etorty

Ok, meno male che te rimane una! Ti ricordo che è regola mettere il prezzo di vendita.

Buongiorno Riccardo, e bentornato!!

Wowowowowowow!!!! Notiziona!!!!!!! Vai Giuseppe, portaci tutti con te!!!!! P.S.: volevo mettere le trombe da stadio, ma non ci sono, negli emoticon....

@macalca1728: sposto i post precedenti in una discussione già aperta sull'argomento, qui: " Scelta prima moto? ". Qui chiudo.

Usiamo il "prefisso"

Ciao, io sono quello che dovrebbe/avrebbedovuto/vorrebbe dare una mano a Gerry per la pianificazione dell'itinerario del sabato... Avrei voluto da tempo dedicarmi alla cosa, ma sono ancora abbondantemente incasinato con impegni personali. Spero che Graziano (@lillo68) possa magari dare una mano a Gerry, e ogni altro aiuto è il benvenuto. Per me continua ad essere un periodo anomalo, e in questo momento sono talmente stanco che farei le curve anche in rettilineo.

Beh, si, 91 cavalli fan sempre piacere. Però sono parecchio in alto (11mila giri). 91 / 208 = 0,43 (CB650) 75 / 182 = 0,41 (MT-07) e sulla 07 però i cilindri sono due. Non ho visto la curva della coppia della Honda, ma i dati tecnici dichiarano la coppia massima ad 8000 giri (64 Nm). Mentre sulla 07 siamo a 68 Nm a 6500 giri, e i cavalli (75) sono a 9000 giri. Confermo: mi tengo la mia 07!

Eh, in effetti... sembra una copia "hondizzata" della 07 ma col 4 cilindri. Comunque la versione 2018 costicchia mica poco. Magari cambio moto? O magari no. Sinceramente... mi tengo la mia Biancaneve.

Certamente, essendo schiacciate di 10 mm in più di quel che dovrebbero, una parte della loro parte "morbida" va a farsi benedire, se ho capito bene da quel che ha rilevato Giotek. @alexbo85: non ho capito cosa intendi per "trazione laterale".

Ciao Cristian, ti segnalo che è regola del forum mettere il "Prefisso" quando si crea una nuova discussione.

Certamente, sono d'accordo che un intervento mirato, fatto da chi lo sa fare , fornisce risultati adeguati ed immediatamente percepibili. Mi chiedevo solo come eventualmente potrebbe agire @alexbo85 se volesse (SE proprio lo volesse) mantenere le molle HyperPro sulla sua Tracer. Il risultato finale non lo so prevedere, non ho le competenze per farlo. Però conosco chi utilizza molle HyperPro su forcelle (con idraulica già buona in partenza, credo) e ne è soddisfatto. Mi chiedevo solo se - in qualche modo - esiste una via per rendere utilizzabili tali molle anche sulla Tracer 900.

Ciao Giorgio, non sarebbe - eventualmente - fattibile accorciare il distanziale di 10 mm per poter evitare l'eccessivo precarico della molla HyperPro? Io ho visto solo distanziali di forcelle "a piffero". Quelli, essendo dei banali tubi metallici, sono accorciabili facilmente. Se anche nella forcella della Tracer ci sono distanziali simili, non dovrebbe essere un grosso problema. Poi ovviamente rimane il problema dell'idraulica, che se non fa quello che serve... l'olio più denso risolve poco.

Ciao, le foto delle molle originali non le ho, ma ti posso confermare che (da manuale d'officina), le molle della Tracer 900 risultano bi stadio. Qualcuno confonde bi stadio con progressive, ma son due cose molto differenti. Per la precisione: k1 = 6,86 N/mm da 0 ad 85 mm k2 = 9,32 N/mm da 85 a 159 mm già che ce le hai sottomano, metti su le foto delle tue, e fai la misura delle distanze che ti ho scritto. Così verifichiamo direttamente i dati (i manuali possono - a volte - contenere degli errori). Fra parentesi, trovi qui le guide per caricare le immagini (come allegato!): "Come si usa il forum (TUTORIAL)".

Io rimango dell'opinione che fra euro3 ed euro4 qualche cosa hanno cambiato, quindi trovo inadatto fare un paragone fra la Tracer700 e la MT-07 non-euro4. Ancor più se il paragone lo fanno una rivista o dei tester.

Intanto appoggio il consiglio di Omar. Poi, scrivi tu che una è euro3 e l'altra è euro4. Lo scarico è evidentemente differente, la carburazione probabilmente ha subìto qualche modifica a livello elettronico, per soddisfare le restrizioni dell'euro4. Quindi qualche differenza c'è sicuramente. Poi una ha parecchia carena davanti, l'altra no... Son due moto differenti. Bisognerebbe che tu potessi provare due MT-07, una euro3 e l'altra euro4. Allora si che il confronto avrebbe senso.

Ciao @Cloud101, ti segnalo che le foto vanno caricate "come allegato" (click sulla graffetta). Per cortesia, puoi ricaricarle? Trovi tutte le info qui: "Come si usa il forum (TUTORIAL)".

@Tommyle92: ti segnalo che non serve citare il post immediatamente precedente per rispondere nelle discussioni.

@Tommyle92: sei vicino alla soglia minima di post per poter usare i PM. Ancora un paio di post e ce la fai!

Le foto vanno caricate come ALLEGATO!!!!! Click sulla graffetta!

ALT. @lasalorenzo: hai già una discussione aperta riguardo alla tua moto ((MT-07) lasalorenzo), hai aperto una ulteriore discussione ((MT-07) piccole modifiche estetiche), così facciamo solo un gran casino. Qui chiudo e con un po' di lavoro (avrei fatto volentieri altro) sistemo tutto.

Tu non conosci Omar... se li usa lui... c'è da fidarsi.

Ciao Luciano, fare una carrellata sarebbe una bella cosa, per tutti voi che avete la XSR 700. Puoi farla tranquillamente, o può farla un tuo collega utente del forum: non è necessario che ci mettiamo lo zampino noi per fare il punto della situazione riguardo alla produzione attuale delle gomme adatte alla tua moto.

Su YouTube va benissimo! Ho sistemato il link in modo che si veda direttamente.

Ciao, dalle foto mi pare di capire che hai una 07 del 2017. Io, prima di tutto, prima di fare qualunque cosa, andrei dal concessionario. La tua moto è in garanzia, direi, e quanto successo è del tutto anomalo. Prima di tutto parlane con loro. Ora ti cerco l'esploso in cui si vede il motorino di accensione, comunque. Edit: inserite immagini. Se non ho capito male, dovrebbe essere questo: @Profantibus: ma... ho letto ora che hai una Tracer 700. Se è così, ti chiedo di modificare il tuo profilo, e allora poi sposto la discussione nella sezione tecnica delle Tracer 700.

Mi sa che là da quelle parti qualcuno ha perso un iPhone...