omarMT01

Super accettabile L'unica nota è che Federico ritiene che il "controsterzo" sia una manovra NON necessaria e che sia sufficiente spostare il peso per ottenere lo stesso effetto. Non sono d'accordo con lui, forse su una moto da 160kg con pilota da 80, ma il controsterzo velocizza la manovra facendo "cadere" la moto, da li in poi è tutto giusto Spero ti sia piaciuta la lettura ma, soprattutto, spero che la curiosità abbia portato molti utenti a leggere quei trattati. Federico è un grande, peccato che con la sola fisica non si fanno i tempi

Bravo, il legno è un ottimo isolante

Tant'è vero che per correre, in SBK, non lo usano. Il sistema è ottimo per limitare i trasferimenti di carico, cosa utile soprattutto per chi viaggia in coppia e non per una guida sportiva Ma questo 3D è per i saluti e non per disquisire sulla tecnica. FINE OT

Vero anche questo, a proposito di che misura :lol:

Munta, se hai pazienza, leggi questi articoli. Sono scritti da un ingegnere e mi piacerebbe sapere cosa ne pensi http://www.giornalemotori.com/2014/04/04/maggior-parte-giroscopio/ http://www.giornalemotori.com/2014/04/18/ruota-anteriore-giroscopio-e-avancorsa-prima-parte http://www.giornalemotori.com/2014/07/28/geometria-sterzo http://www.giornalemotori.com/2014/08/06/ruota-anteriore-giroscopio-e-avancorsa-terza-parte/

Uff, anche questo sabato la moto sta in box

Munta, non si fa mai male a chiedere, ricevi risposte più o meno corrette (spero la mia ti sia piaciuta ) e anche dei commenti più o meno inerenti. È il bello/brutto del forum, sta a te trarne il maggior vantaggio.

Il problema è il telelever......non mi da feeling.

:o

Parlano Thailandese da quel che ho capito.

La 3 risulterà leggermente più delicata perché aumenta la compressione, ma alla fine la vera differenza la fa il polso destro. Se sei uno che tira sempre il limitatore o se cambi basso. A livello prestazionale guadagni circa il 10%, ma di riflesso aumentano le vibrazioni di pari misura.

So che i carrozzieri hanno un apparecchietto da collegare alla batteria per evitare danni alle centraline. Se ne conosci uno magari te lo presta

Mannaggia, qualcun'altro che conosca fra Cuneo e Piacenza?

Ma se sono cancerogene, le comprate lo stesso?

Oltretutto, le case come Akra e Yoshi, sicuramente anche Roads Italia, hanno un nome da difendere, spendono sicuramente del tempo per cercare la conformazione più redditizia, questi......

questo perché non segui gli MP

Verso nord il tempo è incerto, verso sud prospettano bello. Non è che qualche anima pia mi fa da cicerone?

Diciamo che le organiche lavorano ad una temperatura massima inferiore, maggior peso si tramuta in maggior potere frenante, per ottenere stessi spazi a parità di velocità, che equivale a maggior attrito e quindi maggior calore.

La pastiglia, scaldandosi con l'attrito, rilascia un "film" che annerisce la superficie del disco ottimizzando l'accoppiamento. Ogni tipo di pastiglia, organica - sintetizzata - ceramica - carboceramica - nano metalli.... , rilascia il proprio e non è compatibile con gli altri, pena frenare poco e male perché non riesce ad aggredire il disco. Come ho scritto sopra, carteggia bene con carta da 250, il disco torna quasi lucido come nuovo, e passa dell'acetone, o prodotto specifico per pulire che costa di più e funziona uguale. Il risultato sarà soddisfacente, la 01 nasce con le sinterizzate, sono passato alle ceramiche ed ora ai nano metalli

....provo a indovinare, 2T = motore a due tempi alimentato a miscela. Ho vinto qualcheCcosa?

Ma se queste contengono i Pah, è legale la vendita in Italia? Sicuramente è consentita la circolazione, immaginate una macchina straniera che arriva al confine e gli permettono l'accesso solo se cambia le gomme

....senza prima averli carteggiati per benino utilizzando carta 250 e poi passati con l'acetone

Non per mandarti nelle spese ma, preferisco una birra La strada è quella, fai direttamente 4 e se ti accorgi sono contento

Il freno motore sarà sufficiente per rallentare ma, mantenendo il gas puntato, con il posteriore chiudi le traiettorie. Bravo whiteknight

Per scivolare non intendo vera perdita di aderenza ma allargare la traiettoria. Il tassello flette, la gomma si scalina. Naturalmente parlo di piegare e dare gas, a passeggio vanno bene pure di legno.