Modelero

Anche, ma se si utilizzano quelle corrette non dovrebbe esserci una gran variazione Basta non fare come certi che girano con 0.5 in meno al post perché pensano che abbassando qualsiasi gomma tiene di più, poi si lamentano che non tengono perché le gomme fanno schifo ?

Il rendimento dipende tantissimo dalla guida, un amico con la 07 con le rosso 3 ci fa 4500km io invece ne faccio 6500 con le corsa 2 e vado pure di più ??

Da turista tralasciando però che gira con le Z04 [emoji1787]

Non ricordo in che anno è stata fatta la modifica ma di sicuro prima che uscisse la GT, quindi di sicuro è 120. Nel dubbio contale

@omarMT01 può darsi, sarebbe stupido far girare una catena così dura su delle ruote non trattate, va contro tipo solo le fondamenta del dimensionamento di qualsiasi ruota dentata ? ma non mi stupirei di niente @Rugge8guy Io pignone e corona li ho presi jt sprockets, avrò speso 35€ in totale e la corona è pure nera, poi comunque vedi tu. Girare senza carter pignone fa andare in giro più sporco, e se ti finisce dentro il piede può darsi che perdi un pezzo di quest'ultimo. Per molto no, ma se devi farci qualche km non succede niente.

Su questi prodotti c'è sempre da stare attenti perché marciano moltissimo sul marketing, il rulli sono rivestiti in qualcosa che a quanto pare è leggermente più duro del DLC (rivestimento abbastanza conosciuto in ambiente industriale), ma comunque sono presenti gli XRing che necessitano di grasso per dargli protezione (la lubrificazione dell'esterno dei rulli rimane comunque secondaria)...può anche darsi che con "a vita" loro intendano che l'utente non deve preoccuparsene ma viene ingrassata ai vari intervalli di tagliandi o annualmente (con un grasso magari come quello che viene messo di serie su tutte le catene, cosa confermata dalle foto se sono veritiere), non sarebbe la prima volta che qualche azienda fa un giochetto di parole del genere. In ogni caso BMW ha dichiarato un prezzo di 286€ per la catena e circa 500 con corona e pignone, sulle loro moto nuove invece sarebbe un sovrapprezzo di soli 100€. Nulla di troppo esagerato.

Ok, comunque probabilmente ci sarà anche Enrico, entro il 30 dà conferma

Da fare è una cavolata, sono 2 viti staccare la strumentazione e 5 per aprirla in 2...Il problema è trovare quella usata a buon prezzo

Purtroppo la strumentazione non viene venduta a pezzi per ricambi ma solo intera, dovresti prenderne una usata e sostituire solo la parte frontale.

Penso che sarà l'ultima volta che posterò, visto che bene o male i risultati con queste gomme e gli intervalli sono sempre quelli. Stavolta ho montato un 180/60 per provarlo, rispetto al /55 direi almeno 2cm buoni in più di battistrada sui lati ed a pari piega si sente decisamente più stabilità e grip con il /60 ma a scapito di un po' di agilità nei cambi di direzione secchi, purtroppo nemmeno io con le strade che abbiamo qua ed in trentino ho avuto modo di spennellarla tutta come il /55 (magari in sardegna sarei riuscito, oppure ovviamente in pista, alla quale sarei dovuto andare ma nel caso con delle sc1). Come durata non ho notato differenze rispetto al /55, in foto situazione attuale a 7300km, tacche raggiunte a 6700 o giù di lì. L'anteriore come già pensavo dallo scorso anno, ora che ho piega bassa, arretrate e con il mio stile di guida, non riesce più a fare 2 posteriori completi ma finisce prima.

Mah, in realtà è lo stesso, nessuna marcia è "fatta" per essere inserita da fermo o meno, anche perché gli innesti frontali dei cambi delle moto sono uguali per tutte le marce (stesso numero di denti frontali). Se il motore è acceso di solito non serve neanche muovere avanti ed indietro la moto, al massimo dare un pelo di gas (come per la folle) così gli innesti si trovano allineati più volte in un certo lasso di tempo. Giusto ieri ho fatto un paio di cambiate da fermo da 1 a 6a e viceversa (per problemi alla pedana non mi tornava la leva in posizione zero da sola ed ho fatto qualche prova per capire che problema ci fosse) ed entrano comunque una dietro l'altra senza problemi.

La frizione si molla tra ogni marcia, e se ti fermi in una marcia che non sia la prima stai sbagliando qualcosa tu. Ti fermi in prima così sfrutti anche il freno motore di quella, se vuoi gli ultimi metri puoi anche buttare dentro la folle che così entra subito (così non devi bestemmiare a farla entrare da fermo o buttare su i giri da fermo per farla entrare). Che comunque se vuoi da fermo con la 07 parti tranquillamente anche in seconda (se capita qualche volta di dimenticarla dentro o fermarsi all’improvviso in rotonda)

A me era arrivata la mail a inizio settimana ed ero stato tra i primi a mandare la caparra, abbiate pazienza ... ?

Che comunque tutte le volte che ho fatto le Dolomiti di gente senza dbk ne ho beccata ben poca. Ed uno scarico con dbk omologato, non è che faccia proprio gran chiasso in confronto a certi suv o camper (anche solo il rotolamento si sente parecchio su certi mezzi). @vecci7 Le pattuglie vanno a we, alcuni ce ne sono poche, altri invece è una caccia alle moto. Ieri ne ho beccati solo 2 e non incentrati sulle moto (lo vedi subito perché c’erano ferme delle auto) la domenica che avevo preso la multa sul bondone ne ho beccati 5 e tutti con le 2 ruote nel mirino. C’è anche da dire che fortunatamente vengo fermato poco, non avendo una ss o una hypernaked. Anche l’abbigliamento (triste da dire) conta, se ti vedono passare in ciabatte e magliettina si accaniscono di meno visto che per loro, più uno è bardato più va in giro ad uccidere la gente. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io i controlli non li trovo e mai li troverò giusti, finché si piazzano a fine rettilineo in un bosco od in mezzo alle curve in zone disabitate mentre i centri urbani li trovi senza controlli dove volendo potrei passare a 150 senza che nessuno mi dica niente.... Ieri è stata una delle poche volte che ho beccato invece una postazione mobile in un paese, e ben venga, lì hanno più che ragione a farlo. Il discorso che la velocità che possono raggiungere i veicoli sia scritta sul CdS lascia il tempo che trova, i comuni hanno il potere di variare i limiti a proprio piacimento anche senza interpellare la regione (cosa che succede spesso vicino alle postazioni fisse), e ci sono già altre strade da anni che hanno limiti di velocità differiti (una stradina tutta curva nel Genovese, di cui non ricordo il nome, già 2 anni fa quando passai io aveva un limite più basso per motocicli e ciclomotori). Tra l'altro c'era anche il discorso che le moto rovinano i passi dolomiti per l'inquinamento ecc... peccato che in sti giorni siano uscite le statistiche del traffico sui passi dolomiti, rilevato tramite le telecamere per il traffico piazzate a settembre 2019, e le moto equivalgono al 2% del traffico totale su quei passi. Eh ma inquinano. ? Devo dire che ieri ho fatto una delle strade con i nuovi limiti e non ho trovato pattuglie, anche amici che stanno girando normalmente in trentino come al solito non hanno notato un'aumento nei controlli, strano.

Il manghen è un discorso a parte, e comunque il limite l'hanno abbassato nelle zone a valle dove è largo e veloce. Che comunque se sto a scriverti a che velocità l'avevo fatto lo scorso anno nella parte alta che c'era 0 traffico, mi ritirano patente, carta d'identità e pure certificato di nascita ?

Sul cavalletto non dovresti neanche guardarla...durante la guida si comporta in maniera diversa

Beh dipende, sulla 07 togliendo l'originale (e rimanendo senza cat) perdi un po' di on off che non è di certo un male, perdi anche qualcosina di freno motore Giova anche alle tempereature

Se intendi quello della vecchia 03 660, no. Quella nuova (300) invece non ti so dire, ma è probabile che sia uguale a quello della 07, visto che viene utilizzato anche sulla 09, 10 e pure la 01

È normale...la mia a gas costante in decelerazione sembra una mitraglietta. Senza contare quando sono senza dbk e tira giù proprio scannonate [emoji23] (e a mapparla aumenterà pure, visto che tutte le 07 mappate poi sfiammano decisamente di più) La 07 non ha nessun AIS Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se in questo paese interessasse davvero la sicurezza la prima cosa che dovrebbero fare è togliere il divieto delle postazioni fisse nei centri urbani. E' il colmo, dove servono di più non possono piazzarli ma si trovano solo in extraurbane solitamente deserte. In Austria ne ho trovati parecchi di velox fissi ma tutti in centri urbani, ed una pattuglia con telelaser ma all'ingresso di un paese, com'è giusto che sia. Per il discorso dei divieti sul rumore mi sembra un polverone inutile, a parte che quasi tutte le moto rientrano in quei limiti (quindi sarebbero ritardati 2 volte ad applicarli) e che sinceramente nelle zone delle dolomiti ne trovo quasi 0 di moto senza dbkiller (quindi non mi sembra che ci sia tutto sto gran chiasso), divertente come gli articoli simili ma dedicati alla Svizzera siano pieni di svizzeri che si lamentano più del casino che fanno le auto che le moto (e sia auto che autocarri non rientrerebbero in quei divieti). Tra l'altro ricordo il video dove parlava Costa del divieto di transito alle moto per ridurre l'inquinamento acustico e di rimuovere i parcheggi sulle dolomiti e zone limitrofe per ridurre il traffico, dovrebbe andare a dirlo ad i suoi amici di Carezza, dove oltre ad aver fatto il parcheggio nuovo fiammante hanno pure schierato l'esercito di guardie che manco ti lasciano fermare a fare una foto (e non c'è nessun segnale stradale di divieto di fermata) per obbligarti ad andare al parcheggio e sganciare...diciamo che in Alto Adige si parla bene ma si razzola molto male.

Il trucco è avere una entry level, nessuno ti caga al bar se hai quella [emoji1787] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il bello è l’agente che alla fine mi fa “voi andavate anche abbastanza tranquilli”, quando in realtà ero spalancato ma la 07 non ce la fa sul salitone del bondone, poverina [emoji22][emoji23][emoji23][emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Mi sento in colpa visto che 2 domeniche fa ho preso una multa proprio sul bondone ? (Agente con telelaser nascosto in cima al rettilineo dietro alle piante, ovviamente erano lì per la sicurezza degli abitanti immaginari del bosco, sennò si sarebbero messi in cima dove c'è il paese)

La catena è sempre una 525, non è più "massella" in niente. Dubito anche che sia di qualità superiore.