Modelero

Beh si parla di rivenditori diversi, non è detto che siano direttive Bitubo, o anche nel caso lo fossero, sono indicazioni generali Hai anche la terza generazione, mentre noi avevamo la prima, può darsi che da una all'altra abbiano deciso di fare questo cambio

Beh il discorso del prova è relativo, rispetto alle originali di sicuro ti troverai molto meglio pure con molle morbide, non c'è neanche paragone tra le cartucce bitubo e l'originale ad emulsione... Dipende sempre da cosa si pretende e da come si vuole guidare, di sicuro ti spacchi meno la schiena su strade brutte ed è più facile da guidare con le molle più morbide

Io avevo 8 + 8,5, pressurizzazione standard, il mono invece mi pare 120N/mm e l'avevo fatto pressurizzare 0.5 in più quando l'ho revisionato (mi pare 3,5 bar contro i 3 di serie)... Avevo comunque un setup molto rigido per la strada, sia davanti che dietro I venditori non so che ragionamenti facciano per decidere le molle in base al peso, può darsi le consiglino un pelo più comfort, a me aveva ordinato tutto il mio sospensionista che è tecnico esterno per bitubo Pesavo 75kg vestito come tarzan

Li uso da 4 anni, ma invece che rimarchiati o dropshippati su amazon, li avevo presi direttamente dalla cina su ebay. L'elettronica alla fine è sempre quella, li ho provati rispetto al manometro del mio sospensionista (professionale, e tarato su scadenza) ed oltre ad avere ripetibilità, sono fuori di 0.03 bar Le batterie le cambio una volta all'anno, le guarnizioni interne che fanno tenuta sul bordo della valvola invece più spesso, ma quelle le ho prese da un pacchetto di 50 tappi da 10€ Gli alert non li uso perché non servono a una mazza, mi occupa un canale bluetooth per niente sul telefono, tanto se il posteriore mi scende da 2.5 a 2.2 già lo sento in modo abissale con le chiappe, più in basso inizi a vederlo pure ad occhio, la pressione la controllo comunque ogni venerdì

Volevo scriverlo io, si spera vivamente qualcuno le strade le pulisca 😅 Sempre che smetta di piovere

Non parlate di Roads che essendo admin del gruppo di facebook della 07 (e ormai siamo quasi 8000) mi vien da piangere

Perché guardi il codice del ricambio originale? Se guardi sui siti dei produttori (Hi-Flo, K&N ecc..) il filtro è sempre il solito taglia 204 I codici ricambio OEM cambiano di continuo per molti pezzi, è un attimo che una piccola revisione, cambio della grafica, cambio del fornitore, faccia diventare il codice nuovo. La maggioranza delle Yamaha hanno lo stesso identico filtro (come molti altri marchi fanno), non è strano che sia uguale anche per i motori marini (più adatti di sicuro che le moto visto il meteo di questi giorni 🤣)

Sono tante date ma è quasi sempre un passo per volta, quindi con la quantità di passi e strade che ci sono, sono relativamente poche chiusure. Comunque lontano dall'idea che hanno di fare i passi ztl con la prenotazione online tra qualche anno, tralasciando che son tutte trovate politiche, e se tra 2/3 anni i sindaci sono altri, ora le varie idee sono solo speculazione e propaganda. Delle varie chiusure ci sono più fonti quindi lo ritengo affidabile, invece la chiusura fissa ogni giorno di Gardena, Pordoi, Sella e Campolongo l'ho visto solo in quel foglio iniziale, ci sarebbe da verificare da fonti esterne. Già all'inizio usano la parole "progetto" messo in atto, e lo prendo come un è messo in atto il progetto, non che sia in vigore la cosa...due righe dopo dicono "secondo la proposta del comitato car is over". Anche cercando quel comitato si trovano solo articoli di due mesi fa che parlano della proposta di questo comitato ma nessuna attuativa ufficiale, difatti i siti delle provincie riportano solo le altre chiusure programmate. Di sicuro uno stralcio scritto apposta per disinformare (probabilmente partito dallo stesso comitato per diffondere terrore), mi immagino già cosa leggerò sui social da parte della massa che già legge solo i titoli degli articoli e commenta, in sto caso leggeranno solo la parte evidenziata. EDIT: Aggiungo che per esempio nel 2021, all'infuori dei 3 eventi grandi (quindi andrebbero contati anche quelli, il sellaronda ecc..), hanno fatto ben 11 chiusure, contro la quindicina di quest anno, certo viste tutte in un foglio fanno più paura. https://www.gazzetta.it/bici/24-06-2021/bike-days-estate-2021-strade-chiuse-auto-date-4102213436556.shtml

Ma alla fine essendo fino alle 12:30 e sul versante di Bormio, dovrebbe essere fattibile fermandosi in cima o prima a pranzo. Comunque vedremo al momento 😝

Bisogna vedere gli orari, ovviamente l'unico giorno è il 18 😀😡

Vero, ma allo stesso modo se si fa il tonale, sono più di 30km da cles all'inizio delle prime curvette (difatti nonostante lo faccia qualche volta all'anno, sono sempre disincentivato da quello oltre a tutta la valle camonica, anche se facendolo sul tardi e con poco traffico, da tonale a pisogne di solito faccio 40/35 min 😂). Per il pezzo di Sondrio che c'è in entrambi i casi purtroppo c'è poco da fare, per tagliarlo si allunga un bel po', al massimo potete scendere anche voi dalla valle camonica che magari c'è meno caldo, di sicuro c'è traffico. Si sostituisce il pezzo che scende dal lago di Como con la valle camonica e quello della valle di sondrio con l'A4 insomma

Certo che al ritorno visto che è sulla strada, un bel salto allo stelvio 😜

Benvenuto

Ma il sabato? si è perso un pezzo 🤣 Sono tentato ma nel caso arrivo la mattina sabato e mi faccio solo una notte oppure in giornata, devo vedere un attimo che tra matrimoni ed altro sarà un periodo di spese 🙃

Sicuro? E' la prima volta che sento la cosa, ed i tappi forcelle generalmente non sono nemmeno a tenuta d'aria, difatti mancano le tenute tra tappo e fodero per garantire ciò) di sicuro c'è una leggera resistenza dovuta all'aria (che deve passare tra le intercapedini del cappo per uscire), ma non direi una vera e propria pressurizzazione... Sennò non ci sarebbero i problemi di cavitazione, e non sarebbero nate le cartucce pressurizzate per mitigare quest'ultimo, ma anche in questo caso viene fatto con un diaframma ed un gas in pressione (con il vantaggio di poter pressurizzare a piacimento quest'ultimo per variare il comportamento) oppure con una molla aggiuntiva (come fa ohlins). Che io sappia di sistemi con l'interno fodero pressurizzato non ne esistono (e sarebbe un po' una pazzia a livello di tenute). Sul discorso del topic, le progressive sono di sicuro l'opzione più economica per sistemare l'handling nei casi come quello della tracer 700 e 07, io quando la comprai aveva quelle, prima di passare alle Bitubo pressurizzate.

Devo finire le gomme prima degli MT-Days, per quello è peggiorato il meteo

Se guardi sul configuratore Brembo https://www.bremboparts.com/europe/it Cercando le moto ti escono i codici dei dischi con relative misure, in base a quello vedi subito se sono compatibili o no. E' di sicuro il modo più affidabile per verificare.

Lì avevo visti in foto, ma non capisco come lo tengano fissato, sono ecentrici? Oppure forniscono solo una superficie maggiore ed effettivamente non fissano?

C'è chi fora il forcellone e di sicuro è un'opzione valida anche se non proprio bellissima, in alternativa ci sono i coperchi che dice etorty ma a mio parere non li trovo perfetti visto che ti impediscono di smontare suddetti tappi se serve (a meno che togli la moto dal cavalletto, ma devi avere la ruota ovviamente) e nel caso rimuovi la ruota, i tappi rimangono nel forcellone semplicemente per gravità (i peso della moto ricade sui due tappi per poi scaricare sul cavalletto) e non sono tenuti dentro dal dado. La barra passante nel perno della ruota la ritengo l'opzione un po' più stupida, visto che non ti permette di rimuovere la ruota, ma comunque io ho in mente quello per cui alzavo la moto che era per fare manutenzione (quindi anche cambiare catena ecc) e portare i cerchi a cambiare le gomme, se devi solo alzarla per ingrassare la catena può essere un'opzione valida anche quella. La soluzione più intelligente a mio parere è semplicemente comprarsi i terminali del cavalletto con le staffettine ad L che si appoggiano sotto al forcellone, si trovano sfuse in modo da non dover ricomprare tutto il cavalletto.

Ti ha messo quarto perché si sa mai che bidoni anche questo giro 😜

Se c'è una cosa che ho imparato in 6 anni e 140'000km in moto, è mai fidarsi di quei treangoi che fanno le previsioni 😀

Io 420km e zero pioggia Mi sono pentito di aver preso su la giacca invernale ed i guanti pesanti 😀

Facciamo 9 così è via di mezzo per tutti, visto che siamo anche meno di sicuro siamo più svelti 😁

Come volete, è per non farvi tornare tardi visto che poi avete tutto il pezzo di autostrada al ritorno (e so che il condor di solito vuole essere a casa per le 18), tra le 7 e le 9 cambia 1° la temperatura quindi comunque poco, rispetto ad mese fa c'è fin troppo caldo 😀 Ho fatto ancora tante volte 600km partendo alle 11 quindi per me è uguale 😂

Per un utilizzo stradale prendi il P08, la differenza tra i 2 è comunque poca e la vedi solo sui grafici quando la moto è sul banco prova. Le MT sono sempre state abbastanza generose in fatto di autoadattamento quando si cambia lo scarico, ma comunque stai passando ad un sistema molto aperto rispetto all'originale, e la mappa porta benefici anche con la moto completamente originale visto che come tutte quelle moderne di serie è molto magra soprattutto nei regimi di test fumi (4-6000rpm). Visto che già spendi, tanto vale fare bene il lavoro e far fare una mappa ad hoc su banco. Se proprio vuoi risparmiare, puoi far mettere una mappa precaricata per quella configurazione ma la differenza di prezzo solitamente non vale la pena. Ovviamente evita porcate come Rapid Bike Evo o Power Commander che non hanno senso su moto con la ECU riprogrammabile.