Grazie per la collaborazione.

Ciao @TheOdd, ho spostato la tua discussione nell'area tecnica relativa al motore, e poi controllando le altre discussioni ho trovato questa qui (a cui ho unito la tua) in cui ci sono degli spunti interessanti, anche con riferimento al motore della sorella MT-09 degli stessi anni di produzione della tua Tracer. Dai un'occhiata anche alle discussioni per la MT-09 linkate, magari riesci a trovare qualcosa di utile.

Bellissimi quei cacciavite! ...peccato che bisogna farci un mutuo... ma son davvero belli.

0,5 Nm??? Cioè bisogna stringerli semplicemente soffiando? ? Ah, ho visto ora che si tratta delle viti che stringono sul plexiglass. In quel caso la coppia deve essere molto bassa. Non so proprio, però, quale chiave dinamometrica possa essere affidabile con valori del genere.

Benvenuto!

@ryuzaki10: ti segnalo che non è necessario citare il post immediatamente precedente per rispondere nelle discussioni. Grazie per la collaborazione.

Se non hai mai fatto lavori di questo tipo, non ti preoccupare: da qualche parte bisogna pur iniziare e questo è un lavoro semplice. L'unica vera raccomandazione che mi senti di darti è di non lesinare sulla qualità delle chiavi e attrezzi che usi. Anche una semplice chiave per brugole, se non "calza" bene sulla vite su cui vuoi utilizzarla, ti fa correre il rischio di rovinare qualcosa. Gli attrezzi di qualità ti durano una vita: vale la pena spendere qualche eurino in più e star sicuri di non rovinare nulla.

Benvenuto!

Urgh. Nell'altra discussione non avevo aperto il video e quindi non avevo sentito il rumore. Non sono un meccanico e quindi non so cosa potrebbe essere, ma se fosse mia non la vorrei ulteriormente accendere, con quel rumore lì. La porterei (caricandola con altro mezzo) da un meccanico e lascerei fare a chi sa fare. Se tu sai come metterci le mani, mi sa che ti conviene procedere senza più accenderla. Questa è solo la mia opinione, sia chiaro... P.S.: ti ricordo nuovamente il Prefisso, per la prossima volta: Usiamo il "prefisso".

Buongiorno Giorgio @rullomaria, questa sezione è dedicata a "Novità, idee, proposte, suggerimenti, problemi" del Forum. Per problemi relativi a ciascuna moto esistono le sezioni tecniche suddivise per modello di moto. Nel tuo caso devi vedere nella sezione "MT-03 Motore/Frizione/Cambio/Trasmissione" e nel caso puoi scrivere una discussione lì. Ti ricordo: Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Grazie per la collaborazione. P.S.: qui chiudo, ovviamente.

Benvenuto!

Questa è una cosa impossibile: chi produce non può sapere se il cliente che acquisterà la moto è un fantino o un lottatore di Sumo. ?‍♂️ Sarebbe corretto (ma qui entriamo nel campo dei sogni mostruosamente proibiti) che il concessionario che vende la moto si preoccupasse di regolare la posizione (l'inclinazione rispetto al manubrio) delle leve freno e frizione e la posizione delle leve cambio e freno posteriore, e magari dedicasse anche qualche minuto a valutare il peso del cliente e regolargli almeno i precarichi in modo consono. Ma... sono solo sogni. ?

Per tutte le moto il punto di partenza è la regolazione del SAG:

Benvenuto! Senti ma... dici che ti chiami Luca e nell'avatar compare che ti chiami Gianni. Quindi sei... GianLuca? ?

Benvenuto! P.S.: capisco perfettamente l'esultanza... ma ti ricordo che sul web la scrittura tutta in maiuscolo equivale ad urlare. Buone curve, comunque! ✌️

Ciao @edocarpinelli, ho spostato la discussione nell'area tecnica relativa alla MT-09: la questione è specifica al modello di moto e all'accessorio aftermarket. Sul manuale Gilles non c'è, per caso, una foto che inquadra bene da vicino la riga di riferimento che sta sul millerighe del cambio? Io ho montato le pedane Gilles per la mia 07, anni fa, e ricordo bene che nelle istruzioni veniva specificato che quella riga di riferimento, con le pedane Gilles, doveva essere utilizzata in modo differente da quanto era specificato dal manuale d'officina della moto. Intendo questa roba qui: Credo che sia importante che l'angolo che si viene a formare fra l'asta di rinvio e la leva che va a girare l'albero del cambio (tramite il millerighe) sia di 90°. L'angolo fra l'asta di rinvio e la leva del cambio vera e propria non credo si possa "prevedere"... la posizione della leva del cambio (più alta o più bassa) può essere differente per ogni singolo pilota... quindi l'angolo, là sotto, può cambiare. Se vuoi, metti su le foto del manuale per la 09 con visibili le istruzioni e i particolari che dicono cosa fare nello specifico sulla 09.