omarMT01

nell'ambito auto, quando una gomma è primo equipaggiamento, NON è uguale a quelle in distribuzione perché fanno dei test specifici, bisogna richiedere esattamente quella marcata con la sigla della casa. Per le moto non mi risulta esista niente del genere quindi OT.

mah, il giro è meno di 3h, visto che inserisci il pranzo per godere della convivialità degli orchisti, anche se non potrò partecipare, mi permetto di dare un suggerimento: http://goo.gl/maps/ng0Cf oppure, per un percorso più snello (la Val Vestino è contorta parecchio): http://goo.gl/maps/SYnmI divertitevi

quel sabato :Shame On You: posso, vado nelle Lanze a ritirare il mio vino Vendemmiangiando 2014.pdf

Credo sia lei, la differenza è che se è targata in TeDeskya nessuno può obbiettare. Per quanto mi riguarda è un esercizio di stile, nel senso che è impensabile portarla per passi, solo per fiere. AMmè piace guidare l'Orco, non mostrarlo

...e se non fosse la strumentazione fallata ma la centralina che invia tensioni non coerenti???

Se è omologata in Germania, in quanto stato EUROPEO, in Italia poi stare tranquillo

ti sei spiegato, l'unica cosa è che non ho idea di come la regolazione del TPS possa influire sulla posizione della lancetta. L'importante è che adesso la domanda è chiara, vediamo se qualche esperto, tipo Mandrake, ti può/sa aiutare. Auguri.

da quel che ho capito, la posizione iniziale, a quadro spento, non è più come d'origine ma come da riga rossa. A quadro acceso funziona regolarmente, ma ti chiedi se segna giusto o quel pezzettino (forse 100rpm) sono sfalsati. Giusto?

Ahahah, è quella dell'avatar dell'altro forum.

Non volevo dire che la 01 si guida come motard, solo notare che nonostante un canotto più chiuso abbiamo un'avancorsa maggiore. Tutto qui.

Pensa che la 01 ha 25 di angolo sterzo e 105mm di avancorsa. Bisogna pensare che in frenata la moto si impunta e, di conseguenza, le quote si chiudono

Vero, considera che le molle Hyperpro, essendo più morbide all'inizio, vogliono uno statico ridotto a discapito di un rider generoso, quindi bisogna alzare di più rispetto ad una molla lineare.

Scusa ma quando guido non ho tempo di guardare altro che la striscia d'asfalto. Aggiungo che la foto l'ha fatta Luca, con la NUDA900, mentre ci salutavamo, perché a nessuno di noi era venuto in mente.

Le biellette sono a parte, non sono HyperPro, e bisogna metterle più lunghe.

solo molle, KIT significa molle ant+olio dedicato+molla post. poca spesa--->tanta resa c'è stata un'evoluzione, l'eccessiva impuntatura data dalla bielletta dava instabilità. Quindi consiglia si di metterla ma non esagerando come lui a fatto. consiglia 25/30mm, non di più

beh, se la rullano al banco faranno qualcosa di più di due misure, creeranno un prototipo, non finito benissimo ma funzionale.

:lol:

fra pochi giorni.... se rientri domenica, c'è un tuo concittadino che rientra da Bologna in solitaria, magari potreste fare un pezzo di strada insieme Benvenuto

Le ho viste in opera su di un XT, avevano circa 5.000km ed erano quadrate. Capisco piegare poco ma così quadrate non le ho mai viste. Questo denota che sono abbastanza morbide e se uno fa poche curve, o abita lontano dalle montangne e si trova costretto a fare pianura per raggiungerle, a breve si trova con una gomma inutilizzabile. Ma visto che esistono le bimescola, perché non approfittarne? vero che le case più blasonate costano qualcosa di più, ma poi la gomma rende di più a parità di chilometri. Avere una gomma che si consumo svelta non significa necessariamente che la moto sta in strada meglio. lo stesso XT aveva una BT021 all'anteriore con 18.000km (bimescola), al centro 1mm di battistrada, appena ai lati quasi alla tela e sulle spalle nuove. Situazione migliore della posteriore nonostante il triplo dei chilometri. NON era quadrata.

pensa se al fotogramma successivo scivola ho un'amico che come avatar, in altro forum, ha messo una sua foto, fatta in pista, mentre già perdeva aderenza, era già appoggiato con il gomito, un attimo dopo era sdraiato

dietro ci stai di sicuro, bisogna vedere a che distanza Naturalmente scherzo, non è una questione di mezzo ma di gruppo vai tranquillo

Come tu saprai, le leggi stabiliscono dei parametri, come la posizione e la dimensione della superficie riflettente, ma non la forma. Se la lampada è a filamento piuttosto che a led. Il problema è l'agente che ti ferma, lui intanto di manda in revisione e poi tu fai ricorso. Se hai ragione non paghi sanzioni me il tempo perso non te lo paga nessuno.

Cavolo, Mandrake, ma cos'hai, una falegnameria? Sempre che ti vuoi presentare col bastone..... :lol:

ESATTO!!! leggendo mi è venuta la pelle d'oca. Grazie

Ma tu ancora non sai cosa è omologato, cioè cosa c'è sul foglio di omologazione, e quindi cosa NON puoi cambiare.