sixteenrider

È vero, sono consapevole e ammetto di essere forse un pochino presuntuoso (mio personale difetto). Ma ti assicuro che non sono sempre a sfidare la sorte, perché tanto io sono invincibile. 4 ruote sono molto diverse rispetto a due, comunque... Mi sono capitati parecchi incidenti con il kart ed in testa mi sono rimasti impressi tanti di quegli attimi stile "calma prima della tempesta", quell'ultima immagine che ti rimane nitida e forte nel cervello prima dello schianto, di cui invece hai solo labili e sfocati ricordi. Un'altra volta, esagerando di controsterzo con la vecchia auto di mio padre, sono finito in testacoda e quasi addosso ad una pila di pallet. Non ti dico quante volte sono rotolato per terra con i rollerblade o gli sci. Quindi so benissimo di non essere infallibile, sono il primo ad accorgermi di quando sto esagerando. Solitamente non in tempo per evitare il fattaccio. Ora potresti dire "tutti questi incidenti e ancora continui a rischiare, a mettere alla prova la fortuna e il tuo corpo, non hai capito che esiste un limite? Non sai che lo stupido è colui che continua a ripetere la stessa cosa aspettandosi risultati diversi?" Eh. Effettivamente.... Hai ragione. Lampssssss

Sto prendendo la patente da privatista. Il fatto che sia la prima moto (non è comunque il primo mezzo motorizzato a marce che guido) non significa granché. Non per fare quello che sa tutto lui, ma sono un tipo che imparo in fretta e quelle ore fatte da solo, con calma, su strade private, da completo autodidatta, mi hanno insegnato gran parte del necessario per stare in strada. Il grande feeling che c'è tra me e la moto sin dalla prima ora in sella ha sicuramente aiutato . Sai quante ore ho passato, visto che non potevo uscire, a leggere in giro su internet come si guida la moto, la fisica che c'è dietro, la guida difensiva per proteggersi da utenti della strada meno accorti? E ti assicuro che il mio libretto sulla circolazione stradale me lo sono studiato tanto, molto più del necessario per passare l' "esame" teorico. Quello che c'era scritto nel libro, io lo so. Vediamo quanto ci metto a dimenticarmelo... Insomma: dal mio punto di vista (Certo, ancora acerbo e con la visione un po' rosea da giovanotto, ma neanche tanto) Io ho imparato da autodidatta il controllo della moto, e semplicemente non ho bisogno di qualcuno accanto che mi dica cosa succede se spingo la manopola, se freno col posteriore in curva e via dicendo, perché ci ho già pensato io, sia teoria che pratica. Mi è capitato di bloccare l'anteriore, ma ho mollato il freno e sono rimasto su; sarà stata fortuna o forse no, questi sono i fatti. Non sono mai caduto né avuto piccoli incidenti, le frecce le uso SEMPRE, in generale prima PENSO, dopo agisco, mantengo velocità adeguate alle condizioni (Certo, le mie tiratine ai 100 km/h le faccio anch'io, come tutti). Giro col sole, con la pioggia anche bella battente, di sera tardi quando è buio, quando c'è il nebbione che si vede a 10 metri di distanza. Con la moto ho un feeling totale, e non solo per la sensazione di potenza o velocità, che normalmente è inebriante per noi ragazzini, ma principalmente per i suoi movimenti, come piega, come si eseguono trasferimenti di carico e poi naturalmente, il motore. Ma sai, il tempo del mio 0-100 è paragonabile a quello di una monovolume, però dopo la moto non va più. Lo so, ci si può ammazzare anche ai 30 all'ora.. Ancora, l'umiltà è la prima cosa, ma io solitamente dico quello che mi frulla in testa, e cioè: io ho delle ottime basi, ritengo siano ben superiori alla media dei neopatentati, specialmente se giovani. Purtroppo con messaggi virtuali è difficile capire queste cose... Grazie per il tuo commento. Critico e razionale, utile per crescere

Ragazzi siamo tutti sulla stessa barca

Questo è l'arrow senza db killer. Non pubblico video con il db killer su perché, è triste, ma la differenza A SENTIRE IL VIDEO non è tangibile (ma fidatevi che nella realtà è mooooolto diverso dallo stock) Senza db killer è impossibile girare: dopo 20 minuti iniziavo a diventare sordo e l'ho dovuto rimettere. Fa un baccano assurdo, non vi dico cos'era passare in tunnel o gallerie a gas aperto, purtroppo bisogna sentirlo dal vivo perché il video non gli rende giustizia. Non so per voi, che magari di scarichi aperti ne sentite ogni giorno, ma per me è veramente spaventoso. Il bello è che posso sempre godere di questo perche tanto anche a manetta vado piano Assolutamente ultra-soddisfatto P.S un sincero ringraziamento a E. per la regia, l'editing, il montaggio del video e dello scarico, la pubblicazione del video su YouTube, il posizionamento della gopro e tutto il resto. Io guido e basta, lui pensa al resto.

Nella realtà mi sembrava di andare molto più veloce E pure un nuovo arrivato

Benvenuto Fra!!

Se la usi in strada il 5.1 secondo me non ha senso usarlo....

Purtroppo quello che ha detto Omar è vero... Ma ricordati che è la rarità a determinare il valore Non ti romperesti le scatole se per ogni minima cosa che pubblichi ti arrivano 200 mi piace e 100 risposte "bravo, complimenti" ecc ecc? Non ti suonerebbe falso, uno stupido perbenismo?

Va bene dimmi pure. Ma scusa non capisco come mai hai comprato la MT 125 e l'hai già sostituita con la 07: non potevi comprare direttamente la 7? Non hai limiti anagrafici come me...

Dai francamente come può una moto naked con una settantina di cavalli fare i 250? Nei video che hai visto l'unica cosa che hanno taroccato è stato il tachimetro

Mmh non so cosa intendi per grandemela, comunque io abito ad Arcole, in provincia di Verona. Si certo che l'ho passato l'esame! È per quello che l'assicurazione è attiva (pur con tutte le noie correlate). E no, non serve essere matti. Se c'è bagnato basta andare più piano

La mia assicurazione non è mai stata bloccata

Dopo 4 giorni e circa 200 km, esprimo il mio parere molto amatoriale e soggettivo sulla mia fantastica moto! Vado in garage e monto in sella, sono abbastanza alto ( circa 1.82) ma le gambe non devono piegarsi eccessivamente, si incastrano bene dietro i due fianchetti laterali, quasi a prolungamento di essi. Il manubrio è bello largo e mi corica leggermente in avanti, mentre le pedane sono scivolose da bagnate (forse dipende anche dalla suola - liscia- delle mie scarpe da moto). Nel complesso la posizone di guida è assolutamente naturale, la perfetta via di mezzo tra supersportiva ed enduro. Nota dolente: la sella, oltre che poco imbottita (ma quando guido non la sento) mi fa sempre scivolare in avanti, schiacciandomi i cocomeri. La strumentazione è così carina (parlo da amante della lancetta) che mi continua a distrarre. Questo non va bene. Accendo, metto la prima e parto. La leva frizione (originale) stacca in poca corsa e tutto in fondo, ma non ho problemi. Gas pelato e via una marcia dietro l'altra in totale relax, veleggiando sui 4000 giri. Se voglio andare dritto va dritto, se voglio girare in un attimo lei si piega e curva, collegata direttamente al mio pensiero. E' reattivissima, ma anche stabile (sarò poco credibile a dire -è leggera ma pesante-è bianca ma nera- ecc ma vi giuro che è quello che sento mentre guido. Probabilmente sono così estasiato che non mi accorgo di come si muove realmente ). Il motore....mah, sopra i 6000 sento che spinge, ma poverino, non riesce a fare granchè; sotto i 6000 fa solo un po' più di rumore. Le fasce di uitlizzo vanno dai 3000 ai 6000 quando si va tranquilli, dai 7000 fino a poco prima del limitatore quando si tira (che parolone ). Sul tachimetro il massimo che ho visto è stato 126 (miglia orarie , naturalmente al mugello) ma non escludo che con qualche accorgimento, e magari vento alle spalle, si possa fare di meglio. I freni, checchè se ne parli male, che abbia pinze, tubi o quello che volete di scarsa qualità, li ho trovati molto potenti già a freddo e pure col bagnato, direi che le loro potenzialità vanno ben oltre quello che le ruote possano resistere prima di bloccare (e infatti una volta, tempo fa, ho bloccato davanti, non ho l'ABS). Anche la leva freno originale non è male, non ho mai avuto problemi di modulabilità all'anteriore; il posteriore è un caso a parte, la pianta di un piede filtrata da scarpa e calzino non ha certo la sensibilità di due dita. Quando spengo e la guardo sul cavalletto continuo a pensare che non le manca niente. La ciclistica è sovradimensionata, a occhio potrebbe reggere un 250. L'unica cosa che le manca è un po' di motore (capito Seishin ?). Mi raccomando, prendetemi con le molle! E' la prima moto, in questi pareri molto approssimativi e sfumati potrei aver detto stupidate, ma non ho esperienza per poter essere sicuro di ciò che scrivo o compararla con altre moto. Tanto l'importante è che mi diverta io! Pian piano divento sempre più sicuro, ma ho ancora bisogno di moltissima esperienza P.S. Ieri sono passato su una rotonda senza isolotto, ovvero solo con una colonnina al centro. Nel percorrerla ho fatto una curva a sinistra singola, in pratica, e la combinazione vernice rosso bordeaux più umidiccio ha fatto sì che -liberi di non credermi- il posteriore avesse inizato a slittare!! Ero in seconda, leggermente piegato, ho istintivamente chiuso il gas, e ho sentito le due ruote ritornare in asse. So che non dovrei sentirmi felice di aver fatto una cosa del genere in strada, ma... Lampsssss

Allora, sono ancora vivo e non ho pensato al suicidio. Le condizioni rimangono quelle scritte sopra, ma qua ci siamo "abituati" e insomma così è e così rimane, non sembra ci siano alternative. Ma, nel frattempo, i miei giri me le faccio. Sono in una sorta di libertà vigilata, non sono proprio libero di andare dove voglio e quando voglio, ma quasi. Questo sicuramente non solo perchè l'assicurazione non copre nel caso di incidente in strade trafficate, ma anche perchè i miei non si fidano ancora ciecamente di me. Ma è tutto ok, io sono contento e mi diverto tanto lo stesso

Intanto dobbiamo ancora capire chi ha ragione, perché tutto motori dice una cosa e motoblog un'altra

Seishin come dovrei sentirmi dopo aver letto il tuo messaggio?

È inutile renderci tutti fluorescenti finché gli automobilisti hanno gli occhi sul telefono e non sulla strada...

Se può essere d'aiuto, anche io mi sono ritrovato con la leva frizione monca (non per mia colpa) in pratica manca il piccolo piolo finale, e chiamando il concessionario per avere il ricambio mi è stato detto che la leva frizione costa 29 euro

Benvenuto Coetaneo nel forum di tutte le MT!!! Vai subito al sodo tu, andrò subito al sodo io Se dai un'occhiata vedrai che in un secondo ti destreggierai agilmente nel forum. Comunque, la sezione giusta è: Area Tecnica > MT-125 > Le nostre moto. Insomma, qua Qua crea un nuovo topic dove puoi postare tutte le foto sulla tua moto. Prima però, ti consiglio di farti 2 piccole letture! Qua e Qua

:033:

Benvenuto Lele!!

Ragazzi l'unica limitazione è evitare (grazie Enrico) strade molto trafficate. L'art. 122 mi conferma ====> http://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/titolo-iv-guida-dei-veicoli-e-conduzione-degli-animali/art-122-esercitazioni-di-guida.html

Si, sono assolutamente sicuro L'unica limitazione è "evitare strade poco trafficate"

Lorenzo, non ho potuto provare granché. L'asfalto è bagnato fradicio, e le macchine portano ovunque ghiaino e schifezze varie. C'era pure traffico e non ho neanche potuto tirare. Come al solito le 4 ruote danneggiano le due. Vabbe comunque dai non sono dell'umore per ricordare il gusto della gitarella,anche perché non ho praticamente piegato. Ho fatto una stradina collinare però, e devo dire che l'agilità è eccellente (come uno ci si aspetta da una moto così piccola) al punto che l'anello debole del sistema ero io. C'erano dei tornanti così (Disegno della strada) -----------------\ ========> ) -----------------/ Praticamente entrata e uscita erano parallele. E li ho maltrattato la frizione (seconda-prima-seconda-prima....) Insomma sono ancora scarso. Mi piace girare la manopola e sentire (seppur molto poco, è 125) che vengo spinto in avanti. Ah ho anche imparato a far benzina.

Mi sto informando, mi sto informando. Da quello che ho letto risulta che: -l'assicurazione è SUL VEICOLO. -l'assicurazione può scegliere se coprire o no i fogli rosa, dev'essere scritto chiaramente nel contratto. -se copre il foglio rosa, in caso di incidente (tocchiamo ferro), potrebbe fare rivalsa e non pagare SOLO SE al momento dell'incidente non stavo rispettando le condizioni del foglio rosa (ovvero strade poco frequentate, che vuol dire tutto e niente). Quindi le soluzioni sono: modificare o cambiare polizza. Vediamo che dicono i miei. [OFF] Ma che ca**o di problemi HANNO, questa burocrazia di *****. Com'è che vanno tutti in giro col foglio rosa? Col CA**O che non vado in giro. [/OFF]