strap70

Per me meglio mettere l'olio nuovo a inizio stagione. Metterlo prima si rovina e così ti trovi a fare tutta la stagione con un olio che ha perso in qualità. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Io penso che terrò la originale fino a che non vedo che perde or ecc. Dopo anche se in garanzia monterò un kit di buona qualità (che non costa una follia) e almeno me ne sto tranquillo per un po. Cambiare solo la catena con pignone e corona con già 10000km è una cosa assurda. Una casa seria non dovrebbe nemmeno considerare una cosa del genere. Una operazione del genere secondo me è anche ai limiti della sicurezza. Catena e ingranaggi sono studiati per lavorare in coppia. Quindi se non sono accoppiati anche nella usura sicuramente lo stress meccanico sarà superiore. Su questa moto poi dove la fuoriuscita della catena dalla corona non sono stati dei casi isolati... Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Se fai mettere mano o modificare qualsiasi componente da un meccanico che non sia officinale Yamaha perdi la garanzia sul componente modificato. Persino le officine autorizzate devono sottostare a delle direttive specifiche della casa concessionaria. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk Oltretutto stai sicuro che chi ti fa modifiche a sospensioni, centraline ecc non ti rilascerà mai documentazione sui lavori eseguiti. E immagina perché... Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Le mie originali non riesco più a finirle ! 7000 km e sono forse a metà. Tra l'altro devono anche essere difettose fin da nuove, perché oltre i 130 iniziano delle forti vibrazioni sulla forcella ( guardando da sopra si vede l'estremità della forcella vibrare avanti e indietro) . Sapendo già che pneumatici erano, visto che avevo già avuto la 2016 sono pentito a non averle fatte sostituire immediatamente all'acquisto della moto. È veramente un peccato installare di serie dei pneumatici così pessimi ,ne fanno perdere valore generale alla moto. Ma probabilmente alla Yamaha non lo hanno capito... Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Sarà, ma delle 20 moto che ho avuto questa è la prima che ha la catena che si arrugginisce così facilmente e che soprattutto è così rumorosa. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Sì può fare tutto a livello tecnico. Io sulla Hornet 900 che aveva gli scarichi sotto la sella, mischiando i collettori originali con il terminale della 600 avevo fatto uno scarico basso. Rimane il discorso della omologazione. Quando avevo lo Z1000 sx 2016 euro 3 volevo montare solo i terminali della SC . Ma anche se montatovano perfettamente (il modello e sempre lo stesso) erano omologati solo per i modelli euro 4 dal 2017 in poi. Ho provato anche a rivolgermi alla motorizzazione visto che conosco qualcuno, ma niente da fare. Dal punto di vista legale non era consentito. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Se sei in coppia. Altrimenti il manuale dice 2,25-2,5. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Sostituire solo lo scarico e i collettori non fai nessun danno sicuramente. Per il discorso della omologazione teoricamente non si può mischiare i componenti ma sopratutto non possono essere modificati. Comunque penso sia molto difficile se non impossibile che qualcuno ti fermi e si metta a guardare se sui collettori sono riportati codici ecc. Tieni il foglio di omologazione della roadsitalia e basta anche perché sarebbe da verificare con chi l'ha già se la roads stampi i codici di omologazione anche sui collettori. Per esempio quando avevo la FZ1 avevo comperato lo scarico catalizzato della MIVV che riportava i codici di omologazione sul collettore stampati al laser. Dopo un mese con il calore erano già spariti. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

In ogni caso non sarebbe omologata. L'omologazione viene fatta su un prodotto specifico ( in tutte le sue parti) e per un modello di moto specifico. I collettori in foto sono una copia di quelli akrapovic non omologati. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Sì sì uguale anche la mia. Si arrugginisce solo con l'umidità dell'aria. Per farle avranno fuso il ferro riciclato delle vecchie Fiat degli anni 70-80, quando dopo il primo lavaggio si poteva vedere la ruggine formarsi come se fosse un organismo vivente. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Sì è normale per le Yamaha degli ultimi anni. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Come prevedevo il prezzo è praticamente il doppio di un buon kit tradizionale. Adesso è da vedere la durata. Se dura la metà siamo in perfetto stile bmw[emoji5] Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Probabilmente durerà la metà e costerà il doppio di una catena normale . Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Secondo me inutile ! Piuttosto regala una bomboletta di grasso che sarà sicuramente più utile. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Sì ma durerà ancora meno della prima. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Stai sicuro che il baldacchino dei panini in cima allo Stelvio chiude. E pure il rifugio in cima al Manghen o al Giau se ne accorgono. Per non parlare della Forst a Merano ecc Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Mah...trovo giusto i limiti di velocità e i controlli. Non trovo corretto fare delle discriminazioni. Credo che la federazione motociclistica dovrebbe prendere posizione. Le velocità che possono raggiungere i veicoli è scritto sul codice stradale e vale per tutta l'Italia . Trentino compreso anche se è una regione a statuto autonomo (e lasciamo perdere questa storia che se fosse per me gli darei un calcio e li manderei con gli austriaci a vedere come se la passerebbero). Che vadano a f... l'italia è tutta bella da girare in moto anche senza il Trentino ! Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

I colori opachi non sono più delicati di altri ma se fai un piccolo graffio anche superficiale non lo puoi sistemare, al contrario di quelli lucidi che con polish o altro possono essere mascherati. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

La centralina sulla 2016 si può rimappare. Il codice e stampato sulla centralina. Non servirà comunque a risolvere il problema. Io la 2016 l.ho venduta proprio per questo problema dopo aver provato di tutto, anche a rimappare. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Nero e grigio secondo me è la colorazione meglio riuscita. Io ho preso la base e purtroppo i colori erano solo nero opaco o rossa e grigio guardia di finanza[emoji52]. Mi sono accontentato del rosso -grigio. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Probabilmente dipende dalla moto. La Kawasaki z1000 sx ha un avantreno come un binario e probabilmente fa lavorare tanto la gomma anteriore. Cosa totalmente diversa adesso che ho la tracer 900 che ha un anteriore tanto maneggevole quanto instabile. E anche dalla gomma si vede bene. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Io le s20 le avevo quella Kawasaki sx e devo dire che non sono male. In totale ho percorso circa 7000 km consumando prima l'anteriore del posteriore. Anche se non erano finite del tutto le ho sostituite dopo essermi trovato a scendere da un passo con la pioggia. Sembrava di viaggiare sul sapone e malgrado la velocità fosse da lumaca l.anteriore è partito due volte. Quindi occhio che anche se sembrano ancora buone, sul bagnato sono veramente pericolose. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Lo puoi usare senza catalizzatore e non serve rimappare . Sono compatibili tecnicamente ma se è per il modello 2018 sarà omologato euro 4 mentre la tua è euro 3. Bisogna verificare sul libretto omologazione dello scarico se è omologata anche per i modelli 2015-17. Sicuramente non perdi potenza, ma si sposta in alto la curva di rendimento del motore, quindi guadagnerai qualcosa agli alti regimi che si usano poco in strada e perderai qualcosa ai bassi che si usano di più in strada. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Usato 3-4 volte vendo per taglia errata a metà prezzo . Taglia M ma veste come una L. Con paraschiena integrato staccabile. Completo di documentazione di certificazione e manutenzione e di scontrino. Sprezzo 300€ Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Se monti lo scarico nel rispetto delle normative ,anche a livello di sound non cambia molto. Inoltre gli scarichi after a camera diretta non sono pensati per funzionare con db kill , catalizzatori ecc. e quindi c'è il rischio che il rendimento poi alla fine sia peggiore dell'originale. Secondo me vale la pena solo se accetti di stare fuori legge, altrimenti meglio l'originale. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk