etorty

Il fatto che siano a 12V non è indicativo della inutilità di un relè apposito. Il relé ti serve perché, eliminando il filamento della lampadina tradizionale, elimini ciò che fa capire al relè originale che la lampadina "esiste". I led hanno un assorbimento molto più basso delle lampadine a filamento: si passa da 21W o 10W (filamento) a circa 3W (led). Se ti piacciono quelle che hai visto su ebay, ti consiglio di cercare dallo stesso venditore un relè adatto e già con il connettore giusto per lana 03. Per la 07, per capirsi, il relè "giusto" esiste e costa circa 15€. Non so come sia il connettore sulla 03, per quello lascio la parola a chi ne sa di più. Edit: vedo ora in una immagine qui sopra un relè che potrebbe essere proprio quello delle frecce, e mi sembra che il connettore sia lo stesso della 07. A tre contatti ma con solo due fili.

Mannaggiaaaaaaaaaa!!!!!

Si, sono praticamente sicuro che siano o-ring andati. @Seishin: quindi anche tu sei a poco più di 20mila? E la tua catena sembra già dalla frutta? Un paio d'ore fa sono passato dal mio conce, anche perché ero in zona per altri motivi. Ho fatto vedere le foto dei due baffi al titolare, e anche lui è d'accordo sul fatto che sono due o-ring andati. Parlandone "senza freni", lui dice che una catena 525, osservando una manutenzione corretta, 30mila km li fa senza problemi, mentre mi ha detto che con alcune catene 520 originali montate su alcuni modelli di tipo "motard", si arriva a poco più di 20mila... qualcuno ha rotto la catena a meno di 25mila. Poi dipende sempre dalla qualità intrinseca del modello di catena... esistono anche delle 520 di alta qualità (e di conseguente lunga durata). Vedremo, loro intanto fanno una richiesta di sostituzione in garanzia. Se la cosa va a buon fine, cambieremo. Altrimenti mi farò la prossima stagione tenendola ben d'occhio ad ogni pulizia, e poi la cambierò con qualcosa di meglio. Vedendo questi baffi, ho comunque il dubbio che le catene rumorose che hanno alcuni nostri colleghi, siano rumorose a causa di qualche (forse tanti) o-ring che non fanno bene il loro dovere, e che quindi lasciano le varie parti in metallo entrare in contatto le une con le altre. Da questo potrebbe nascere lo sferragliamento che abbiamo già sentito da un bel po' di tempo su altre 07. @topo: la conversione da 525 a 520 comporta - per forza - la sostituzione di corona e pignone. Che sono due semplici ingranaggi, il cui consumo, se anomalo, si vede lontano un miglio. Quando ho fatto la pulizia, sabato, ho pulito anche la zona del pignone (...l'avrei fatto alla riapertura della stagione, ma non ho resistito). Ho anche estratto la guida in gomma che sta all'esterno del pignone e fatto un buon controllo... pignone e corona non sono affatto consumati. E comunque mi conforta il nostro collega americano che ha sostituito la catena, mantenendo il passo 525 e tenendo pignone e corona originali, e ha risolto i problemi di rumorosità. Un paio di o-ring andati non penso che causino la rottura della catena. Dovrò però stare all'occhio un po' di più, durante le prossime pulizie, e vedere che non ne spuntino altri e che non ci siano movimenti anomali dei cilindretti e/o maglie che non sono ben mobili.

ottimo, mi fa molto piacere che abbiano riconosciuto il problema ed attivato la garanzia. Aspettiamo i risultati!

Per l'ottimizzazione della carburazione... Accrocchio del Mago! ...e se è una Euro 2... abbi pazienza per un pochino, e poi arriverà l'accrocchio anche per te!

Oh cavolo... che brutte notizie...

Forse i 55k sono il totale... E comunque son già tanti! @Freiheit: quando capiti dal tuo conce, senza fretta, chiedigli che catena ti hanno messo. É una info che può essere utile non solo a me...

È sicuramente gomma, non metallo: è materiale molto morbido. Purtroppo potrebbero essere un paio di o-ring andati.

Bene per le gomme! La leva frizione deve riuscire ad arrivare a riposo facendo battuta con il supporto attaccato al manubrio. Però, quando la tiri, i primi 5 mm di corsa non causano l'azionamento della frizione (i dischi stanno ancora attaccati). Dopo questi pochi millimetri di "gioco libero", la frizione inizia a staccare. Non so proprio immaginare che silenziatori abbia su... hai mica fatto qualche foto? Magari qualcuno esperto delle 03 potrebbe riconoscerli. Io ho visto solo (di Akra) lo scarico che veniva proposto da Yamaha, ed aveva dietro le due uscite tonde...

Ah! Grazie Superbiker per il dettaglio riguardo alla eventuale gonfiatura dell'o-ring. In effetti la rottura è netta. Mi conforta leggere le tue parole. Da quel che ho visto mi sembra plausibile ipotizzare un qualche - piccolo - difetto in una finitura della parte interna di alcune (spero poche) maglie, che causa il "taglio" dell'o-ring. Peccato che i nostri colleghi con la 09 che avevo il problema già un anno fa non abbiano postato qualche foto, almeno avremmo un riscontro con qualcosa che è già successo.

Bene! Ti rassicuro per la leva frizione: deve avere un movimento a vuoto, almeno un pò. Non conosco le specifiche per la 03, ma 5 mm sono le indicazioni minime per la 07. Per il resto, il prezzo non è basso ma considerando che il conce ti deve dare un anno di garanzia... potrebbe non essere troppo. Che scarichi hanno montato? Bene comunque avere i pezzi originali. Per quanto riguarda le gomme, facci attenzione e verifica l'anno di produzione. Magari hanno molto battistrada, ma potrebbero avere un pò di anni... di conseguenza potrebbero essere non più tanto morbide.

Buonasera Alfonso, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Il "gruppo bagnacauda" si ingrandisce! Hai parecchi vicini di casa MT-isti, da quelle parti! Buon forum e buon divertimento con la tua Tracer!

Benvenuta alla tua katy!!!! Tante belle curve a tutti e due!

Ciao a tutti, oggi ho fatto pulizia ed ingrassaggio, prima del letargo. E dopo aver ingrassato con il Motul C4 per caso ho buttato l'occhio sulla catena dalla parte interna, ed ho visto spuntare un BAFFO. Brutta sorpresa. Fatto foto, poi ho ispezionato la catena maglia per maglia, e ne ho trovato un altro. Vi posto le foto, la mia 07 ha poco meno di 22mila km, e ho sempre fatto manutenzione alla catena con cura ed attenzione. Qualcuno di voi ha visto spuntare i baffi alla propria catena? A qualche collega con la 09 era già capitato lo scorso anno. C'era una discussione aperta >>>qui<<<. Per ora me la tengo così, ovviamente. Non posso però evitare di pensare che all'inizio della stagione ne potrebbero spuntare altri, o che potrebbero già esserne usciti altri e non me ne sono accorto, anche perché di solito non controllo la catena maglia per maglia, e anche perché, in effetti, nel mio garage l'illuminazione è inesistente, e certe cose piccoline si vedono solo con buona luce. Oppure per caso.

Uppo uppo uppo. "perché???", vi chiederete... E mò ve lo spiego. Oggi lavaggio ed ingrassaggio catena, dopo qualche chilometro (anda venanda quasi quranta) fino alla ferramenta ben fornita per prendere il WD40 Moto Lucidante al Silicone (spettacolare sulle plastiche e sui cerchi, grazie @willy per il suggerimento). Comunque: solito lavaggio con petrolio lampante, asciugo bene bene, aspetto un po' e poi vado di Motul C4 (che non è esplosivo ). Poi, assolutamente per caso, butto l'occhio all'interno della corona e vedo un BAFFO. Argh. Faccio foto, poi ispeziono la catena maglia per maglia e ne trovo un altro. Foto anche a lui, e poi ho fatto un filmato a tutta la catena (...giusto per...). Le vostre 09 hanno perso altri baffi, nel corso di quest'anno??? Fate sapere, tanto per curiosità. Ora la mia 07 è a poco meno di 22mila km, e la manutenzione alla catena l'ho sempre fatta regolarmente e con cura. Perdere un paio di o-ring non sarà un gran problema, credo. Però sapere che sono lì che spuntano mi da un po' fastidio, a dirla tutta. E ovviamente mi vien da pensare che potrebbero essere i primi, e che altri spunteranno. O che magari qualcuno se n'è già andato senza che me ne accorgessi: cosa del tutto possibile... anche se sono molto attento e preciso, di solito non ispeziono la catena maglia per maglia... eccheccavolo... è una catena nuova... et voilà la sorpresa! P.S.: al momento delle foto non avevo ancora pulito il cerchio.

Hahahaha! :-D

Beh, anche 1200 neuri sono un sacchissimo di soldi. Se qualcuno può spenderli in un casco, buon per lui... P.S.: con tutti quei soldi, ci faccio tanti tanti tanti taaaaaaaanti chilometri, con la mia bella MT-07...

Bravo Munta! Mi fa davvero molto piacere che non dai niente per "buono" per forza (o perché qualcuno ha detto che "così va bene"), e leggere di come si può migliorare le cose. Grazie!

Tanti auguri!!!

...oppure gliene forniamo di migliore!

...senza confini!!!!!!

Bravo Nicola!!!!! Tanti tanti complimenti e un grosso "in bocca al lupo" per le prossime stagioni, che siano sempre più dense di soddisfazioni!! ...e butto lì un altro augurio per il futuro: spero che ci sia l'occasione di far riposare le onorevoli "ali" e di far suonare i "diapason", con grandi soddisfazioni!!!!!!!

Ciao Salvatore, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Speriamo che la tua 07 non si faccia più aspettare, così puoi iniziare a divertirti! E anche se un po' al freddo... buona MT!

Ehm... @GianM è in zona Torino, @DonKratos in zona Genova, @Seishin in Trentino Alto Adige... @Spidi in zona Como... Tutto è possibile, però purtroppo siete un po' "sparpagliati"...

Bene, ma... CHI può permettersi di spendere 3000€ per un casco???