etorty

Ciao, 13mila km in effetti sono decisamente pochi. Consumate quanto? Sei arrivato a far sparire la tacca di controllo? I dischi sono messi bene? Ben lisci o presentano righe o solchi? A parte ciò, ti ricordo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum inserire il prefisso nel titolo.

Già, vero: 4 contatti al posteriore. Nella fretta avevo fatto male i conti: ci sono tre segnali differenti (freccia, posizione e stop) e un comune, quindi "i torni contano". Sono quasi sicuro che se te li fai installare da "terzi", tagliano le connessioni originali e ci mettono le relative femmine bullet, e prendono i segnali di posizione e stop con dei rubacorrente. Personalmente, farei delle derivazioni su misura con connettori "maschio - femmina" e preleverei il segnale da lì in parallelo (effetto equivalente dei rubacorrente, ma con il vantaggio di non fare alcuna modifica ai cablaggi originali). Ma sono ben conscio che sarebbe uno sbattone notevole, e che bisogna anche saperlo fare. Comunque, facci sapere come risolverai!

Ah già: manca il prezzo di vendita. @Elli: ricordati di inserirlo appena puoi! @matteocrl: il sistema di messaggistica si attiva quando l'utente raggiunge un numero sufficiente di post sul forum (mi pare 5). E' una semplice precauzione anti spam.

Giusto per curiosità e per comune informazione: che connettori hanno utilizzato, in Yamaha? Su quelle frecce ci sono tre contatti per ogni freccia, credo. Hanno messo i "tradizionali" bullet (3 per ogni freccia), oppure sono connettori differenti? Puoi mettere una foto? Edit: inserita immagine del connettore "bullet", per utilità comune.

Buongiorno, @AndreaniGroup. Grazie per i vostri utili interventi. Mi intrometto in questa discussione solo per ricordarvi che non è necessario citare il post immediatamente precedente. Grazie per la collaborazione, buon lavoro a tutti!

Ma porca £$%&$(/"&%876(!)(/)"%%&$"/. Ecco. Facci sapere come stai, innanzitutto. La moto si sistema, ovviamente, anche se con grande giramento di mar**i.

Bene, facci sapere appena la provi con il nuovo olio!

Ciao, non so se la Tracer 700 ha gli stessi connettori frecce della MT-07. Io ho sostituito le frecce e ho deciso di metterci gli stessi connettori che ho trovato su Cycleterminal.com. Quelli delle frecce della 07 sono questi: "Yamaha Nippon Tanshi 040". Se sulla Tracer fossero diversi, cerca bene su Cycleterminal, ci trovi davvero di tutto. Per montare le frecce "plus", devi intercettare i segnali del faro posteriore. Giusto oggi pomeriggio @willy mi ha detto che sulla 07 il faro posteriore ha positivo comune e due negativi per posizione e stop. Se anche la Tracer 700 è così, devi prima di tutto verificare che le frecce "led plus" siano compatibili con questo tipo di collegamenti, altrimenti diventa tutto un po' più complicato.

Tanti tanti auguri!!!

Evviva!!! Per due motivi: il giretto e le ottime e produttive modifiche!! Buon divertimento e buona domenica! Edit: ma.... hai messo le PP3 anche sulla 07 di Cinzia? Vedo bene?

Per quanto riguarda il Sag, quoto @Modelero. Io, pesando 79 kg vestito "da guerra" lo tenevo sulla 5a tacca (quando avevo ancora il mono originale), e senza una borsa di bagagli sul sellino (circa 10 kg) rimbalzavo un po'. Facendo una proporzione molto "ad occhio", sulla 8 potrebbe andar bene se pesi almeno 100/110 kg. Hai fatto le verifiche del Sag?

Eh, si... in effetti ci starebbe. Tanto più che si sta parlando di un motore che è - vista l'esperienza diretta di molti utenti - molto influenzato dalla qualità dell'olio. E visto, pure, che gli hai portato la moto lamentando un problema al cambio. Per fare la cosa giusta, ti dovrebbero rassicurare loro sull'olio che ti hanno messo, e in più per tranquillità dovrebbero cambiartelo con te presente. Mettendoci quello specifico per il CP4, ovviamente (intendo quello prescritto per la R1, di cui non ricordo la sigla).

Nota dello staff: creata discussione riguardo il costo della moto, vedi qui "(MT-09) Modello SP: quanto l'avete pagata?". I post precedenti sono stati spostati lì.

Ciao Christian, benvenuta alla tua Monica! Ti segnalo che le immagini vanno caricate "come allegato" ( [TUTORIAL] Inserimento Immagini con Tapatalk (Android) ), e che quando si apre una nuova discussione è regola mettere il Prefisso. Buon forum e buone curve!

Da quel che hanno riportato parecchi tuoi colleghi riguardo ai "disguidi" sull'olio da mettere nel motore CP4, non sarei così certo che l'olio sia proprio quello giusto. A meno che non te l'abbiano scritto nero su bianco, e che tu abbia pure visto che ci hanno messo quello apposito per il CP4 (che è totalmente sintetico, e superiore al "normale" Yamalube 4FS, che è sintetico pure lui).

Ciao @Erik79, ti ricordo che le immagini vanno inserite "come allegato". Grazie per la collaborazione

Ciao Elisa, ti ricordo che le immagini vanno caricate "come allegato". Buona vendita!

Ciao a tutti, vi ricordo che, come aveva già scritto il nostro sommo Presidente nonché Admin, le email di prenotazione vanno inviate a mtdays@mt-series.it Grazie...

Ciao @CRI78, ti ricordo che le foto vanno caricate come allegato. Grazie per la collaborazione

Corrado, ti ricordo che non è necessario citare il post immediatamente precedente, nelle risposte.

@ziggi84: ti ricordo che non è necessario citare il post immediatamente precedente, per rispondere.

Faccio un OT, ma vi ricordo che per quanto riguarda le t-shirt facenti parte del "kit socio", Yamaha ci fornisce taglie fino alla S, non più piccole. Per quanto riguarda il raduno (ritorno IN-topic), invece possiamo fornire taglie con più precisione, perché siamo noi che facciamo fare le t-shirt direttamente su specifica dei partecipanti.

Ciao Andrea @diabloker, dalle info nel tuo avatar compare "Moto: NO", ma dalla foto sembra che una moto ci sia... Puoi aggiornare le info del tuo profilo? Grazie per la collaborazione!

Ciao Orlando, la prossima volta che scendi a Busca fai magari un fischio prima, così vengo a conoscerti e anche a salutare Roberto&soci. Fra parentesi, abito a Roccabruna: ben 12 km da lì!