etorty

Riguardo al mono, se ben ricordo non abbiamo notizie specifiche. Quindi credo che sulla sua moto ci sia ancora il mono originale... è esatto @Ivan68?

Benvenuto!

Ok, perfetto, grazie per i chiarimenti! 👍

Giusto per conoscenza di chi eventualmente frequenta il forum da poco, i valori di cui sopra (e nella tabella) si riferiscono alla SF848, esatto? I risultati dei rilevamenti sono comunque un termine di paragone e un riferimento per una naked sportiva, a prescindere. 👍

Ciao Michele, benvenuto! Questa sezione è dedicata esclusivamente alla presentazione dei nuovi utenti. Per ogni quesito tecnico relativo alle moto ci sono le sezioni tecniche, divise per modello di moto. Perciò ti chiedo cortesemente di cercare nella sezione tecnica della MT-03 ed eventualmente scrivere là.

Ciao, nulla da fare, purtroppo... Mi spiace! Spero che il "contenuto" della giacca stia bene! 🤞

Ciao, devo vedere se per caso ce n'è una fra gli avanzi dell'epoca. Ti farò sapere l'esito della ricerca. 🤞

Un tot di tempo è un minuto, dieci minuti, mezz'ora, un'ora, o più ore? Capisci che si possono ipotizzare differenti motivi, al variare della durata. Comunque, un tentativo che potresti fare è chiedere a chi ti ha fatto il montaggio di fare un test con un relè differente.

Ciao Giovanni, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Benvenuto!

E sarebbe anche interessante conoscere marca e modello delle frecce.

Interessante questa cosa. Sulla mia m.y.2014 non so come si comporti facendo le stesse operazioni. Appena potrò uscire e tenerla un pochino accesa farò la prova alla prima sosta. ...potrebbe anche essere.

Ok, ma non hai risposto alla domanda di Mattia. A questo punto potresti parcheggiare (magari nei pressi di una discesa, per facilitare una eventuale partenza a spinta), spegnere la moto, togliere la chiave, mettere le frecce e cronometrare. Poi facci sapere. Una eventuale carica residua che rimane in un condensatore non dovrebbe avere una lunga durata. A parte questo, delle frecce conosciamo solo la foto che hai postato. Marca e modello?

Ciao Francesco, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Inoltre, nel web in generale, scrivere in maiuscolo equivale ad urlare (vale anche per i titoli delle discussioni). ---------- Per quanto riguarda la spia dell'ABS questa rimane accesa fino ai 6km/h, se ben ricordo il valore giusto di velocità. Dopodiché entra in funzione l'ABS e la spia si spegne. Concordo con Mattia riguardo al fatto che si possa essere un pochino ingolfata, in quella occasione. Quando sei stato fuori dalla rampa è ripartita normalmente, con difficoltà, oppure avete dovuto spingerla e farla partire con la seconda e mollando la frizione?

Benvenuto!

Benvenuta!

Cioè le frecce funzionano anche quando non c'è la chiave nel quadro? Roba molto molto strana. Puoi indicarci quali frecce hai fatto montare?

Benvenuto!

Benvenuto!

Bene! Facci sapere! Aggiungo, però... Se le molle risultassero effettivamente troppo morbide sarà poi un problema per l'assetto della moto. E le molle non fanno parte delle possibili variazioni imputabili alle diverse generazioni di cartucce. Diceva qualcuno: le molle sono il componente "stupido" della sospensione. 😆 Assumendo che il posteriore sia giusto, in quanto a sostegno, se l'anteriore sta un pò troppo basso perché le molle non sostengono a dovere ti troverai con la moto mediamente un pò "inclinata" in avanti, il che ti ridurrà un pò la stabilità sul veloce e ti potrebbe magari mettere un pò in difficoltà con una tendenza al sovrasterzo nelle curve (cosa che potrebbe accentuarsi nelle curve in discesa). Quindi se il SAG è - diciamo - appena appena ai limiti dei valori, allora magari può ancora andar bene. Se invece vedi che i valori con e senza pilota sulla moto sono davvero molto distanti... meglio cambiare le molle come suggeriva Omar.

Ah beh, ora i "torni contano" e si spiega il pignone e la causa dei tuoi problemi con il cruise control. Grazie per il report!

L'unica cosa che posso consigliarti di fare è di installare un paracadute tipo quello degli F-35A: Scherzi a parte: quelle velocità sono praticabili SOLO in pista, e in quanto forum aperto a tutti dobbiamo ovviamente sconsigliare certe cose. (Se proprio ci tieni ad andare a 200km/h e con lo scarico originale lo facevi, rimontalo.)

Hai letto la seconda pagina dal post di @Channel ? Lì mi pare che ci siano info utili.

Benvenuto!

Ah certo, in effetti Mattia ha sottolineato giustamente che fra le nostre cartucce e le attuali in produzione è passato un bel pò di tempo. E comunque... no, non ho le molle da 9: siccome risultavo se non proprio il primo (ma forse si), uno dei primi a mettere quelle cartucce sulla 07, Bitubo con molta disponibilità mi ha fornito varie molle tramite il loro rappresentante di zona. E poi una volta raggiunta la "quadra" ho reso le molle non utilizzate. Visto che erano praticamente nuove potevano tranquillamente essere riutilizzate da loro nella produzione di altre cartucce.