Modelero

Di vantaggioso c'è anche che sono più compatte, sulla 07 si guadagna qualcosina di spazio per un kit forature o attrezzi in più ecc...

Cambiala e basta, la mia mi ha lasciato a piedi 2 volte al 3° anno.

Dopo Idro vai giù a Nave così ti fai le coste, è più lunga che passare da salò ma salti il traffico.

Se è in agosto potrei seriamente pensarci....però poi la sardegna la vedrò col binocolo, ma penso ne valga la pena.

Con l'acqua come si comporta? Tiene? Mi sembra anche strano che non raccolga sporco all'asciutto

Quantifica, io normalmente faccio giri da 600km (l'ultimo era di 830) in giornaliera e già cambiare la sella farebbe una differenza enorme nel comfort, però faccio 0 autostrada quindi la poca protezione della 07 non è un gran problema. Inoltre dipende dalla tua stazza, se sei alto o con una certa corporatura di sicuro la tracer è più adatta. Il gruppo ottico fa differenza ma ricordati che in curva sei sempre limitato, l'unica è montare dei faretti in basso dove rimangono abbastanza in asse con la verticale anche i piega.

Viaggi quanto lunghi? e quanto lunghi li fai già con la 03?

No, il paracatena risulta lento perché le viti non fanno presa su di esso ma su dei distanziali, è fatto apposta per non mandare in battuta le viti sulla plastica. Il problema è proprio che si svitano.

Non è un problema di progettazione, è un caso, sono tutte seghe mentali del pilota. Tenendola pulita ed ingrassata il giusto la senti già meno. E' in piega a sinistra sporgendo il ginocchio che si sente frullare tantissimo, ma ci si fa l'abitudine.

Ricordati che il controllo olio devi farlo a caldo, come indicato sul libretto va scaldata un po' (meglio fare un giretto) e poi dopo averla spenta bisogna aspettare qualche minuto per far sì che l'olio torni in coppa. La mia beve 200ml ogni 5000km ma ne ha 64k.

Anche la sostituzione non elimina del tutto il rumore, sono abbastanza convinto che il rumore sia così notevole per via delle geometrie della 07 e di come si propaga il suono, ma questo non è il mio campo.

Mi aggiungerei volentieri ma causa catena per ora sono impossibilitato a fare giri lunghi.

E' una frana vecchia di 2 mesi, ci sono passato 2 volte, ti fanno fare la deviazione di 2km in un paesino ma è transitabile.

L'effetto orso sulla bici è normale, è così un po' su tutti i bicilindrici, il problema è che sulla 07 oltre una certa stazza rimani troppo "incastrato" con le gambe.

Con dimensioni piccole che intendi? Se è per la tua stazza può essere, un amico ha fatto lo stesso passaggio (07->09) per questo motivo, essendo piccolina non è adatta a tutti.

Alla fine mi hanno preceduto

Ti sei risposto da solo, spenderesti di più per avere la SP che ha comunque sospensioni di base.

La 345 è sterrata (circa 5km di sterrato) ma è molto bella ed è in quota, la 669 invece è tutta asfaltata e passa per l'appunto in valle.

Ne ho in test anch'io uno ma che funziona tramite app, quando avrò un parere preciso ne parlerò anch'io.

In confronto al vivione ed a valvestino è larga

La differenza sarà poca, stai solo aggiungendo 3 fori che faranno uscire un pochino più di gas e niente di che, di solito vengono fatti i fori nella zona alla base di quel tubetto finale, e non è l'area maggiore d'uscita che fa più rumore ma il fatto che bypassi tutto il giro dei fumi che non vengono più rallentati ed attutiti: http://www.mt-series.it/index.php/topic/6924-mt-07-scarico-originale-e-relative-modifiche/?p=90395

E' questione di gusti, a me invece piace parecchio e la salita da breno è bella anche per divertirsi (ci fanno pure la cronoscalata). Tanto poi passando da valle dorizzo ti eviti il fuoristrada ed il maniva che è pure peggio del fuoristrada.

Scusami ma, ti lamentavi che la 09 non era lineare come erogazione e ti sei preso una moto con il CP2 che sotto i 4000 giri va avanti a strapponi per quanto è tappata e carburata magra?

Oppure ti fai la costa bergamasca del lago d'iseo che è un po' più bella, l'altra è tutta gallerie piene di smog e automobilisti.

A noi va benissimo anche mercoledì