omarMT01

Scusa ma quando guido non ho tempo di guardare altro che la striscia d'asfalto. Aggiungo che la foto l'ha fatta Luca, con la NUDA900, mentre ci salutavamo, perché a nessuno di noi era venuto in mente.

Le biellette sono a parte, non sono HyperPro, e bisogna metterle più lunghe.

solo molle, KIT significa molle ant+olio dedicato+molla post. poca spesa--->tanta resa c'è stata un'evoluzione, l'eccessiva impuntatura data dalla bielletta dava instabilità. Quindi consiglia si di metterla ma non esagerando come lui a fatto. consiglia 25/30mm, non di più

beh, se la rullano al banco faranno qualcosa di più di due misure, creeranno un prototipo, non finito benissimo ma funzionale.

:lol:

fra pochi giorni.... se rientri domenica, c'è un tuo concittadino che rientra da Bologna in solitaria, magari potreste fare un pezzo di strada insieme Benvenuto

Le ho viste in opera su di un XT, avevano circa 5.000km ed erano quadrate. Capisco piegare poco ma così quadrate non le ho mai viste. Questo denota che sono abbastanza morbide e se uno fa poche curve, o abita lontano dalle montangne e si trova costretto a fare pianura per raggiungerle, a breve si trova con una gomma inutilizzabile. Ma visto che esistono le bimescola, perché non approfittarne? vero che le case più blasonate costano qualcosa di più, ma poi la gomma rende di più a parità di chilometri. Avere una gomma che si consumo svelta non significa necessariamente che la moto sta in strada meglio. lo stesso XT aveva una BT021 all'anteriore con 18.000km (bimescola), al centro 1mm di battistrada, appena ai lati quasi alla tela e sulle spalle nuove. Situazione migliore della posteriore nonostante il triplo dei chilometri. NON era quadrata.

pensa se al fotogramma successivo scivola ho un'amico che come avatar, in altro forum, ha messo una sua foto, fatta in pista, mentre già perdeva aderenza, era già appoggiato con il gomito, un attimo dopo era sdraiato

dietro ci stai di sicuro, bisogna vedere a che distanza Naturalmente scherzo, non è una questione di mezzo ma di gruppo vai tranquillo

Come tu saprai, le leggi stabiliscono dei parametri, come la posizione e la dimensione della superficie riflettente, ma non la forma. Se la lampada è a filamento piuttosto che a led. Il problema è l'agente che ti ferma, lui intanto di manda in revisione e poi tu fai ricorso. Se hai ragione non paghi sanzioni me il tempo perso non te lo paga nessuno.

Cavolo, Mandrake, ma cos'hai, una falegnameria? Sempre che ti vuoi presentare col bastone..... :lol:

ESATTO!!! leggendo mi è venuta la pelle d'oca. Grazie

Ma tu ancora non sai cosa è omologato, cioè cosa c'è sul foglio di omologazione, e quindi cosa NON puoi cambiare.

Rientrato alle 17, buon giro e ottima compagnia. Grazie a tutti, alla prossima

Solo un'appunto, la corona in ergal non è la soluzione. Magari passerà il rumore ma tutte le altre moto l'hanno in acciaio e rumore non ne fanno.

Il mio telefono fa a cazzotti con google, in ogni caso immagino sia il passo della Scoffera. Se po fa, domani decidiamo.

Sicuramente sentirai la moto tirare chiaramente di più agli alti, però bisognerebbe capire se veramente migliorata a se è peggiorata ai bassi tanto da avvertire un cambio di erogazione

Ok, appuntamento rimane confermato. A domani

ok, ricevuto, a domani

ok, aspettiamo la conferma di hfintegrale, sperando venga

e quindi??

Quindi sei andato ben oltre quello che avevamo detto. Dimenticavo, davanti hai sfilato le forcelle o sei standard? Perché potrebbe essere un modo per mettere peso davanti senza perdere la trazione trovata EDIT: naturalmente qui è OT parlare di questo, ma se

Verissimo, ma il settore moto è indietro anni luce da quello auto. Forse Honda, maggior costruttore mondiale, ascolta di più, ma non ne sono certo...

Ok, niente birra, ma puoi trovare l'equilibrio, avendo aumentato il carico al posteriore, prova ad aumentare la pressione di un paio di punti, dovrebbe schiacciarsi meno e mantenere l'altezza.

Anche la mia era molto scalinata, io sono 80kg ma senza baule e la moto pesa 50kg i più, senza considerare la differenza di coppia, quasi il doppio. Pressione 2.6/7.