etorty

E' uno switch, quindi basta fare in modo che il resto del circuito lo veda nella posizione "normale" di marcia. Però non so dirti se questa posizione normale sia "normalmente chiusa" o "normalmente aperta". Ma lo puoi verificare tu quando stacchi i due fili (se riesco magari domani cerco dettagli nello schema elettrico). Verifica anche la questione del blocchetto di accensione come dice Roberto, comunque. Credo fosse successo anche a qualcuno con la MT-09, non solo con la Tracer... ma è passato molto tempo e magari ricordo male. Anche se in quel caso, però, se la chiave gira momentaneamente in senso antiorario (come se a mano tu spegnessi la moto) si spegne completamente tutto, anche il quadro. Potrebbe anche essere una cosa talmente momentanea che neanche lo vedi, e questo è un problemino... In effetti se escludi momentaneamente lo switch del cavalletto, puoi verificare se la causa è altrove. In bocca al lupo, facci sapere!

Mh... la prima cosa che verificherei con attenzione è lo switch del cavalletto. SE per caso è un pochino incerto il contatto, potrebbe dare l'info sbagliata mentre sei in marcia (cioé: "il cavalletto è abbassato") e quindi il motore si spegne (ma l'alimentazione al quadro e al resto della moto non scompare). Se per caso poi, accostando, una qualunque piccola vibrazione fa ripristinare il contatto, puoi riaccendere e ripartire, come ti è successo. Per verificare se funziona o no, devi scollegare i due contatti e collegare allo switch un multimetro impostato per la verifica della continuità. Di solito sono fatti in modo che, quando la continuità è ok emettono un suono continuo, se non cè continuità stanno zitti e se il contatto è problematico il suono che emettono "traballa". Se hai un multimetro... prova: tentare costa poco.

Benvenuto!

Benvenuto! ...ti segnalo che la scrittura tutta in maiuscolo online equivale ad urlare (ho fatto la correzione nel tuo primo post).

Benvenuto nel forum, nel Club lo eri già da un pò. Questa sezione è riservata alle sole presentazioni dei nuovi utenti, ora che ti sei presentato posso assegnarti anche la qualifica di Socio qui sul forum e fra pochi minuti potrai scrivere in tutte le aree, comprese quelle riservate ai Soci (come quella relativa al Sardinia Ride). Addendum: Ora sei qualificato come Socio anche qui. P.S.: anche due righe di presentazione vera sarebbero comunque gradite, oltre a sapere che parteciperai al Sardinia di quest'anno.

Benvenuto nel forum! ...nel Club, lo sei già da un pò! ✌

Benvenuta nel forum! ...nel Club, lo sei già da un pò! ✌

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Ciao, qualche giorno fa avevi già scritto la stessa cosa qui: Ti segnalo che postare la stessa cosa in due discussioni è controproducente (nonché vietato nel regolamento). Qui chiudo, poi cancellerò.

Ciao, avevi scritto il titolo cosi: "Striscia led su bauletto, collegata ai connettori posteriori." Io l'ho modificato, tutto qua. L'ho anche scritto nella "ragione della modifica" nel primo post. Nel secondo link che ti ho messo più su c'è tutta la spiegazione: non capisco cosa possa non essere chiaro. 🫣

Come da titolo vendo parafango posteriore originale. Smontato dalla moto a 31 mila km. Nessun graffio o altro tipo di danni, è come nuovo. Vendo a 45€ + spedizione.

Ciao Angelo, ti segnalo che è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione quando se ne crea una nuova. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

...e benvenuta anche nel Club! ✌

Benvenuto!

Venduto.

Beh, mi verrebbe da dire che ti sei già risposto da solo. Ad ogni modo, vediamo se qualche tuo collega con la stessa versione di Tracer ha fatto lo stesso esperimento.

Benvenuta nel forum!

Ciao, parli di "completo" e scrivi anche Quindi è necessario mettere almeno una foto pure di quelli.

Ricordati di inserire qualche foto!

Ah beh, ci hai messo poco, buon per te! 👍 Rimarrai "in famiglia"? 🤔

Eh... è ben strano che non abbiano previsto un posto per una opportuna guarnizione. Ti consiglierei di scrivere due righe ad SRT per far presente questa cosa. Io, visto che l'originale prevedeva una guarnizione, preferirei che continuasse ad esserci. Una rondella in rame (ammesso di trovarla della giusta dimensione) forse risulterebbe non adatta anche perché per poter fare tenuta credo abbia bisogno di essere pressata con una coppia non proprio bassa, e certamente quando chiudi il tappo dell'olio non hai bisogno di stringere moltissimo. Piuttosto proverei a cercare un o-ring con una spalla piccola... giusto per fare quel minimo di tenuta che serve (e con una spalla piccola il tappo riesce ad avvicinarsi bene al carter). Certamente dovrà essere un o-ring adatto alle alte temperature a cui arriva il carter quando il motore è caldo.

Come da titolo vendo scarico originale, nessuna modifica. Smontato dalla moto a 36 mila km. Nessuna ammaccatura o graffi, sono ovviamente visibili gli effetti dei km percorsi. Vendo a 110€ + spedizione.

Eeeeealloraaaa? Proprio nessuno cambia fluido freni & annessa guarnizione???? Oramai la stagione inizia: provvedete!

@Orex ti segnalo che per rispondere nelle discussioni non è necessario citare il post immediatamente precedente.

Ciao Roberto, ti segnalo che è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione quando se ne crea una nuova. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Inoltre, ho spostato la tua discussione nell'area tecnica corretta.