etorty

Per ora, l'unica cosa che mi viene in mente di suggerirti è di verificare che lo sfiato del serbatoio sia libero. Potrebbe (uso il condizionale perché non è il mio mestiere) essere che se lo sfiato non è libero, il serbatoio va in depressione quando il sistema cerca di "estrarre" carburante. La cosa può diventare "invadente" causando vuoti più facilmente se il serbatoio è quasi vuoto. Questo avvalorerebbe la mia ipotesi. Come fare la verifica non lo so. Può essere che basti spruzzare dello spray (compatibile con la gomma del tubicino) da sopra (dovrebbe vedersi l'ingresso dello sfiato aprendo il tappo serbatoio) e vedendo se esce qualcosa da sotto (zona cavalletto?). Ma non prendere quello che ho scritto come oro colato perché, ripeto, non è il mio mestiere. Facci sapere, quando scopri qualcosa...

Ciao, e benvenuto anche nel Club!

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Ciao @GRDXC, ti segnalo che è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione quando se ne crea una nuova. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Inoltre ho spostato la discussione (che avevi aperto nella sezione "Le nostre moto") nella sezione tecnica dedicata alla XSR 900. Ricordo che avevo fatto partire a spinta anche io la mia MT-07, qualche anno fa, e la spia dell'ABS si era poi spenta da sola (se ben ricordo, all'accensione successiva). Ad ogni modo se la batteria è arrivata alla frutta, la prima cosa da fare è cambiarla. Inizia con quello, fai una messa in moto e qualche km con la batteria nuova e vediamo cosa capita.

Benvenuto!

Benvenuto! Anche se non hai scritto "MT" sul serbatoio, sei comunuque parte della nostra famiglia! ✌️

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Leggendo il link di Motociclismo ho capito che (anche se non è spiegato così chiaramente) che tale kit dovrebbe proteggere la leva freno posteriore in caso di caduta, e specificano che le 07 oggetto di richiamo sono principalmente quelle acquistate dalle scuole guida. Quindi evidentemente il "kit aggiuntivo" di cui si parla è un qualcosa che viene/veniva installato specificamente per le scuole guida proprio perché quelle 07 erano certamente più esposte a cadute di quelle acquistate da "semplici" privati.

Ok Sergio, grazie per la segnalazione, appena ho un momento (non prima di domenica pom...) faccio qualche indagine a riguardo.

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Benvenuto! ...sperando di poter leggere una tua presentazione, magari...

In effetti... pare sia stata una saggia decisione! ?

Chiaro, ma @Michesbk non ci ha detto qual era la vecchia moto e non possiamo sapere/supporre quale modello avesse su e se è compatibile con quello adatto alla 09. E' certamente utile sapere che tu hai una Skyrich del modello giusto per la tua 09, e che non sei saltato in aria (neanche con la moto precedente)! Attendiamo notizie dall'interessato, poi se ne riparla.

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Riguardo a queste cose, c'è una sezione tecnica "adeguata": "https://www.mt-series.it/forums/forum/349-tracer-9-come-si-guida/".

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Benvenuto! Questa sezione è riservata alle sole presentazioni dei nuovi utenti del forum. Per ogni questione tecnica esistono le sezioni tecniche divise per modello di moto. Nel tuo caso devi cercare (usando la funzione "Cerca") qui: "MT-03 660cc". Se non trovi una discussione in cui si parla del tuo problema, puoi aprirne una nuova nella sottosezione opportuna.

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Ok, ok, vi ricordo che in questa discussione si parla di "Sostituzione sospensioni" sulla TRACER 900. Per quanto riguarda gomme e pressioni è opportuno proseguire in altra "sede".

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Se vuoi vedere qualche foto del mio parafango montato, clicca <<<qui>>>, a metà del post più o meno avevo scritto qualcosa e poi ci sono alcune foto. Se ti serve qualche inquadratura differente posso fare un paio di foto "su misura" (il parafango è lì dove lo vedi, da allora). Avevo acquistato il parafango da un nostro utente, che ne aveva fatti "scendere" alcuni dalla Germania (se ben ricordo arrivavano da lì), dove qualcuno li aveva riprodotti dai Pyramid. All'epoca la Cina non era ancora così viCina come ora (e mi sa che AliExpress neanche esisteva). Riguardo allo scarico, invece, l'ultimo dei miei pensieri era quello del rumore. Avevo messu su l'Akra (acquistato usato poco presso un altro nostro collega del forum) perché avevo dati certi riguardo la variazione soprattutto della coppia e della risposta a bassi giri... e in entrambi i casi i dati corrispondevano alla realtà.

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