etorty

Ciao, il limite per i dischi anteriori è 4 mm, mentre per quello posteriore è 4,5 mm.

Ciao, nel mio tappo serbatoio (ho una 07, però... anche se non penso ci siano differenze per quanto riguarda la sicurezza) la chiave non si toglie se il tappo non è chiuso... immagino sia un provvedimento di sicurezza: almeno non si rischia di partire con il tappo aperto. Non riesci a chiuderlo? Suppongo che una volta chiuso dovrebbe essere possibile estrarre la chiave. P.S.: forse manca (da quel che vedo nella foto) una parte sottostante che riesce a far fare la chiusura al meccanismo... se è così, dovresti trovare il modo di simulare la parte mancante in qualche modo.

Buongiorno Graziano, ti segnalo una discussione aperta che può esserti utile: (era nella sezione "Varie", l'ho appena spostata nella sezione "Come si guida"). A parte ciò, ti segnalo che più o meno tutti i possessori di 07 con passeggero hanno riscontrato (per quanto riguarda la sella del m.y.2014->2017) che il passeggero gente a scivolare in avanti, qualcuno ha risolto con il Triboseat. A parte questo, un altro "difetto" è la mancanza di maniglie passeggero. La striscia presente sul sellino non offre un grande appoggio... Per quanto riguarda le pedane, non ho notizie da riferirti. Vediamo se qualche collega ti può dare delle info in più. A naso, comunque, per l'utilizzo in due sicuramente la Tracer 700 è più adatta. Ti consiglio di provarla, quando sarà possibile. Cambia qualcosina nella ciclistica, ma l'agilità non ne risente. C'è chi con la Tracer 700 ci fa dei piegoni in pista (e anche fuori) che a vedere le foto mi vengono i capelli dritti: Ti segnalo inoltre che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Buongiorno Eraldo, benvenuto! Segnalo a tutti che questa sezione è riservata alle presentazioni degli utenti del forum. Per le questioni tecniche ci sono le sezioni tecniche relative a ciascuna moto trattata in questo forum. Vi chiedo pertanto di continuare in una sezione tecnica della XSR 900, cortesemente. Grazie per la collaborazione! @andre75: hai una MT-10?? Allora mi sa che è opportuno che aggiorni il tuo profilo... da lì risulta che hai una 09.

Ciao, io un paio di anni fa ho montato quello fatto per la 07 (anche se non era esattamente prodotto da Pyramid, però è effettivamente lo stesso prodotto). Relativamente a quello per la 07 devo dire che è un prodotto molto ben studiato. Avevo sostituito il mono con uno aftermarket e avevo notato che si sporcava molto, col parafango originale (che non parava un'accidente). Con il Pyramid... tutta un'altra musica. Completamente promosso. Non ho notizie riguardo a quello per la Tracer, ma se tanto mi da tanto... penso che non sarà inferiore. Assurdo, però, che una cosa del genere non sia fatta direttamente da Yamaha (vale per la mia moto, come per la tua). Gli sarebbe costato forse 1€ in più, sul costo totale della moto. ?

Tranqui, non è mica vietato che vi chiamiate... Se può esserti utile per un ulteriore chiarimento, ben venga. Però le info che avete postato e che possiamo - tutti - leggere qui nella discussione possono appunto essere utili a tutti, che siano iscritti al forum o meno. Quindi se dopo la telefonata avete qualche aggiornamento o qualche info in più, ci fa piacere se lo scrivete qui. Per semplice spirito di condivisione... tutto qui. Eventualmente... la storia continua, se volete.

Buonasera Domenico, mi spiace per il problema al display della tua 07, e non so come aiutarti... L'unica cosa che potrei pensare di fare è quella di portare la moto ad una officina autorizzata, può essere che con la diagnostica possano individuare dove sta davvero il problema. A parte questo, ti segnalo che è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione quando se ne crea una nuova. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Hai già una discussione aperta sullo stesso argomento e non hai letto il link riguardo al Prefisso, evidentemente. Qui chiudo. Successivamente farò pulizia.

Bell'accessorio, grazie per la comunicazione. L'hai acquistato online, suppongo? Puoi dirci dove? Mi spiace solo che si debbano tagliare cablaggi originali. Avrei preferito un paio di connettori m/f da inserire fra i due originali. Non è detto che - se mai un giorno lo installerò - farò la cosa con due connettori aggiunti.

Ciao, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Detto ciò, a memoria non mi risulta nessuno qui fra di noi che abbia montato il cavalletto centrale. Nel caso qualcuno lo avesse fatto, è molto meglio che scriva qui: il forum serve per condividere informazioni...

Il prefisso l'ho già sistemato. Ricordalo per le prossime volte, comunque. Per quanto riguarda i km fatti e/o da fare, mi pare che di battistrada ce ne sia ancora parecchio. Non vedo dove stanno le tacche di sicurezza (e che definiscono il limite legale per poter circolare)... ma il disegno del battistrada è ancora molto ben definito e visibile, quindi penso che tu possa are ancora parecchia strada.

Omar mi ha anticipato di pochi secondi. Se non fai una domanda, difficilmente avrai una risposta. Inoltre, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" A parte questo, ti segnalo anche che la scrittura completamente con le maiuscole sul web equivale ad urlare (vale anche per i titoli). Per quanto riguarda le gomme, qualcuno una volta disse "io ci metto quelle tonde e nere". Le misure e la ciclistica per la XSR 700 sono identiche alla MT-07: se vai nella sezione pneumatici della 07 troverai molto da leggere. Sulla XSR cambia un po' la posizione di guida, ma l'utilizzo delle gomme non credo ne risenta in modo drammatico.

...magari @naronet potrebbe cercare fra le email ricevute: potrebbe saltar fuori il nome del produttore o qualche altra info per risalire al modello in foto. Vedo scritto "Innovative Components", avete provato a cercare queste due parole su AliExpress?

Ho già fatto io...

Ciao @flaviotracing, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Inoltre, ti segnalo che il manuale d'officina è materiale Yamaha riservato ai centri assistenza ufficiali (officine del concessionari). Essendo noi Club Ufficiale, non possiamo distribuire "al mondo intero" quel materiale riservato. A parte questo, non so il motivo per cui ci sono discrepanze riguardo al cambio olio nei due manuali. Detto ciò, se l'olio non è proprio "eccellente", un cambio ogni 5mila fa sicuramente bene al motore.

A naso mi sa che è il controllo temperatura delle manopole riscaldate. Anche se (vado a memoria) mi sembra che quelle Yamaha ce lo avessero vicino alla manopola stessa. Comunque, è un controllo di "Intensità" di qualcosa. Qualcuno ne sa di più? ...piuttosto, che roba è quella "T" che spunta a sx del cruscotto? ?

Ciao @Arrow0890, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Esiste la funzione "Cerca" e il forum è piuttosto ben fornito di informazioni. Cercando "led" nella sezione "Impianto Elettrico" della MT-03 trovo: Alcuni del tuoi quesiti sicuramente trovano risposta, da qualche parte. Per quanto riguarda l'installazione specifica delle frecce che hai scelto, vediamo se qualche collega le ha già installate e ha qualcosa da dire. ...hai provato a cercare "barracuda Z-LED" in tutto il forum? Magari c'è qualcosa... chissà?

Certamente ti servono un paio di pezzi di filo elettrico. Puoi anche provare con una delle due frecce vecchie che hai tolto da davanti. Se colleghi al contrario e la presa usb non ha protezioni all'interno, potrebbe fumare e sarebbe poi da buttare. Meglio verificare...

Puoi usare una lampadina a 12V, collegando uno dei due contatti al telaio, se trovi una parte scoperta, oppure direttamente al "-" della batteria. L'altro contatto lo colleghi ad uno dei due capi del connettore ausiliario, se la lampadina si accende hai trovato il "+". Ovviamente ci deve essere il quadro acceso. Se non succede nulla, verifica che il fusibile che protegge quella presa sia integro.

Ciao Duilio, ti ricordo che è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione quando se ne crea una nuova. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" A parte questo, anche io andrei sull'accoppiata Mupo. Per quanto riguarda la molla puoi sempre farla verniciare prima di montarlo... Non sapevo che anche sulla 09 le cartucce Misano necessitassero di effettuare modifiche all'interno della forcella originale... sulla 07 ne ero a conoscenza. Eviterei accuratamente ogni modifica irreversibile, se dovessi decidere io.

Qui tutto ok, ogni tanto passa un cinghiale dietro casa, ci salutiamo come sempre ma non ci diamo i baci! ?

Spettacolo!!! Bravo bravo bravo. Mi sarebbe proprio piaciuto esserci!

Stavo comunque pensando che il relè in questione è sotto al fianchetto sinistro che - credo - smonterai per sostituirlo o ripararlo/lucidarlo... Varrebbe quasi la pena di cambiare il relè subito e non pensarci più.

Sono d'accordo, e comunque se in un prossimo futuro magari poi le viene voglia di cambiare anche quelle dietro e metterle a led, le conviene sicuramente cambiare il relè, piuttosto che aggiungere delle resistenze.

Non hanno nulla che non vada... hai fatto abbassare l'assetto della moto, quindi loro devono contribuire allo scopo. La benzina che hai trovato potrebbe essere uscita dai fori di sfiato? Per quanto riguarda i carter motore (quelli color bronzo, sul lato sinistro e destro) hanno una guarnizione che li accoppia al basamento, e sono avvitati con tante brugole. Se hai il dubbio che possa uscire dell'olio da uno dei due o da entrambi, puoi pulire bene bene dovunque lì nella zona (con uno sgrassante, ChanteClair di solito va bene e non fa danni) e poi puoi mettere del talco sulla zona delle guarnizioni. Se c'è una fuoriuscita di olio sarà più semplice da individuare. Ovviamente dopo aver messo il talco devi lasciare la moto ferma per qualche ora (o per la notte), altrimenti il talco lo lasci per strada.