Modelero

L'ho scritto nel modulo che prenotavo per 2 ma forse è scappato, c'è anche Gioia 👩

@Salvo27 I liquidi sono di sicuro compatibili, ma una sciacquata con acqua demi non fa mai male, per togliere sporco o altro. Il colore comunque non ha alcuna correlazione con la composizione chimica e/o compatibilità dei liquidi di raffreddamento (difatti ci sono vecchie auto con un liquido verde che è IAT che se mischiate con liquidi OAT verdi fanno reazione e diventano una poltiglia gelatinosa, qua poi segnano gli IAT solo come verdi ma non è vero).

Antigelo viene usato come termine per indicare quello da miscelare con l'acqua, con liquido di raffreddamento si intende quello che va effettivamente nel radiatore, diluito o no, acqua (chi fa gare in pista usa quella, non può mettere antigelo o simile) ecc.. le quantità sul manuale sono corrette come le vedi (in poche parole ti bastano 2L). Non ho idea del perché parli di antigelo e diluizione nel manuale, visto che il 99% dei liquidi refrigeranti per le moto sono venduti già miscelati (per le auto invece è l'opposto), incluso quello marchiato Yamaha (yamalube)... Prendi il motul motocool che costa poco e sei sicuro.

Il grattare è anche secondario, il problema è sempre che si va a cambiare le quote della moto e in misura notevole, che non è una cosa da poco nella dinamica della guida...motivo per cui li sconsiglio sempre a molti/e con la 07 che magari toccano di punta e quindi non è un gran problema ma sono ossessionati col voler toccare l'intera pianta, non ne vale la pena di stravolgere la dinamica... Magari non esagerato se si rivede bene l'assetto, cosa che dubito venga fatta. Che poi chi generalmente monti questi kit non abbia pretese nella guida o che addirittura non ci faccia caso, è un altro discorso 🤔 Io sono 1.74 con sella a 850mm

Di sicuro qualche casino c'è, l'altro giorno ho guardato i manuali sul sito americano per vedere la differenza di km del cambio olio e della fz-07 sono spariti tutti quelli post 2017 😅 Su google si trova comunque tutto nei vari archivi di pdf

Sto giro non si sono scomodati a caricare i manuali perché tra gruppi FB e forum hanno visto che tanto non li legge nessuno 🤣

Per molti è la prima moto e spesso è questione di farci l'abitudine...il cambio della 07 è talmente morbido che non invoglia tanto ad essere decisi e non aiuta... Io stesso quando sono passato al cambio ducrauti (che è completamente opposto, pure a muoverlo con la mano fa strano da quanta forza serve rispetto a quello della 07, più del doppio, difatti l'unica volta che ho usato le scarpe normali avevo letteralmente male al piede) continuavo a beccare false neutre e ci ho messo un attimo ad abituarmi. Molti anche non hanno mai regolato la leva del cambio (prima cosa da fare insieme al regolare le leve, appena si compra una moto...), non sto a dirvi quanti post leggo a settimana di gente che ha problemi inspiegabili col cambio della 07 e poi per magia risolve regolando la leva, sempre se non era già regolata giusta ed il problema non è semplicemente che non si da un colpo secco e fino a fondo. Cambiando olio a intervalli umani, ovvero 8000 a mio parere ( 10 o 12k è esagerato), non ho mai sentito grandi differenze, un pochino c'è, ma tranquilli che non è la differenza che fa innestare o no le marce...il grosso della differenza è tutto placebo (tenendo stesso olio e stessa gradazione), quella vera la sentite se magari partite la mattina con -5 e dopo un po' di km l'olio va in temperatura e la gradazione cambia completamente. Nei 4 anni con la 07 ho fatto più di 10 cambi olio, con la moto attuale in 2 anni e mezzo ne ho fatti 7, quindi quando leggo di chissà che miracoli alla cambiata dopo il tagliando, sono sempre un po' scettico... Tra l'altro in USA ad esempio sul manuale della FZ-07 il cambio olio è indicato ogni 6000km (contro i 10k qua), così come succede per molte altre moto ed auto da loro, a prova che gli intervalli moderni sempre più lunghi in Europa non sono altro che frutto di marketing e cultura differente e non sempre rispecchiano il bene del mezzo...

Io ero arrivato sabato sera alle 22, totale giornata 820km Grazie a tutti per la compagnia 🤪

Vi siete dimenticati di me nella lista, ci sono al giro in giornata domani 🤪

InSella nelle prove la 09 la danno per 19 in autostrada...la 07 per 20 che non capisco come sia possibile (a 130 sta forse sui 16 se non meno, visti i rapporti originali...) quindi sono un po' perplesso...ma comunque consuma pochissimo anche la 09 se i dati sono quelli...se proprio vuoi consumare meno di pura autostrada dovresti puntare ad una tourer tipo la fjr che è più ottimizzata per quell'uso rispetto ad una tracer. Io comunque i 17/18 di media li facevo con la 07 senza autostrada 🤣

Io aspetto l'itinerario per vedere dove beccarvi il sabato 🤪 Anche se presumo direttamente all'hotel

Se sono deformati od usurati, il proprietario precedente ha poche colpe, è perché sono scadenti come qualità. Anche ingrassando poco la catena e non pulendola, non è su pignone e corona che ti accorgi della cosa. La catena se è in buone condizioni non andrebbe cambiata a 20k, con l'originale ci avevo fatto 34k mi pare...ma ci è arrivata con molti or scoppiati perché era una catena pessima. Pignone va benissimo l'afam da 15€, la corona uguale se ti va bene tutta in acciaio, sempre afam costa mi pare solo 40€ (dovresti trovarla nera). Se invece vuoi essere più prezioso, prendi la corona supersprox con interno ergal ed esterno acciaio. Catena EK MVXZ2, verifica sia quella con la maglia a ribadire e non a clip.

Io visto che non avevo occupato nessuna camera posso riavere la caparra? 😀

Non conosco bridgestone rispetto ad altri marchi, con le pirelli stradali si sta sui 2.2 ant e 2.4 posteriore con la 07, è leggera (e pirelli ha la carcassa molto morbida), dunlop ad esempio sono decisamente basse. Quelle sul manuale e sul forcellone sono a pieno carico (mi pare 180kg sulla 07)

Io vado controtendenza 🤥 Purtroppo avrò un impegno quella domenica, quindi non riesco a pernottare Vengo comunque volentieri ad accompagnarvi in giornata, se riesco magari mi fermo anche a cena ma non lo confermo per ora

Mah, bastava prendere uno dei tanti blocchetti usati che si trovano o appunto far stampare quel pezzo visto che è incluso anche lo slider interno....prenderlo nuovo non aveva senso.

Mi sembra strano che l'interruttore in se abbia problemi....il pezzo esterno che hai perso a memoria non ha nessuna funzione che tenga in posizione o altro l'interruttore esterno, è semplicemente incastrato sopra (ed è pensato per essere rimosso in caso di smontaggio), probabilmente quando vai ad attuarlo a mano, finisci per spingere o altro e il meccanismo non lavora bene, oppure il tappo esterno fa anche da finecorsa, e quando muovi a mano il meccanismo, lo muovi oltre al punto di attivazione e non fa più contatto.. Il fatto di perdere quel tappo è successo a millemila persone, a parte di aver visto sui gruppi negli anni, basta fare una ricerca su google e ci sono diversi post sui forum degli americani a cui è successa la stessa cosa. L'unica cosa in dubbio che non si capisce dalla foto, è se si sia strappato o no anche la parte del meccanismo interno che poi si incastra nel tappo esterno, se si è strappato, devi cambiare anche quello interno. Il tappo esterno non esiste come ricambio ufficiale ma puoi prenderlo da un blocchetto usato oppure si trova dai china anche se venduto un po' caro (bastava fare una ricerca, ci ho messo 30 secondi per trovarlo) però costa comunque meno di un blocchetto usato Link In alternativa, ci sono sia il tappo esterno che il meccanismo interno da poter stampare su Thingiverse

Non manderanno mai un avviso per un aggiornamento opzionale, visto che (presumo) non lo paghi l'utente, per loro è ovviamente una perdita di soldi. I richiami veri e propri invece sono tutti leggibili sul portale del ministero dei trasporti, per legge e legati al numero di telaio

Se pensi che esista solo un tipo di leve cinesi, parti male 😉 Non è nemmeno da dare per scontato che un prodotto che arriva direttamente da aliexpress sia scadente, basta trovare il produttore giusto, e lo dico da chi ha sempre avuto leve cinesi sulla 07, ed ora ho un paio di performance technology (che tranne un piccolo difetto cag@no in testa anche alle gilles, ma con un paio di quelle te ne compri 10 da avdb). Ti assicuro che le aziende europee che fanno davvero produzione di leve, le conti su una mano, forse due.

Comprare da avdb non ha senso, è tutta roba di aliexpress importata e ci lucrano sopra, come quella che si trova su amazon. Cosa che fanno anche diversi "produttori" italiani

Noi abbiamo allungato un po' il ritorno con Sella-Giovo-Rombo-Imst-Resia-Parco nazionale Svizzero-Bernina-Aprica-Val camonica, arrivato alle 20 (la polizia Suissera ci ha fatto perdere un po' di tempo 🤣) con 1190km all'attivo (il primo giorno 610, ero partito alle 4 da casa e ci siamo fatti Coste-Tione-Valsugana-Rolle-Canazei). Grazie a tutti per il weekend, peccato per il troppo sole, così non c'è gusto 😂 Adesso, dopo 1200km con la mia moto, vado dall'ortopedico 😀

Se si parla di nuovo, anche di più Io parlo di usato, quello della 07 l'ho venduto per miracolo a 50€, c'è chi il mono originale non riesce mai a venderlo o finisce per darlo via a 20, ed è normale per un qualcosa che nessuno vuole comprare

Sì ma non ha senso, non miglioreresti niente... è più quello che ti costa di tempo, che i 30€ cha vale quel mono Quello della 09 oltre che essere pessimo come quello della 07, è anch'esso tarato e pensato per un pilota molto leggero

A parte l'incompabilità data dalle misure, il mono originale della 09 base ha gli stessi problemi di quello della 07...quindi non avrebbe senso cambiarlo con quello Se te l'hanno regalato e non sono riusciti a venderlo, un motivo c'è

L'upgrade ai freni è stato di 8mm sul raggio, si sentono? sì, con un'impianto serio e con pastiglie serie, di certo non il caso della 07....l'unica differenza è stata a livello di marketing, , così come sono stati i finti upgrade delle sospensioni...tutte scuse per portare lentamente il prezzo della 07 da 6200/6500€ della prima serie ai 7500 attuali. 😉 Le pastiglie (imbarazzanti), la pompa, i tubi ed il materiale dei dischi sono rimasti identici, che erano tutti i punti critici della frenata della 07...il diametro dei dischi non è mai stato un problema, così come le pinze che sono le assiali che montava la r1 a carburatori. Sulla mia, con le SC, brembo serie oro e la radiale accossato, con un dito alzavi il posteriore in frenata...quando ho riprovato la 07 originale è stato un trauma. Se quelle sospensioni le sfrutterai, capirai presto perché dico che non frena, se invece passeggi è un altro discorso, ma in quel caso io personalmente non avrei speso per le cartucce ma son gusti. 🙂 Dai sag è morbidissima, alla fine che molle hai messo?