Rugge8guy

ciao a tutti, finalmente riesco a presentare la moto, immatricolata a dicembre 2019 ma purtroppo ritirata solamente il 3 giugno 2020 causa chiusura delle regioni per il covid19, abito in Toscana ma il concessionario è in Emilia Romagna... Accessori: Paramotore givi Prolunga parafango anteriore puig Griglia pararadiatore cinese Nottolini cinesi Estensione cavalletto laterale cinese Doppia presa USB con voltmetro cinese Pedaline Adventure originali Yamaha Porta smartphone givi con telaio dedicato sopra il cruscotto (e qui devo ringraziare Roberto "rosablu" che l'ha realizzato e me lo ha spedito) Flangia per borsa serbatoio givi Adesivo serbatoio alcuni di questi non sono presenti neanche nella foto devo dire che mi trovo bene, rispetto alla tracer 700 che avevo prima ovviamente c'è più motore, migliori sospensioni ecc, direi che ho fatto un buon upgrade... non penso che acquisterò il bauletto, ho comprato una borsa impermeabile da 30 litri che ha una buona capienza e all'occorrenza lego al posto del passeggero, a breve prenderò 1 borsa serbatoio, ho messo una catena seria tra i maniglioni del passeggero che uso per legare il casco visto che non entra nelle borse laterali, mentre giacca stivali guanti ecc. li metto nelle borse laterali... Ho accorciato 1 poco il gommino del cavalletto centrale, non si sa mai che tocchi terra... Quando cambierò i pneumatici sicuramente metterò le valvole a 90 gradi, molto comode, e sto aspettando che arrivi il deflettore per il cupolino perché adesso mi arriva molta aria sul casco... Nei due sottosella ho praticamente infilato di tutto...

Io sono arrivato a circa 3000 km, in autostrada ai 110 km/h vibrano a livelli accettabili le pedaline, mentre vibrano tantissimo i paramani...

Sono arrivato a 2500 km, la catena va bene ed ha un gioco di 40 mm... La terrò monitorata ma ora la moto va bene...

Si infatti anche io potrei abbandonare gomme prestazionali per gomme più durature, mi state convincendo con le Angel gt 2, considerando il fatto che le ha a disposizione il mio gommista di fiducia... E comunque mi sto trovando bene con quelle di primo equipaggiamento, le d222, pensavo peggio, anche se devo valutarle bene ora che inizia a fare molto caldo, 1 paio di volte il posteriore con tcs 1 mi ha 1 poco scivolato in apertura di gas dopo la curva...

io sulla tracer 700 ho fatto 22000 km in 11 mesi, pulito la catena, come da ideale 500/1000 km con petrolio bianco e 1 pennello dalle setole morbide, ingrassata con motul c4 e ho perso parecchi o-ring...

si roberto, grazie ancora, ho passato i fatidici 1600 km del rodaggio e ho fatto 4 giorni e 1000 km in giro per la "mia" toscana, sta moto è proprio 1 bomba... confermo qualche vibrazione in autostrada al centro delle pedaline e 1 poco sul manubrio, ma sopportabili, pessimo invece in riparo dall'aria del cupolino, sto aspettando che arrivi il deflettore per vedere se la cosa migliora...

aspetto recensione, le mie prossime gomme al 99% saranno queste...

Sinceramente non so il meccanico come ha preso la misura... Io ho messo la moto sul cavalletto centrale, poi ho preso la misura tirando in basso il più possibile la catena, ed è 80 mm, e poi ho preso la misura tirandola il alto, ed è 35 mm, quindi mi dà 45 mm di "gioco"... Leggendo le istruzioni mi sembra che si faccia così a misurarla... Sono arrivato a 2000 km ora posso tirare le marce e la moto va bene... Non ho ancora avuto modo di ricontrollare la tensione...

Proverò a ricontrollarla, magari ho preso male la misura... L'hanno messa così, altrimenti vibra tutto... Eventualmente altre soluzioni? Cambio catena?!?

sono stato dal concessionario, riparata la pedalina, allentata la catena troppo tesa (prima era a 35 mm, ora a 45 mm) e vibrazioni alla pedalina del cambio sparite... resta il rumore in accelerazione, ma probabilmente è il classico rumore della catena "in tiro"... grazie a tutti...

Sto controllando la tensione della catena, la spingo in basso e col metro indica 70 mm, la spingo in alto e indica 35 mm, per cui la differenza è 35 mm, i registri sono allineati bene. L'ho pulita bene e ingrassata, domani faccio 1 giretto per vedere se il rumore quando accelero si attenua. Ho provato il quick shifter, perché pensavo che forse il problema alla pedalina del cambio arrivava da lì, devo dire che funziona bene ed è divertente, la vibrazione si è un po' attenuata, magari si deve solo assestare. per quanto riguarda la pedalina di sinistra, la molletta che tiene ferma la pedalina e le permette di tirarsi su e poi ritornare a posto è messa male quindi ci sta che devo tornare dal concessionario per farmela sistemare perché altrimenti la pedalina una volta tirata su blocca e non torna più giù

Sul manuale c'è scritto da 35 a 45 mm.. poi magari anche io controllandola ho sbagliato di qualche mm... ma potrebbe essere che essendoci la catena troppo tirata quando accelero fa rumore e quando cambio fa rumore? Mi viene un dubbio: il rumore si sente solo quando accelero, per cui fa rumore quando la catena è in tiro... e si sente anche quando tiro la frizione e cambio marcia, che in teoria la catena è a riposo... O sbaglio?

vi ringrazio per i consigli ma ormai mi sono messo in testa che lunedì la porto a far vedere dove hanno fatto il tagliando... dite che è possibile che se la catena è troppo tesa quando accelero fa tanto rumore? Io ho controllato la tensione della catena mettendo la moto sul cavalletto centrale, non con me sopra, è la differenza che mi dava tra la massima estensione e la massima compressione era di 40 mm...

Non sono sicuro che la leva vibri se ci tengo il piede appoggiato sopra mentre vado, oggi pomeriggio faccio una prova, so solo che vibra, quasi gratta, quando cambio marcia... Potrebbe essere che va in risonanza... Potrebbe essere anche la causa di quando accelero? Il rumore viene da lì, ma sembra più un rumore "meccanico"... Sinceramente non voglio smontare l'asta del cambio per togliere il coperchio del pignone, non l'ho mai fatto, così a occhio il pignone e la catena sembrano apposto... E comunque sono parti che non toccano quando fanno il tagliando dei 1000 km... O sbaglio?!?

Credimi che nei primi 1000 km prima di fare il tagliando la moto era perfetta, adesso mi vibra anche lo stivale quando cambio, la pedalina del cambio è come se fosse elettrificata... ho fatto togliere le pedaline originali e ho fatto mettere quelle originali Yamaha Adventure con la gomma... Io non ho vibrazioni alla sella o al manubrio è solo la pedalina del cambio, e il rumore che fa quando accelero, se sono in discesa e metto la folle non c'è nessun rumore, il rumore c'è nella zona pignone e della pedalina del cambio solo quando sto accelerando...

grazie a tutti, la tensione della catena l'ho controllata a 600 km ed andava bene, la moto è nuova ha 1100 km per cui sarebbe anche strano che fosse troppo tesa o avesse perso tensione, visto che ho fatto il rodaggio praticamente non superando i 5000 giri per cui sempre al minimo e senza dare strattoni e accelerate... quando ho fatto il tagliando non penso siano andati a toccare la leva del cambio, ovvero l'asta dove c'è il dado per regolarla, a parte che per il fatto che hanno montato le pedaline Adventure... mi sembra che abbia lo stesso gioco che aveva prima solamente che adesso vibra tantissimo ad ogni cambiata, in più ogni volta che accelero fa rumore... Lunedì torno dal concessionario e poi vi farò sapere sperando di risolvere...

a proposito di protezione radiatore, ho fatto montare dal concessionario la griglia pararadiatore (mentre facevo il tagliando dei 1000 km) cinese ma che si installa come l'originale, ho anche stampato le istruzioni ufficiali yamaha, e ovviamente arrivo a casa e non hanno messo la rondella per alzare il clacson che altrimenti tocca contro la griglia in caso di tutto sterzo a sinistra... morale, ho dovuto io allentare la vite che tiene il clacson, spostarlo un pò più a destra, e serrare il tutto così che sta in posizione più centrale e non tocca... vorrei sapere cosa l'ho pagata a fare la manodopera...

ho dimenticato di dire che il rumore si sente sia con la mappa std che con la b, sia col traction 1 che col 2... ormai non tocco niente e lunedì la faccio vedere al concessionario, il quick shifter non l'ho mai usato, con la leva del cambio mi trovo bene... 1 = ogni volta che tiro la frizione a motore acceso la moto fa rumore, sia che sono fermo in folle sia che sono in movimento, la pedalina del cambio vibra tantissimo, sia in scalata che il salita, lo sento nitidamente sia con le scarpe che con gli stivali 2 = la catena mi sa che è ok, perchè se non accelero la catena si muove comunque ma non fa rumore, l'ho pulita e ingrassata e nessun corpo estraneo trovato 3 = ogni volta che accelero, solo se accelero, arriva un rumore forte e strano dalla zona della leva del cambio e/o del qhick shifter e/o del pignone

Metto anche il video del rumore della leva del cambio a moto spenta... VID20200612163052.mp4

Allora, ho un po' controllato: Per quanto riguarda le pedaline devo dire che non sono loro che vibrano, ho confrontato anche con qualche altra foto di utenti sul forum e sembrano montate bene sia a destra che a sinistra, comunque metto foto... Ho controllato anche le 6 viti che tengono fermo il paramotore GIVI e mi sembrano montate e serrate bene, mi sembra abbiano gli stessi spazi e proporzioni sia a destra che a sinistra, comunque metto foto... il problema è la leva cioè la pedalina del cambio, sembra come elettrificata, sia che scalo sia che aumento di marcia vibra tantissimo, ma non fa nessun rumore strano quando cambio... Devo anche dire che non è un problema di catena perché se lascio andare la moto in folle in discesa oppure anche sul cavalletto centrale in prima non fa rumore, comunque metto video... il rumore si sente solo quando accelero, in qualsiasi marcia, penso che provenga dalla zona del Quick shifter (che non ho mai usato) Ogni volta che accelero sento un rumore elettrico provenire dalla pedalina del cambio o comunque dal Quick shifter... ultima cosa, con la moto accesa in folle non sento rumore, se invece primo la frizione si sente un forte rumore che arriva dalla zona del quickshifter, provo a mettere video, il rumore parte dal secondo 3 fino alla fine, ma non si sente molto bene... chiedo scusa per la mattonata, lunedì comunque tornerò su in concessionaria a fargliela vedere... Così mi mangio anche come minimo un giorno di ferie oltre a doverci rimettere benzina e autostrada... Grazie VID20200612160310.mp4 VID20200612160406.mp4

Sì esatto mentre nella pedalina di destra se non sbaglio si riutilizza il perno già presente con la pedalina vecchia... Però non capisco perché la catena trema struscia e fa un gran rumore... A qualsiasi marcia... In zona pignone...

ma se tu vuoi entrare in autostrada e non prendi il biglietto, il telepass non te lo legge, passi dove c'è la barra più piccola e quando arrivi all'uscita dell'autostrada la telecamera ti legge la targa e ti fa l'addebito diretto senza che tu utilizzi il telepass avendocelo a casa?

Anche io dopo controllo bene e magari metto foto... ieri sera sono arrivato a casa tardi e non ho controllato... La cosa triste è che per farla controllare dovrei rifare 160 km andata e ritorno per tornare dal concessionario, rimettendoci benzina e autostrada... perché se vado in un'officina sempre concessionario ufficiale Yamaha ma più vicina non vorrei che poi mi fanno pagare l'intervento...

Confermo che tenere il telepass nella borsa laterale non funziona... Dovrò trovare un posto sulla parte anteriore, e in alto...

Ok grazie, come si vede dalle foto e da come ho riempito il sottosella, un po' temo le "emergenze"...