etorty

Ok, le gomme hanno la loro importanza e se ne è parlato in altra/e discussione/i. Ma come già scrivevo, se non hai la certezza di avere un assetto "giusto", può essere che il problema (o almeno parte di esso) derivi dal fatto che la moto sta bassa dietro, come ha anche scritto chiaramente @strap70. O magari invece il ritorno idraulico davanti è troppo aperto rispetto al precarico delle molle (o rispetto al carico apportato sull'anteriore nel momento della curva) e quindi ti ritrovi con la moto troppo alta davanti e di conseguenza allarga. Prima di tutto... sag. Un paio di numeri che ti danno una indicazione dello stato attuale, in modo da poter decidere che direzione prendere con le modifiche necessarie. P.S.: non è necessario citare il post immediatamente precedente, per rispondere nelle discussioni.

Scrivi che "senti allargare", suppongo in curva. Hai fatto le misure del sag, per cominciare? Se per caso c'è qualche "problema" di assetto, per come sta messa la moto ora, nei confronti del carico che ci sta sopra, è meglio prima risolvere questo.

Da quel che vedo, mi sembra che abbiano allungato un po' i collettori, facendo fare una curva più ampia che esce verso l'esterno della moto, e ci hanno messo sopra uno scudo (paracalore, credo).

Io per poter appoggiare la mia 07 in centro (e poter sostituire il mono) mi ero costruito circa tre anni fa con del legno duro (faggio, se non ricordo male) un sostegno che andavo a montare sotto alle piastre delle pedane pilota, dopo aver sollevato la moto col cavalletto posteriore. Una volta montato, posso togliere il cavalletto posteriore e la moto sta su. Avevo dovuto lavorarci un po' su, ma continua a funzionare egregiamente: l'ho ancora utilizzato l'anno scorso per sostituire l'intera trasmissione finale. Non mi son fidato ad appoggiarmi al carter olio della 07, anche perché è asimmetrico rispetto all'asse longitudinale della moto: non avrei avuto un appoggio su tutta la larghezza. Per la 03, non so dirti come è fatta lì sotto... vediamo se qualcun altro riesce a darti una mano.

Un cavalletto posteriore si trova, con trenta neuri.

Sinceramente (la foto del sollevatore mostra una 07, non è detto che le altezze dei due carter da terra sia identica), io non vorrei far gravare tutto il peso della moto su un unico punto là sotto. Perché non utilizzare un normalissimo cavalletto posteriore (e uno anteriore)??

Vi segnalo un prodotto di cui non conoscevo l'esistenza (né la - eventuale - efficacia). Ho letto una recensione su WebBikeWorld, ecco il link dell'articolo: "Fuel Additives Help Save Your Engine While Your Motorcycle Is In Storage". Il prodotto in questione è il "Techron® Protection Plus Powersports & Small Engine Fuel System Treatment". Qualcuno lo conosceva già?

Buon compleanno!!!

Ah beh, per quanto riguarda i consigli sui pneumatici se ne può parlare... Non è l'unica discussione, ovviamente. Dai un'occhiata nella sezione pneumatici della Tracer 900, ci sono un po' di discussioni aperte.

Buon compleanno!!!!

Fatto: "(XSR 700) TizianoXSR"

Ciao e benvenuto! Per la presentazione delle nostre moto, esiste la sezione "XSR 700 - Le nostre moto". Se vuoi, possiamo utilizzare il tuo post con le foto della tua XSR per creare una discussione apposta per lei. Poi tu proseguirai con le descrizioni se ti va, modificando il post o aggiungendone altri. Fammi sapere!

Molto bene, complimenti! ...allora puoi anche aggiornare il tuo profilo alla voce "Moto:____"

Ok, ma questa sezione è dedicata esclusivamente alle presentazioni degli utenti del forum. Per ogni disquisizione tecnica, di preferenze, o altro relativa ai vari modelli di moto esistono le altre aree del forum in cui confrontarsi. Se vuoi aprire una discussione su un eventuale confronto fra MT-07 e Duke 690, puoi farlo nell'area "Varie" della MT-07.

Ciao, e benvenuto. Per quanto riguarda la scelta fra 07 e 09, qui siamo OT. C'è già una discussione apposita:

Ricordo che qualcuno ha sostituito la strumentazione della MT-03. Prova a fare una ricerca in questa sezione, e poi puoi cercare anche nella sezione "Le nostre moto". Sicuramente qualcosa trovi.

Il tendicatena (della distribuzione) aveva creato preoccupazioni ai possessori di MT-09, e c'era stata una sostituzione in garanzia del particolare, pur non trattandosi di un vero e proprio richiamo (quantomeno... me la ricordo così). Sul CP-2 non mi pare sia mai successo niente di tutto ciò.

Magari ogni tanto ha un cambio di personalità e pensa di essere una freccia... ?

Bravi bravi braviiiiiiiiii!!!!!! Sono molto molto contento per voi, spero proprio che l'occasione di potervi vedere tutti (e per più di un giorno e mezzo, stavolta...) arrivi presto! Un abbraccio a tutti!

@michaelkey: Ti ricordo che quando si apre una nuova discussi one é regola del forum mettere il prefisso nel titolo della stessa.

Quasi IN-Topic: ieri sera ho visto la prova su Moto.it della nuova R1 ed R1M. All'inizio della prova il tester dice che all'anteriore c'è una nuova pastiglia rispetto al modello precedente, per migliorare la frenata. Alla fine della prova dice anche che, rispetto alle concorrenti di categoria, la frenata è meno "incisiva" e non è così performante come gli sarebbe piaciuto. Più o meno una cosa così... nel caso vogliate leggere la prova e vedere il video vi metto il link: https://www.moto.it/prove/yamaha-yzf-r1-e-yzf-r1m-2020-evoluzione-continua.html Non posso pensare che Yamaha faccia sbagli di questa entità, né su una moto da 6mila euri, né su una che passa i 20mila. Sono propenso a credere che si tratti di scelte tecniche (o tecnico-commerciali... ). Così come succede per quanto riguarda le sospensioni, c'è tutto il mondo aftermarket che consente ampie personalizzazioni: che si tratti della R1M, della MT-10 oppure della sorellina 07.

Se non ho capito male, hai rilevato un piccolo movimento a vuoto, sia sulla leva a manubrio, sia sulla leva posta sull'albero che entra nel carter del motore. La mia 07 del 2014 ha esattamente gli stessi giochi, ed ho passato i 40k da un pochino. Penso che non ci sia nulla di cui allarmarsi. Vediamo cosa dice anche qualcun altro, comunque. In ogni caso, se passi dal tuo concessionario chiedi anche a loro, così ti togli ogni dubbio.

Buon compleanno!!!!!!!

Ho ricaricato le immagini che ancora sono reperibili (fortunatamente) sui server esterni. Dal 2013 ad oggi fortunatamente il nostro Admin ha trovato una soluzione al problema dei server esterni. Peccato per le immagini che Imageshack si è mangiato.

Ok, facci sapere. Comunque sarebbe utile conoscere anno di immatricolazione della moto e km percorsi. Così... giusto per farsi un'idea. ?